Эксплуатационно-технические показатели судна Кострома (стр. 5 из 5)

М_в– производительность 1 тонны грузоподъемности флота.

т

Определим производительность 1 тонны грузоподьемности флота:

, миля/сут.

миль/сут

Вычислив потребность в тоннаже, переходим к расчету количества судов заданного типа:

, ед

, ед.

где Р_т– провозоспособность одного судна заданного типа за эксплуатационный период.

, т

где П_т – провозоспособность судна в тоннах;

Ч – количество рейсов.

т

Вывод: потребность в тоннаже транспортного флота по эксплуатационным показателям и по оборотам судов: Q_Σ=2718,67т

Заключение

В данной курсовой работе я рассчитал эксплуатационно-технические показатели судна СГ «Кострома». Определил общее время рейса транспортного судна для заданного маршрута, с заданными грузами, а также его составляющие: стояночное время во всех портах захода и время затраченное на переходы между портами (время ходовое). Рассчитав экономические показатели работы транспортного судна, такие как доходы судна за рейс, расходы судна за рейс, себестоимость перевозок и определив финансовый результат пришел к выводу, что данный вид перевозок на заданном судне выгоден и рентабельность составила почти 96%.

Произведя расчеты провозоспособности судна я определил, что по данному маршруту транспортное судно может выполнить 22 рейса, что составляет почти 260 млн. тонно-миль за год. Выполнив расчет потребности в тоннаже для заданного объема перевозок я определил, что для выполнения данного объема необходимо два судна.

Список использованных источников

1. Журбин, О.В. Управление работой транспортных средств, баз и портов: Методические указания к выполнению курсовой работы – Комсомольск-на-Амуре: Комсомольский-на-Амуре гос. техн. ун-т, 2005. – 22 с.