Основы горного дела 2 (стр. 4 из 5)

= t_о + t_п + t_д + t_м.п + t_м.р + t_р

где t_о – продолжительность ожидания погрузки, мин (t_о » 0,5t_п=2,04);

t_п – продолжительность погрузки автосамосвала, мин;

t_д – продолжительность движения автосамосвала в грузовом и порожняковом направлениях, мин;

t_м.п – продолжительность маневровых операций при установке

на погрузку, мин; t_м.п = 0,64

t_м.р – продолжительность маневровых операций при установке

на разгрузку, мин; t_м.р = 0,69

t_р – продолжительность разгрузки, мин. t_р = 1,00

Расчеты выполняются в следующей последовательности:

где

– продолжительность цикла экскавации, с (см. лаб. работу № 6);

– количество циклов экскавации при загрузке автосамосвала.

Расчет количества циклов экскаватора по грузоподъемности:

где q_a – грузоподъемность автосамосвала, т; q_a = 80 т

k_р – коэффициент разрыхления породы в ковше экскаватора; k_р = 1.35

g – плотность пород в целике, т/м³. g = 2,1 т/м³

k_н = 0.95

исходя из вместимости кузова автосамосвала с «шапкой»:

где

– вместимость кузова автосамосвала с «шапкой», м³.

Затем сравниваются значения n_ц, вычисленные по формулам (7.5) и (7.6), выбирается меньшее (

) и округляется до целого числа в большую сторону ( ).

Вес груза рассчитывается (q, т)

т

Осуществляется проверка

q £ 1,1q_a,

где q_a – грузоподъемность автосамосвала, т.

q £ 1,1*80 = 88, следовательно q = 70,93 т.

2.Производится расчет времени движения автосамосвала в грузовом и порожняковом направлениях (t_д, мин)

где L – расстояние транспортирования горной массы, км; L = 4 км

v_ср.т – средняя техническая скорость движения автосамосвала по трассе, км/ч;

v_ср.т определяется в зависимости от заданного расстояния транспортирования (L, км) и высоты подъема горной массы (Н_п, м) v_ср.т = 19.2

с.

3.Производится расчет

. При этом t_м.п, t_м.р и t_р принимаются для выбранной модели автосамосвала.

4.Производится расчет сменной производительности автосамосвала при k_и = 0,8; Т_см = 8 ч.

5.Производится расчет рабочего и инвентарного парка автосамосвалов.

Рабочий парк автосамосвалов (N_а.р, ед.)

где V_см – сменный объем перевозок, т/смену.

где k_н – коэффициент неравномерности выдачи горной массы из карьера (k_н = 0.95);

– сменная производительность карьера по полезному ископаемому, т/смену;

– сменная производительность карьера по вскрыше в целике, м³/смену;

g – плотность вскрыши в целике, т/м³.

Инвентарный парк автосамосвалов N_а.и:

где k_т.г – коэффициент технической готовности, определяемый в зависимости от суточного пробега автосамосвала.

Суточный пробег автосамосвала (L_c, км)

где k_о – коэффициент, учитывающий нулевой пробег от гаража до места работы и обратно (k_о = 1,05).

Определение параметров отвальных работ

Основное распространение бульдозерного отвалообразования совместно с автомобильным транспортом получило на уральских карьерных руд цветных металлов и на карьерах по добыче руд не цветных металлов.

Организация отвального хозяйства при автотранспорте значительно проще, чем при рельсовом, так как не требует укладки рельсового пути и тяжёлых локомотивов. При применении автосамосвалов устройство отвалов несложное, их конструкция в зависимости от рельефа местности и территории отводимой, под их размещение может меняться. При периферийном отвалообразовании, автосамосвалы разгружаются по периферии отвального фронта в непосредственной близости от верхней бровки отвального откоса или под откос. Часть или вся порода в этом случае бульдозерами сталкивается под откос.В практике в большинстве случаев применяют более экономичное периферийное отвалообразование, при котором меньше объём планировачных

работ.

Технологический процесс периферийного бульдозерного отвалообразования при автомобильном транспорте состоит из трёх операции: разгрузка автосамосвалов; планирование отвальной бровки; ремонт и устройства автодорог.

Успешная работа бульдозерных отвалов в значительной мере зависит от состояния автомобильных дорог. Последние по своему назначению делятся на подъездные и и отвальные.

Минимальные радиусы кривых для автосамосвалов устанавливаются от типа машин. Достоинства: большая маневренность оборудования, меньше размеры отвала.

Порядок выполнения расчетов

1.Определяется требуемая площадь отвала (S_o, м²)

где W – объем пород, подлежащих размещению в отвале за срок его существования, м³W =150 млн. м³.

– коэффициент разрыхления пород в отвале = 1,06

h_я – высота яруса, м h_я = 30

n_я – количество ярусов; n_я = 3

h_о – коэффициент использования площади отвала h_о = 0,5

2.Рассчитывается количество автосамосвалов, разгружающихся на отвале в течение часа (N_o, шт.)

где

– часовая производительность карьера по вскрыше, м³;

k_н – коэффициент неравномерности работы карьера по вскрыше (k_н = 1,1 ¸ 1,2);

Q_п – объем вскрыши в целике в кузове автосамосвала, м³.

Q_п = q/g=70,93/2,1=33,77 м³

где q – вес груза в кузове автосамосвала, т

g – плотность пород в целике, м^з/т. g = 2 м^з/т

где П_в – годовая производительность карьера по вскрыше, м³/год;

Т_г – число рабочих дней карьера в году (Т_г = 350 дней);

n_см – число рабочих смен в сутки (n_см = 3);

Т_см – продолжительность смены, ч (Т_см = 8).

3.Определяется число одновременно разгружающихся автосамосвалов на отвале (N_а.о, шт.)

где

– продолжительность разгрузки и маневровых операций при установке на разгрузку, мин

4.Определяется длина участка разгрузки (L_p, м)