4. Заместителям начальника дороги, начальникам оперативных служб, отделений дороги, локомотивных и вагонных депо, дистанций пути, дирекций по обслуживанию пассажиров уделять повышенное внимание безопасности движения пассажирских и пригородных поездов и в этих целях обеспечить:
4.1. Высокое качество ремонта и технического обслуживания пассажирских вагонов, локомотивов, мотор-вагонного подвижного состава, приемку их из ремонта и осмотр при выдаче составов в рейс и локомотивов под пассажирские поезда командно-инструкторским составом по ежемесячным, утвержденным начальниками отделений дороги графикам. При этом приемку локомотивов и мотор-вагонного подвижного состава из ремонта, а также осмотр тепловозов при выдаче под пассажирские поезда возложить лично на начальника депо, его заместителей.
4.2. Выполнение начальниками отделений дороги (указание МПС от 4 ноября 2000 г.) дополнительных нормативов личного участия в проверках качества подготовки пассажирских поездов в рейс в пунктах их формирования – не менее 3-х составов в месяц, с детальным разбором результатов проверки и принятием мер по устранению недостатков в их содержании.
4.3. Вождение пассажирских поездов только машинистами 1 и 2 класса квалификации. Назначение машинистов З класса осуществлять приказом начальника отделения, после личного собеседования с машинистом.
4.4. Сопровождение пассажирских поездов руководящим и ревизорско-инструкторским составом управления и отделений дороги с периодичностью, установленной личными должностными нормативами, по утвержденным начальником дороги и начальниками отделений графикам, которые разрабатывают и контролируют дорожные дирекции в дальнем и пригородном сообщении и их филиалы на отделениях. Поездным диспетчерам выезжать на станции диспетчерского участка с сопровождением пассажирского поезда не реже 1-го раза в квартал.
4.5. Разбор каждого случая брака с пассажирскими поездами начальниками отделений и заместителями начальника дороги по хозяйствам.
4.6. Каждый случай приема пассажирского поезда на неспециализированный путь допускается только по приказу поездного диспетчера с письменного разрешения сменного заместителя начальника дорожного диспетчерского центра.
4.7. Разбор и учет по дороге каждого случая задержки пассажирского поезда у запрещающего входного сигнала и каждого случая неисправности АЛСН, ПОНАБ, САУТ, КЛУБ и радиосвязи на локомотиве в пути следования.
5. Заместителю начальника дороги - начальнику службы управления перевозками, начальникам отделений дороги, начальникам станций:
5.1 .Установить строгий контроль за соблюдением дежурными по станциям регламента предупреждения машинистов об изменениях порядка пропуска, непредвиденных остановках и других отклонениях от графика движения поездов.
5.2.Совместно с руководителями службы грузовой и коммерческой работы принять решительные меры к ликвидации нарушений технических условий погрузки и крепления грузов, и особенно на своих погрузочных станциях. Каждый случай отцепки вагонов на промежуточных станциях из-за нарушения технических условий погрузки и крепления грузов рассматривать с непременным взысканием причиненного дороге материального ущерба…
…7. Заместителю начальника дороги, начальнику службы вагонного хозяйства, начальнику службы материально-технического обеспечения, начальникам отделений дороги, начальникам вагонных депо повысить качество технического обслуживания поездов на пунктах технического обслуживания вагонов, для чего:
7.1. Принять все меры по созданию необходимых условий для качественной подготовки поездов в рейс, предусмотрев своевременную очистку междупутий, освещенность рабочих мест, наличие измерительного инструмента, обеспечение фонарями и радиостанциями.
7.2. Обеспечить своевременную подачу заявки на поставку запасных частей и материалов и обеспечение в установленные сроки.
7.3. Осуществлять закрепление руководящего состава службы вагонного хозяйства, отделений дороги за неблагополучными в вопросах обеспечения безопасности движения поездов пунктами технического обслуживания вагонов и их подразделениями для контроля и оказания практической помощи в обеспечении беспрепятственного пропуска вагонопотоков.
7.4. Практиковать проведение школ передового опыта по передовым методам технического обслуживания и ремонта вагонов.
8. Заместителю начальника дороги по пути, начальнику службы пути, начальникам отделений дороги, начальникам дистанций пути:
8.1.1. Еженедельно рассматривать положение дел с устранением не исправностей пути, выявляемых в ходе натурных осмотров и проверок вагонами – путеизмерителями, особое внимание обращать на неисправности, вызвавшие ограничение скорости движения поездов.
Неисправности 4 степени и опасные сочетания З степени, потребовавшие выдачу предупреждения на ограничение скорости движения поездов устранять незамедлительно под руководством начальника дистанции пути или его заместителей, 3-й степени и опасные сочетания 2-й степени – в 3-х суточный срок руководителем не ниже старшего дорожного мастера, а при их повторении – под руководством начальника дистанции или его заместителей.
8.1.2. Организовывать в зимний период ежемесячные натурные осмотры пути, при необходимости двухсменную работу имеющихся путеизмерительных и дефектоскопных вагонов, дефектоскопных автомотрис.
Разрабатывать на январь и февраль месяцы более жесткий график их работы, предусмотрев, при необходимости, дополнительные проверка важнейших грузонапряженных участков и участков с интенсивным пассажирским движением.
8.1.3. Анализировать информацию о ходе зимнего осмотра, результаты работы измерительных и дефектоскопных средств, определять дистанции пути, где наиболее часто повторяются неисправности, требующие ограничения скорости движения, и обеспечить контроль за их устранением.
8.2. Результаты весеннего комиссионного осмотра участков пути, просроченных капитальным ремонтом, меры по обеспечению безопасности движения на них рассматривать у руководства дороги.
10. Заместителю начальника дороги по кадрам и социальным вопросам, начальникам служб, начальникам отделений дороги:
10.1. Один раз в полугодие организовывать при начальнике дороги рассмотрение вопросов и заслушивание отчетов начальников служб по качественному подбору и расстановке руководящих кадров.
10.2. Предусматривать ответственность руководителей за организацию и обеспечение безопасности движения поездов, при заключении контактов с руководителями предприятий.
10.3. Своевременно укомплектовывать кадрами основных рабочих профессий, связанных с обеспечением безопасности движения поездов.
10.4. Применять системы морального и материального стимулирования труда для снижения уровня текучести кадров массовых профессий и повышения престижа отраслевых профессий.
10.5. Активнее использовать практику наставничества – закрепления опытных руководителей, специалистов и передовых рабочих за молодыми инженерами, техниками, работниками массовых профессий с целью их успешной адаптации в коллективах, четкого выполнения ими своих производственных обязанностей и заданий, обеспечение безаварийной работы…
…12. Начальникам оперативных служб, отделений, отделов, обособленных структурных подразделений и станций совместно с профсоюзными органами:
12.1. Изжить формализм в организации работы общественных инспекторов. На основе ежеквартальных планов осуществлять проверки работы неблагополучных цехов, производственных участков, смен, бригад, и, прежде всего там, где допускаются браки в поездной и маневровой работе, отказы технических средств. Установить строгий контроль за устранением выявленных общественными инспекторами нарушений.
12.2. Изучать, обобщать и распространять передовые формы и методы работы Советов общественных инспекторов и членов специализированных дружин по защите объектов дороги. Проводить семинары, обмен опытом их работы, вносить предложения, направленные на повышение эффективности и уровня общественного контроля за обеспечением безопасности движения поездов и совершенствованием защиты пассажиров, работников и объектов железнодорожного транспорта от терроризма.
12.3. Оформлять наглядную агитацию, стенды, организовывать публикацию в средствах массовой информации, в первую очередь в газетах "Волжская магистраль", "Гудок" и "Сигнал" материалов, отражающих работу лучших общественных инспекторов, членов специализированных дружин по защите объектов дороги и примеров проявления высокой бдительности.
12.4. Проводить ежегодно смотры-конкурсы на лучший Совет общественных инспекторов по безопасности движения поездов и организовывать работу, направленную на выполнение условий за присвоение высокого звания "Коллектив гарантированной безопасности движения поездов Горьковской железной дороги".
8. Мероприятия по охране труда, технике безопасности и защите окружающей среды
Полная ликвидация производственного травматизма и профессиональных заболеваний представляет собой задачу большой государственной важности. Работа по предупреждению травматизма и профессиональных заболеваний на железнодорожном транспорте проводится по многим направлениям. Осуществляется техническое перевооружение, автоматизация и механизация производственных процессов, вытесняется тяжёлый ручной труд. Большее внимание уделяется соблюдению требований безопасности труда в проектах сооружений и устройств, технологических процессах. Широко внедряются коллективные и индивидуальные средства защиты работающих. Проводятся в жизнь технические, организационные, санитарно-гигиенические, правовые и экономические мероприятия по предупреждению травматизма и профессиональных заболеваний, обеспечению безопасности движения на железных дорогах.