Технологічний процес роботи вантажного комплексу аеропорту (стр. 3 из 6)
Сумарна робоча площа відділу складу, призначеного для збереження вантажів на стелажах, розраховується по формулі:
, де 
- ширина прорізів між суміжними комірками, м( =0,1м).Тоді, 
м2. 1.2.2 Розрахунок додаткової площі вантажного складу
Площа ділянки приймання і комплектування розраховується по наступній формулі:
, де 
- навантаження на 1 м2 на ділянці приймання і комплектації,( 
=0,5 т/м2); 
- термін збереження вантажів на ділянці приймання і комплектації, діб ( 
=0,7 діб).Тоді,
ВПЛ(Ісклад):
м2.
МПЛ(ІІсклад):
м2.1.2.3 Розрахунок допоміжної площі вантажного складу
Орієнтовний підрахунок площі
, зайнятої проїздами і проходами, може бути виконаний по формулі: 
, де 
- коефіцієнт, що враховує потребу в допоміжній площі всередині складу, зайнятої проїздами і проходами.( =0,7).ВПЛ(Ісклад):
м2.
МПЛ(ІІсклад):
м2.1.2.4 Розрахунок службової площі вантажного складу
Службова площа розраховується по формулі:
, де 
- кількість працівників на складі, чол. 
, - нормативна площа на 1 чоловіка, м2.ВПЛ(Ісклад):
=9 чол. Тоді, =3,25м2/чол. Тоді, 
м2.
МПЛ(ІІсклад):
Для складу МВЛ врахувати також чисельність робітників митниці.
=9+4=13 чол. Отже, =3,25м2/чол. Тоді, 
м2.Отже, підрахуємо загальну площу складу:
ВПЛ(Ісклад):
м2.
МПЛ(ІІсклад):
м2.1.3 Визначення габаритів вантажного складу
Визначення габаритів виконується з умов заданої загальної площі. Як правило, при проектуванні складів задаються їхньою шириною Вскл, що за будівельними вимогами застосовується кратної 3 і складає 12, 18,24,36 чи 48 м. Також при визначенні габаритів складу враховують довжину фронту навантажувально-розвантажувальних робіт.
Вибираємо ширину складу, що дорівнює 48 м для ВПЛ і 36 м для МПЛ.
Довжина складу
, визначається за формулою: 
;
ВПЛ(Ісклад):
м.
МПЛ(ІІсклад):
м.1.4 Розрахунок фронту навантажувально-розвантажувальних робіт
1.4.1 Розрахунок оптимального числа місць приймання вантажів
Оптимальне число місць приймання і чисельність комплектів машин і устаткування для забезпечення вантажно-розвантажувальних робіт і операцій, зв'язаних з прийманням і оформленням вантажів, розраховується за формулою:
, де 
- інтенсивність вхідного потоку автомашин, од./год.; 
- середній час очікування машин з вантажем у черзі на розвантаження, год. ( =0,6 год.); 
- ймовірність того, що пункти приймання будуть зайняті, і чергова автомашина з вантажем буде чекати своєї черги на розвантаження ( 
=0,95); 
- ймовірність того, що час простою машин у чеканні розвантаження може виявитися більше заданого ( 
=0,05); 
- інтенсивність обслуговування одного відправника вантажу (обернено пропорційна середньому часу обслуговування одного відправника вантажу
=0,4). 
од./год.Інтенсивність вхідного потоку автомашин
може бути розрахована за формулою: 
,де
- час роботи складу протягом доби з приймання та відправлення вантажів зі складу, годин на добу ( =24 год./добу); 
- середня вантажопідйомність використовуваних засобів транспорту, т ( 
=5 т); 
- коефіцієнт використання вантажопідйомності машини( =0,7).Тоді, ВПЛ(Ісклад):
од/год.МПЛ(ІІсклад):
од/год.Тоді, оптимальне число місць приймання вантажів становитиме:
ВПЛ(Ісклад):
Округляємо до більшого цілого і, тоді,
4.
МПЛ(ІІсклад):
Округляємо до більшого цілого і, тоді,
4. 1.4.2 Розрахунок необхідної довжини фронту вантажно-розвантажувальних робіт
Необхідна довжина фронту вантажно-розвантажувальних робіт визначається за формулою:
, де
- ширина транспортного засобу, м ( =3 м);
- довжина транспортного засобу, м ( =6,5 м); 
- запасна відстань між суміжними машинами, встановленими біля розвантажувальної рампи( =2 м).Тоді, ВПЛ(Ісклад):
виходячи з ширини транспортного засобу