Смекни!
smekni.com

Взаимодействие видов транспорта 3 (стр. 2 из 5)

FЖА1 = ЕпрЖ (0) + ЕпрА (0,2В) = 0 + 5,0 = 5,0;

FЖА2 = ЕпрЖ (0,2В) + ЕпрА (0) = 1,3 + 0 = 1,3.

Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между железнодорожным и автомобильным видами транспорта приведены в таблицах 1.2 и 1.3.



Таблица 1.2 - Расчет значений F взаимодействия железнодорожного и автомобильного видов транспорта

Выделенная сумма ассигнований x

Возможные варианты распределения ассигнований

Значение Ф и условно-оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта

Ж

А

0

0

0

0

0,2В

0

0,2В

0+5,0=5,0

0,2В

0

1,3+0=1,3

0,4В

0

0,4В

0+5,8=5,8

0,2В

0,2В

1,3+5,0=6,3

0,4В

0

6,6+0=6,6

0,6В

0

0,6В

0+6,7=6,7

0,2В

0,4В

1,3+5,8=7,1

0,4В

0,2В

6,6+5,0=11,6

0,6В

0

7,2+0=7,2

0,8В

0

0,8В

0+7,8=7,8

0,2В

0,6В

1,3+6,7=8,0

0,4В

0,4В

6,6+5,8=12,4

0,6В

0,2В

7,2+5,0=12,2

0,8В

0

7,8+0=7,8

В

0

В

0+8,8=8,8

0,2В

0,8В

1,3+7,8=9,1

0,4В

0,6В

6,6+6,7=13,3

0,6В

0,4В

7,2+5,8=13

0,8В

0,2В

7,8+5,0=12,8

В

0

9,4+0=9,4

Таблица 1.3 - Оптимальное распределение ассигнований

Выделенная сумма ассигнований x

Оптимальный вариант распределения ассигнований между железнодорожным и автомобильным транспортом

0

0

0

0

(0;0)

0,2В

1,3

5,0

5,0

(0;0,2В)

0,4В

6,6

5,8

6,6

(0,4В;0)

0,6В

7,2

6,7

11,6

(0,4В;0,2В)

0,8В

7,8

7,8

12,4

(0,4В;0,4В)

В

9,4

8,8

13,3

(0,4В;0,6В)

Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между железнодорожным, автомобильным и речным видами транспорта приведены в таблицах 1.4 и 1.5.


Таблица 1.4 – Расчет значений F взаимодействия железнодорожного, автомобильного и речного видов транспорта

Выделенная сумма ассигнований x

Возможные варианты распределения ассигнований

Значение Ф и условно-оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта

Ж,А

Р

0

0

0

0

0,2В

0

0,2В

0+4,8=4,8

0,2В

0

5,0+0=5,0

0,4В

0

0,4В

0+5,2=5,2

0,2В

0,2В

5,0+4,8=9,8

0,4В

0

6,6+0=6,6

0,6В

0

0,6В

0+5,7=5,7

0,2В

0,4В

5,0+5,2=10,2

0,4В

0,2В

6,6+4,8=11,4

0,6В

0

11,6+0=11,6

0,8В

0

0,8В

0+6,9=6,9

0,2В

0,6В

5,0+5,7=10,7

0,4В

0,4В

6,6+5,2=11,8

0,6В

0,2В

11,6+4,8=16,4

0,8В

0

12,4+0=12,4

В

0

В

0+8,1=8,1

0,2В

0,8В

5,0+6,9=11,9

0,4В

0,6В

6,6+5,7=12,3

0,6В

0,4В

11,6+5,2=16,8

0,8В

0,2В

12,4+4,8=17,2

В

0

13,3+0=13,3

Таблица 1.5- Оптимальное распределение ассигнований

Выделенная сумма ассигнований x

Оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта

Ж, А

Ж, А, Р

0

0

0

0

(0;0)

(0;0;0)

0,2В

5,0

4,8

5,0

(0;0,2В)

(0;0,2В;0)

0,4В

6,6

5,2

9,8

(0,4В;0)

(0;0,2В;0,2В)

0,6В

11,6

5,7

11,6

(0,4В;0,2В)

(0,4В;0,2В;0)

0,8В

12,4

6,9

16,4

(0,4В;0,4В)

(0,4В;0,2В;0,2В)

В

13,3

8,1

17,2

(0,4В;0,6В)

(0,4В;0,4В;0,2В)

Расчеты оптимальных решений при распределении ресурсов между железнодорожным, автомобильным, речным и трубопроводным видами транспорта приведены в таблицах 1.6 и 1.7.



Таблица 1.6– Расчет значений F взаимодействия железнодорожного, автомобильного, речного и трубопроводного видов транспорта

Выделенная сумма ассигнований x

Возможные варианты распределения ассигнований

Значение Ф и условно-оптимальный вариант распределения ассигнований между видами транспорта

Ж,А,Р

Н

0

0

0

0

0,2В

0

0,2В

0+5,1=5,1

0,2В

0

5,0+0=5,0

0,4В

0

0,4В

0+6,3=6,3

0,2В

0,2В

5,0+5,1=10,1

0,4В

0

9,8+0=9,8

0,6В

0

0,6В

0+7,0=7,0

0,2В

0,4В

5,0+6,3=11,3

0,4В

0,2В

9,8+5,1=14,9

0,6В

0

11,6+0=11,6

0,8В

0

0,8В

0+7,8=7,8

0,2В

0,6В

5,0+7,0=12,0

0,4В

0,4В

9,8+6,3=16,1

0,6В

0,2В

11,6+5,1=16,7

0,8В

0

16,4+0=16,4

В

0

В

0+8,9=8,9

0,2В

0,8В

5,0+7,8=12,8

0,4В

0,6В

9,8+7,0=16,8

0,6В

0,4В

11,6+6,3=17,9

0,8В

0,2В

16,4+5,1=21,5

В

0

17,2+0=17,2

Таблица 1.7 - Оптимальное распределение ассигнований