Проект станции технического обслуживания и ремонта ходовой части автомобилей (стр. 6 из 10)
3.2. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КОРПУС СТО, МОЙКА, КАФЕ И СКЛАДСтроящийся производственный корпус СТО на 2 поста включает в себя:
-зону ТО и ТР;
-участок диагностики.
В производственном корпусе (рис.3.2а) будут одни ворота, всё под одной крышей, установлено два подъемника двухстоечных C-2.30 фирмы"CASCOS" (Испания), стенд для схода-развала компьютерный на 4 колеса СТЕНД КДС5, компрессор электропоршневой Сер. ADVANCED - MK103-200-3, настольный пресс MEGA KSC-10A и другое оборудование.
 |
Рисунок 3.2а Участок ремонта ходовой части автомобиля
На данном участке располагается такое оборудование:1. стеллаж для деталей.
2. ларь для обтирочных материалов.
3. подъемник двухстоечный C-2.30 фирмы "CASCOS" (Испания)
4. подъемник двухстоечный C-2.30 фирмы "CASCOS" (Испания)
5. верстаки слесарные В-1 однотумбовые с тисками слесарными Т2.
6. шкаф для приборов и инструментов.
7. стенд для схода-развала компьютерный на 4 колеса СТЕНД КДС-5
8. противопожарный щит с ящиком для песка, огнетушителем и противопожарным инвентарём.
9. сварочный аппарат BIMAX 182.
10. компрессор электропоршневой Сер. ADVANCED - MK103-200-3
11. стеллаж для инструментов.
12. настольный пресс MEGA KSC-10A
13. раковина для мытья рук.
14. электрический рукосушитель.
15. ларь для отходов.
На схеме 3.2а показано электропитание оборудования сервисного центра
Схема 3.2а Электропитание оборудования сервисного центра
Мойка автомобилей на генеральном плане расположена отдельно.
Участок мойки планируется построить напротив производственного корпуса. Заезд и выезд также будет тупиковый, в одни механические ворота. Оборудован участок будет стационарной, автоматической установкой M-130 для мойки легковых автомобилей, а также передвижной моечной установкой Elite-1910M.
Расположение оборудования на автомобильной мойке представлено на рисунке 3.2б
Планировка поста уборки и мойки автомобиля:
1 - мусорный контейнер;
2 - УСТАНОВКА M-130 для мойки легковых автомобилей и микроавтобусов
3- установка создания воздушной завесы;
4- пульт управления;
5- противопожарный щит с ящиком для песка,
огнетушителем и противопожарным инвентарём.
6- ларь для обтирочного материала;
7 - барабан с самонаматывающимся шлангом и с пистолетом для воды;
8- ворота механизированные
9- Моечная установка Elite-1910M
10 - автоматическая установка;
11 - воздухораздаточная колонка;
Рисунок 3.2б Расположение оборудования на автомобильной мойке
Схема 3.2б Схема электропитания оборудования мойки
Схема электропитания оборудования мойки стандартно
и показано на схеме 3.2б.
Склад планируется построить смежно на общую стену с производственным корпусом. Это позволит сэкономить место, затраты на строительство в общем всей СТО. В помещении склада будут вмонтированы полки на металлических уголках, перекрытия из досок толщиной 20 мм
Кафе планируется построить также на территории СТО. На схеме 3.2с показана схема электропитания оборудования.
Планировка зон и участков произведена на основе СНиП.
Схема 3.2с Схема электропитания оборудования кафе
3.3 КОНСТРУКЦИЯ ЗДАНИЙПервым этапом строительства СТО является планировка и подготовка строительной площадки. В планировку площадки входит ряд инженерных мероприятий: нивелирование, обозначение территории застройки на местности. Также необходимо произвести очистку территории строительной площадки от различного мусора и т.д.
Закончив вышеперечисленные мероприятия, необходимо приступить к производству фундаментных работ.
Начальная стадия работ включает: отрывку котлована. Периметр котлована в соответствии с моим проектом равен Р = 220 м, а площадь S = 1130 м². Выбранный грунт, считаю возможным, применить в последствии для благоустройства территории.
Фундаменты металлические свайные из стальных труб длиной 3-8 м. После погружения полость свай заполняется пескобетоном. Выполнив эти мероприятия, необходимо установить железо-бетонные колонны прямоугольного сечения, после чего производится выравнивание и нивелирование колонн. Связка их осуществляется методом сварки закладных деталей. Закончив ряд вышеперечисленных работ, считаю возможным, перейти к строительству основной, надземной части сооружения.
Наружные стены выполнены из шлако-бетонных блоков марки ШБ. Они представляют собой отливаемые из бетона марки М-250 и шлака, блоки размером 350×150×150 мм . Выбор мой не случаен, т.к. производство их не требует больших материальных вложений, отсюда – низкая себестоимость материала .
С учетом дверных и оконных проемов необходимое для сооружения наружных стен количество составляет 6340 блоков. При выполнении этого вида работ необходимо применять отвес вертикальный, кладка шлакоблоков осуществляется на бетонный раствор марки М-300.
Завершив работу по возведению, нужно выполнить работы по монтажу восемнадцатиметровых двускатных, облегченных железо-бетонных балок-ферм в количестве 8 штук.Монтаж этих балок осуществляется при помощи крана, путем установки их на колонны и последующей сваркой закладных деталей с соблюдением всех норм техники безопасности.
Кровля состоит из: металлической формы, железобетонной плиты, мин.плиты у=125кг/м, асфальтовой стяжки 10 мм, три слоя рубероида на битумной мастике, защитный слой гравия.
Полы в зоне ТО и ТР, кузовном, сварочном, жестяницком участках, участке диагностики, складе запасных частей :
покрытие бетон м 300 со щебнем , 25 мм;
подстилающий слой-бетон м 300-120 мм;
гидроизоляционный слой-слой щебня с подпиткой битума-50 мм; основание грунт.
В кафе покрытие линолеум.
В душевой туалетной покрытие керамическая плитка, шлифованный бетон.
Двери размером 1400х2000; 1000x2000 мм.
Ворота распашные, открываются наружу, размером 2400х2400 мм.
Высота здания 7200 мм, шаг колонн 5000 мм, пролет 5000 мм.
Оконные проемы - с одинарными переплетами в количестве 14шт.
Стены здания ограждают помещение от внешних температурных и атмосферных воздействий, несут нагрузку от перекрытия крыши к фундаменту. Стены должны обеспечивать нормальный температурно-влажный режим. СТО. Внутри здания стены выполнены из железобетонных плит толщиной 250 мм и габаритными размерами 1200х6000 мм. Крыша здания состоит из несущей и ограждающей частей. Несущая часть представляет собой конструктивные элементы, воспринимающие все нагрузки, в станции это металлическая ферма и теплоизоляционные плиты из армированных легких бетонов ГОСТ 7741-88. Ограждающей частью крыши является верхний водонепроницаемый слой, то есть кровля и основание. Кровля - верхний элемент покрытия, предохраняющий здание от проникновения атмосферных осадков. Основание под кровлю – поверхность теплоизоляции, по которой наклеивают слои водоизоляционного ковра рулонного, состоящего из трех слоев рубероида антисептированного дегтевого марки РМ-350 и битумной мастики МБЕ-Г-65 ТУ 21-27-28-71 и ТУ-21-27-16-88. Кровля станции состоит из пенополиуретановых плит ТУ 34-4827-75 и теплоизоляционных плит из армированных легких бетонов ГОСТ 7741-88.
Карниз - горизонтальный выступ стены, служит для отвода от поверхностей стен атмосферных осадков. Величина, на которую карниз выступает за поверхность стены, называется выносом карниза и равна 800 мм.Карниз СТО выполнен из сборных железобетонных блоков 600х600 мм заводского изготовления.
Окна служат для освещения и проветривания помещения. Двери служат для сообщения между смежными помещениями. Ворота устраивают в здании для въезда и выезда легковых автомобилей. Полотна ворот, как правило состоят из металлического каркаса. По конструкции ворота станции распашные, а размер проема 2400х2400 мм.
Полы. Покрытие - верхний слой пола, непосредственно подвергающийся эксплуатационным воздействиям. На СТО покрытие выполнено из цементобетона. Подстилающий слой - слой пола, распределяющий нагрузки на грунт. Бетон М300 служит гидроизоляционным слоем, препятствующим проникновению через пол сточных вод и других жидкостей. Основанием пола является уплотненный грунт. Стяжка - слой пола, служащий для выравнивания поверхности нижележащего пола, придания покрытию пола заданного уклона. На станции стяжка - из шлакобетона 40 мм или цементного раствора толщиной 20 мм.
В соответствии с нормами СНиП и требованиями ГОСТа к строительству промышленных зданий и сооружений в заключение всех строительных работ, необходимо производить благоустройство близлежащей территории, посадка деревьев и газонов.