Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава (стр. 4 из 5)

Годовую программу ремонта определяем по следующей формуле

(3.1)

где L_i - установленная норма пробега между ремонтами или осмотрами;

L_i+1 - установленная норма пробега для очередного, высшего по характеру ремонта.

Нормы пробега между ремонтами и техническими обслуживаниями установлены Указанием МПС России П-1328у от 24 июля 2001 года и для электровоза ВЛ80к приведены в таблице 3.1

Таблица 3.1-Нормы пробега для электровоза серии ВЛ80к

Вид ремонта	ТО-2 час	ТР	ТО-4	ТР*7	ТР*14	СР	КР	КРП
Норма пробега, тыс.км	72	30	100	210	420	600	2400	5400

Согласно указания № П-1328у, техническое обслуживание ТО-4 – для обточки бандажей колёсных пар (без выкатки их из-под локомотива) с целью поддержания оптимальной величины проката и толщины гребня. Разрешается совмещать обточку бандажей с производством технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР.

На 7-ом и 14-ом циклах ТР* работы выполняются по специальному регламенту

3.2 Определение числа ремонтных стойл в депо

Количество ремонтных стойл определяется годовой программой ремонта электровозов в депо, простоем их в ремонте или техническом обслуживании и фондом рабочего времени стойла.

Количество стойл для ТР определяем по следующей формуле

(3.2)

где t_р - продолжительность ремонта ТР, t_{р тр*} = 16 ч, t_{р тр*7} = 26ч,

t_{р тр*14} = 38ч;

С - число рабочих смен в сутках, С = 2;

Т_см - средняя продолжительность смены, Т_см = 8 ч;

Д - число рабочих дней в году, Д = 250 дней.

В соответствии с телеграммой № Т-130 от 9 февраля 2003г. начальника службы локомотивного хозяйства ЮУЖД Ю.В. Рымарева норма простоя на ТР в среднем по месяцу с учетом обточки колесных пар для электровозов серии ВЛ80 = 38 часов.

Для ремонтов, продолжительность которых измеряется сутками, расчет выполняем по формуле

(3.3)

3.3 Расчет деповского процента неисправных электровозов

Количество электровозов, находящихся в резерве дороги определяем по формуле

(3.4)

где Р - процент резерва управления дороги, Р = 15%

Количество электровозов, находящихся на внеплановых ремонтах, принимаем из расчета на 1 млн. км – 10…12 неплановых ремонтов, при этом простой составляет 24-36 часов.

(3.5)

(3.6)

Принимаем количество неплановых ремонтов = 0,038.

Количество электровозо-суток в i-ом виде ремонта или осмотра определяем по выражению

(3.7)

где

- количество ремонтов или осмотров i-ого вида в среднем за сутки;

- время простоя в сутках.

Количество N_рем определяем как сумму полученных выше значений и N_неп, тогда

(3.8)

Деповской процент неисправных электровозов - основной показатель, характеризующий состояние электровозного парка, он определяется по формуле

(3.9)

Заводской процент неисправных электровозов определяем по формуле

(3.10)

Общий процент неисправных электровозов определяется как сумма деповского и заводского процентов, т.е.

(3.11)

4. Составление технологической карты ремонта

Основным документом, определяющим способы и средства для выполнения ремонта узла и детали электровоза, является технологическая карта.

В технологической карте указываются:

- последовательность ремонтных операций;

- необходимые скоростные, силовые и другие режимы при выполнении операций;

- необходимое оборудование, инструмент, приспособление;

- контрольно-измерительные средства;

- профессия и разряд исполнителя операции;

Составление технологической карты для ремонта заданного узла или детали начинается с определения отдельных операций по ремонту и определения расположения их в технологической последовательности.

В следующих графах карты указываются режимы или особые требования для выполнения каждой операции, необходимое оборудование, инструмент и приспособления для этих операций; при необходимости – допуски или номинальные размеры, профессия исполнителя и с учетом сложности процесса – необходимый рабочий разряд.

К технологической карте выполняем эскизы, на которых показываем места и режимы обработки, требуемые размеры и допуски. Технологическая карта по ремонту и осмотру группового переключателя ПКГ - 6Г представлена ниже.

Таблица 4.1 – Технологическая карта ремонта и осмотра ПКГ - 6Г

№ п/п	Наименование операции по элементам	Эскиз	Технические условия	Оборудование инструменты и приспособления	Материалы	Разряд работы
1	2	3	4	5	6	7
1.	Болты отвернуть, дугогасительные камеры снять

Ключ

торцовый ×12

5

2.

Болты отвернуть, перегородки снять

Ключ × 12

5

3.

Проверить состояние и крепление контактных элементов кулачкового вала рамы и основания переключателя, ослабшие детали покрепить

Ключ

торцовой ×12,

отвертка специальная,

ключ 12 × 14.

5

Продолжение таблицы 4.1.

1	2	3	4	5	6	7
4.	Осмотреть изоляционные стойки контакторных элементов, зачистить, покрыть лаком		Стеклянное полотно или бумага, кисть	5
5.	Замерить сопротивление изоляции катушек контакторных элементов	Мегаомметр на 500В.	5
6.	Замерить разрыв и толщину контактов контакторных элементов, контакты покрепить, контактные поверхности зачистить, проверить и отрегулировать прилегание и давление контактов	Шаблон, штангенциркуль слесарный, шкурка шлифовальная № 0-1, отвертка специальная, динамометр	5
7.	Осмотреть и покрепить шунты, перемычки и подводящие провода, проверить и восстановить маркировку контакторных элементов и проводов	Ключ 12 × 14, отвертка специальная, кисть	5