Наконец, лизинг позволяет получить рассрочку в уплате НДС. При покупке оборудования на свои деньги или на привлеченный кредит предприятие должно единовременно заплатить всю сумму НДС. При лизинговой сделке НДС, причитающийся поставщику оборудования, выплачивается частями, которые входят в состав лизинговых платежей. Соответственно, предприятию проще учитывать НДС при расчетах с бюджетом, так как при этом не возникает временнуго разрыва между уплатой НДС и его зачетом. Однако следует учитывать, что при лизинговой сделке общая сумма НДС будет больше, чем при прямой покупке, поскольку в лизинговые платежи входит не только цена оборудования, но и комиссия лизинговой компании, которая также облагается НДС.»
Игонина Л.Л описывает ситуацию, сложившуюся на рынке лизинговых услуг в настоящий момент так: «За период, прошедший с октября 2008 г. — начала острой фазы кризиса в России, инвестиционная активность российских предприятий существенно снизилась. Компании переосмысливали перспективы своего бизнеса, а в связи с этим и свои инвестиционные планы.
Безусловно, остались и остаются определенные категории предприятий, чьи инвестиционные намерения не изменились из-за кризиса. Прежде всего, это компании, работающие по государственным контрактам на уровне федерального, региональных или муниципальных бюджетов. Кроме того, это компании, производящие продукцию, цена которой неэластична, а спрос меняется мало (например, некоторые продукты питания, повседневного потребления и т.д.). Сюда же можно отнести и компании, продукция которых стала более востребованной в связи с кризисом в качестве заменителя дорогих продуктов (услуг) (например, недорогие кафе и точки быстрого питания по отношению к ресторанам).
В настоящий момент мы наблюдаем восстановление инвестиционной активности предприятий. Хотя восстановление экономики и, как следствие, восстановление рентабельности бизнеса еще только ожидается, предприятия начинают инвестировать в приобретение основных средств уже сейчас.
В настоящий момент на первый план выходит не вопрос прибыли, а удержания или увеличения доли рынка при минимальной рентабельности, в расчете на прибыль после кризиса. А для этого необходимо осуществлять инвестиции. Кроме того, обычно инвестиционный проект является достаточно долгосрочным; прибыль от него не всегда ожидается в течение первого года. Поэтому ориентироваться на сегодняшнюю ситуацию при планировании инвестиций на 3–5 лет тоже не совсем корректно. Скорее, ориентироваться необходимо на ожидаемые показатели роста экономики.
Нельзя забывать и о том, что в большинстве отраслей сохраняется крайне высокий уровень износа основных фондов. В среднем по экономике он достигает 50%, а в отдельных отраслях, например в сельском хозяйстве — 80%. В некоторых видах бизнеса, например в такси, полное обновление фондов осуществляется раз в 3–4 года в связи с высокой интенсивностью эксплуатации. Уже только по этим причинам предприятия будут вынуждены продолжать закупать новый транспорт, технику, оборудование — чтобы не произошла остановка бизнеса из-за выбытия имевшихся мощностей.
По действиям ряда компаний можно сделать вывод о том, что уже сейчас начинается борьба за освоение перспективных рынков, при том, что получение прибыли ожидается не раньше второго полугодия 2010 г.
К счастью, в отличие от ситуации в конце 2008 — начале 2009 года, когда большинство лизингодателей остановили финансирование, в настоящий момент предприятия имеют возможность финансирования своих инвестиционных проектов с помощью лизинга».
Существуют различные точки зрения по поводу специфики лизинга, но все эксперты сходятся в одном, что лизинг – выгодный источник финансирования инвестиций и будет развиваться успешно в нашей стране.
Общий вывод по Главе 1: Основными видами лизинга в России, как и во всём мире, являются финансовый, оперативный лизинг и возвратный лизинг. По причине неразвитости лизингового бизнеса и финансовой слабости лизинговых компаний в нашей стране имеется хорошая почва для развития раздельного лизинга.
Проведённый обзор рынка свидетельствуют об «оттаивании» лизинговой отрасли. Объем нового бизнеса без учета НДС составил более 270 млрд рублей. За III и IV кварталы прошлого года прирост составил порядка 330%. В целом в 2009 году наблюдалось двукратное сокращение объемов лизинга. Лизинговые компании значительно ужесточили процесс отбора лизингополучателей. На фоне сокращения числа обращений предприятий к лизинговым компаниям (на 9,5%) была одобрена лишь треть сделок (33,81%). В 2008 году контракты заключались в 50 случаях из 100. «Подушкой безопасности», не допустившей еще более глубокого проседания рынка по итогам года, стал сегмент лизинга авиации. Также в сравнении с прошлым годом выросли объемы лизинга подвижного состава и сельскохозяйственной техники. Автолизинг, как и автопром в целом, сократился двукратно. Основной тенденцией 2009 года можно признать рост степени концентрации бизнеса вокруг крупнейших компаний, в большинстве своем имеющих отношение к государственному капиталу. Промышленное производство за год сократилось на 10,8%, продемонстрировав в июне — декабре положительную динамику (за исключением августовского проседания). В целом сокращение рынка по сравнению с показателями 2008 года составило порядка 330%. Уменьшение объемов нового бизнеса в 2009 году могло было быть более значительным. Удержать вес получилось во многом благодаря крупным контрактам в сегменте big ticket (авиация, железнодорожный транспорт и суда), заключенным тремя крупнейшими компаниями — «Ильюшин Финанс Ко», «Сбербанк Лизинг» и «ВЭБ-Лизинг». В структуре лизинга снова увеличилась доля железнодорожного транспорта, доля авиационной техники продолжила стремительно расти. Сократился не только бизнес. Можно констатировать спад спроса на услуги лизинга. В 2009 году число обращений в лизинговые компании уменьшилось на 9,4%. Число одобренных обращений упало на 38,2%.
2. Лизинговая деятельность в регионе (на примере зао «универсальная лизинговая компания»)
2.1 Основные характеристики деятельности ЗАО «Универсальная лизинговая компания»
ЗАО "Универсальная лизинговая компания" — одна из крупнейших региональных лизинговых компаний, входит в число лидеров дальневосточного лизингового рынка и ТОР-100 лизингового рынка страны. Компания развивается сверхдинамично, на сегодняшний день является одной из крупнейший лизинговых компаний российского Дальнего Востока и готова осуществлять проекты в любой отрасли и с любым имуществом на сумму от 1 млн. руб. и на срок от 1года до 7лет., при этом годовое удорожание предмета лизинга составит 6,5 – 11% с учётом всех расходов по сделке (стоимость финансовых ресурсов, налог на имущество, страхование, НДС и др.).[26]
ЗАО «Универсальная лизинговая компания» универсально не только по названию, но и по сути. Предоставляются услуги финансовой аренды(лизинга) различного оборудования, транспортных средств, недвижимости предприятиям различных отраслей и регионов Дальнего Востока, Восточной Сибири, Забайкалья, Республики Саха (Якутия).
Являясь динамично развивающейся Компанией и ориентируясь в своей деятельности на самые высокие стандарты, ЗАО «Универсальная лизинговая компания» старается соответствовать международным требованиям ведения финансового бизнеса. Соответствие мировым стандартам, прозрачность и открытость ведения бизнеса являются стратегическим направлением политики Компании.
Основная цель деятельности Компании - удовлетворение потребностей клиентов через предоставление эффективного механизма обновления основных производственных фондов. Приоритетами в политике являются предоставление услуг на высоком качественном уровне и безусловное соблюдение интересов клиентов, акционеров, инвесторов и деловых партнеров.
Основные задачи, стоящие перед Компанией[27]:
- Занятие доминирующего положения на рынке лизинговых услуг Дальнего Востока, укрепление позиций в других регионах;
- Расширение источников финансирования, привлечение новых долгосрочных и дешёвых источников финансирования;
- Расширение клиентской базы, диверсификация портфеля лизинговых сделок Компании, увеличение спектра предоставляемых услуг.
Направления лизинга Компании:
- Лизинг легкового, грузового, железнодорожного, авиационного и водного транспорта;
- Лизинг строительной и специальной техники;
- Лизинг коммерческой недвижимости;
- Лизинг технологического оборудования для различных отраслей промышленности и т.д.
Сегодня услугами Компании пользуются более 100 предприятий 26-ти различных отраслей экономики в 10 субъектах Российской Федерации.
Большое внимание руководство Компании уделяет развитию отношений с поставщиками, как с отечественными, так и с зарубежными. В частности, в число наших постоянных партнеров по бизнесу входят крупнейшие производители и поставщики строительной техники, автотранспорта и оборудования, такие как восточно-региональный "Автоцентр КАМАЗ", группа компаний "Техсервис", Люберецкий завод мостостроительного оборудования ", СП Аркаим, Путцмайстер-Рус, ЛИБХЕРР-РУСЛАНД, официальный дистрибьютор компании Caterpillar "Амур машинери энд сервисиз", "Строительно-дорожные машины", Metso Minerals Oy, Hasler Deutschland GmbH, Atlas Copco Rock Drills AB, Sumitec International Ltd, John Deere Forestry Oy и др.
Компания является одним из активных участников некоммерческих организаций:
Северо-Западной Лизинговой Ассоциации;
Хабаровского Краевого Объединения Промышленников и Предпринимателей.
ЗАО «Универсальная лизинговая компания» профессионально управляет финансовыми ресурсами, формирует оптимальную по срокам и стоимости структуру привлечённых средств с использованием широкого спектра финансовых инструментов, что гарантирует устойчивое финансирование лизинговых проектов. Кредитные лимиты на Компанию установлены крупнейшими российскими банками ( Сбербанком, банком ВТБ, Промсвязьбанком, Дальневосточным банком и др.) на общую сумму 3,5 млрд. руб. Что позволяет предложить клиентам компании наиболее выгодные условия приобретения имущества в лизинг.