Инвестиционный менеджмент (стр. 7 из 12)
Воронежшина. Старый завод: специализировался на легковых шинах диагональной конструкции, мото- и велошинах, частично производит ассортимент грузовых и шин для сельскохозяйственной техники. Осваивает легковой радиальный ассортимент на приспособленной технологии. Годовой выпуск 1,5 млн. штук шин. В последнее время осваивает выпуск шин цельнометаллокордных .
Волтайр. Специализируется на выпуске шин: грузовых, шин для сельскохозяйственной техники, легковых шин. Серьезно осваивает сельскохозяйственный ассортимент шин. Годовой выпуск 2,3 млн. штук шин. В последнее время осваивает выпуск шин цельнометаллокордных .
Таким образом, наиболее крупным конкурентом ОАО «Нижнекамскшина» является Ярославский шинный завод.
Анализируя тенденции, существующие на автомобильном рынке можно с полным основанием прогнозировать, что объем продаж шин существенно возрастет.
Автобус, троллейбус и легковой автомобиль обеспечивают примерно половину показателя подвижности. Особая роль принадлежит автобусам в связи с тем, что в России обеспеченность населения легковыми автомобилями существенно ниже, чем в развитых зарубежных странах. Автобусный транспорт общего пользования (вместе с троллейбусами) выполняет около 70 процентов общего объема внутригородских перевозок и почти 60 процентов пассажирооборота во внутригородском сообщении.
Прогноз потребных объемов услуг пассажирского транспорта по двум вариантам развития экономики приведен в таблице 2.3.1.
Таблица 2.3.1
Прогноз парка автобусов тыс. шт.
| Показатели | 1995 г. наличие | 2000гналичие | 2005г.прогноз | ||
| 1 вариант | 2вариант | 1 вариант | 2вариант | ||
| Среднесписочный парк, | 495 | 515 | 520 | 535 | 545 |
| Автобусы общего пользования | 128 | 135 | 170 | 145 | 155 |
Ускоренное развитие торговли, сферы услуг, дробление крупных, сельхозпредприятий, создание фермерских хозяйств, индивидуально-частных и малых предприятий в промышленности и сфере услуг, значительно повысили потребности в грузовых автомобилях и магистральных тягачах, причем значительную часть потенциальных потребителей составляют индивидуальные владельцы. Учитывая, что развитие рыночных отношений стимулирует более быстрое развитие автомобильного транспорта, его доля к 2005 году увеличится до 12 процентов, а
собственный грузооборот возрастет на 67 процентов.В 2005 году потребные поставки возрастут до 450 тысяч штук, в том числе большегрузных автомобилей (свыше 8тонн) – 67 тысяч штук (рост в 2 раза). Спрос на магистральные тягачи в России в последние годы непрерывно растет. К 2005 году он увеличится до 8,4 тысяч автомобилей в год, из которых 5,4 тысяч будут использоваться на международных перевозках.
Таблица 2.3.2.
Прогноз грузооборота
| Показатели | 1995год | 1996год | 2000 год | 2005 год (прогноз) | ||
| 1 вари-ант | 2 вари-ант | 1 вари-ант | 2 вари-ант | |||
| Валовый внутренний продукт к 1995году, процентов | 100,0 | 95,0 | 103,5 | 106,0 | 117,0 | 120,0 |
| Валовый внутренний продукт к 1996году, процентов | 57,2 | 58,3 | 62,6 | 71,3 | 72,3 | 92,2 |
| Грузооборот всех видов транспорта, млрд.ткм. | 3683,4 | 3499 | 3812 | 3904,4 | 4309,5 | 4420,1 |
Грузооборот безтрубопроводного транс  порта, млрд. ткм. | 1784,4 | 1693,6 | 1854 | 1889,7 | 2085,8 | 2139,3 |
| Грузооборот автотранспорта, млрд. ткм. | 156,4 | 141,1 | 184,5 | 207,9 | 250,3 | 261,0 |
| в том числе: по принадлежности: | ||||||
| - транспорт общего пользования | 31,0 | 29,4 | 32,1 | 32,9 | 36,3 | 37,2 |
| - отрасли народного хозяйства | 125,4 | 111,7 | 152,4 | 175,0 | 214,0 | 223,8 |
| по видам перевозок: | ||||||
| 62,58 | 56,4 | 73,8 | 83,2 | 100,1 | 101,1 | |
| -внегородские | 93,9 | 84,7 | 110,7 | 124,7 | 150,2 | 156,6 |
| из них: - международные | 2,4 | 22,4 | 2,5 | 2,54 | 22,8 | 22,9 |
Значительная часть продукции ОАО «Нижнекамскшина» (около 30 процентов) поставляется по прямым договорам на комплектацию автозаводам. Торговля на вторичном рынке организована через генерального дилера ООО Торговый дом «Нижнекамскшина».
В условиях жесткой конкуренции основные действия конкурентов – демпинг ценовой политики. В основе маркетинговой стратегии ОАО «Нижнекамскшина» – снижение себестоимости, активная рекламная компания по продвижению продукции на рынок, увеличение присутствия продукции предприятия в регионах.
Большой интерес потребителя именно к цельнометаллокордных шине обусловлен также лучшими, чем у шин с текстильным каркасом, техническими характеристиками: применение металлокорда в каркасе шины позволяет стабилизировать габариты, снизить теплообразование, улучшить топливно-скоростные свойства и параметры устойчивости управления; потребительскими свойствами (снижение расхода топлива на 2,8 процентов; повышение ремонтопригодности на 10 процентов ; улучшение скоростных характеристик), эргономическими и эстетическими показателями ЦМК шин (оригинальный рисунок протектора; возможна нарезка дополнительного рисунка протектора в подканавочном слое после износа основного рисунка).
Торговая марка ОАО ”Нижнекамскшина”-“КАМА” защищена патентом номер 149226 от 19.10.95 года. Товарный знак - “НК” защищен патентом номер 45177 от 3.04.72 года.
Цена продукции определена исходя из сложившейся конъюнктуры на внутреннем рынке – сложившейся потребности в шинах цельнометаллокордных различных модификаций с высокими техническими характеристиками и качеством, по более низкой цене, чем импортные аналоги. При определении цены учитывался уровень рентабельности продукции, обеспечивающий стабильность финансового положения и платежеспособности предприятия.
Для обеспечения технических и эксплуатационных характеристик новых шин предусмотрено применение высоких технологий:
агрегаты по выпуску профилированных деталей двух и трех типов резин;
линии для выпуска гермослоя и дублирования его с деталями каркаса и боковин.
Для шин нового поколения предусмотрено сборочное оборудование с наибольшей степенью автоматизации, обеспечивающее точность выполнения технологических операций. Хранение готовой продукции осуществляется в действующих складских помещениях.
В настоящее время в России сложилась чрезвычайно благоприятная ситуация для развития нефтехимической промышленности, и особенно ее конечного звена – шинного производства. Шинная промышленность является замыкающей в технологической цепочке трансформации нефтехимического сырья, обеспечивающей наибольшую глубину его переработки.
Первостепенными приоритетами для производителей шин являются:
обеспечение стабильного качества шин при массовом производстве,
своевременное обновление выпускаемой продукции,
поставка шин на комплектацию автозаводов.
Анализ перспективных количественных и качественных потребностей в автомобильной технике позволяет выделить направления развития автомобильной промышленности:
увеличение производства большегрузных автомобилей (свыше 8 тонн) и магистральных тягачей;
на внутреннем рынке ожидается рост спроса на автобусы, при этом удельный вес импортных машин в перспективе будет возрастать.
Все вышеуказанное предъявляет следующие требования к ОАО «Нижнекамскшина»:
Максимальное обеспечение потребностей автозаводов в современных конкурентоспособных шинах.
Увеличение производства и ассортимента шин с посадочным диаметром 20дюймов и 22,5дюймов, предназначенных для комплектации магистральных тягачей (МАЗ, КамАЗ), которыми могут так же комплектоваться ряд автобусных производств (ЛиАЗ, «Волжанин», ПАЗ).
С учетом вышеизложенного ОАО «Нижнекамскшина» ставит перед собой задачу обеспечить автозаводы необходимым ассортиментом шин.
Один из основных способов продвижения товара на рынок реклама – мощный стимулятор спроса. ОАО «Нижнекамскшина» планирует использовать следующие каналы распространения рекламы:
рекламные вывески в точках розничной торговли (изготавливаются собственными силами);
реклама в средствах массовой информации;
реклама на транспортных средствах;
участие в выставках, экспозициях, ярмарках;
экспертная оценка журнала «Авторевю» с публикацией результатов тестов в журнале.
За месяц до начала выпуска шин начинается распространение информации о товаре. В течение месяца у потенциальных покупателей и потребителей сформируется мнение о товаре, в этот период целесообразна наиболее интенсивная реклама в средствах массовой информации. Одновременно ведется работа по изготовлению рекламных вывесок, рекламных роликов для телевидения.
Затем в течение года постоянно поддерживается в сознании потребителей заинтересованность в данном товаре, в связи с чем, реклама будет появляться в газетах и телевидении постоянно, но несколько реже. Помимо рекламы в средствах массовой информации планируется поместить информацию о шинах на общественном транспорте города Нижнекамска, ведомственном транспорте ОАО «Нижнекамкшина».
Общий рекламный бюджет предприятия на «раскрутку» новых моделей продукции 6-8 миллионов рублей в год.
ОАО «Нижнекамскшина» использует следующие стратегические подходы:
повышение качества новинки, путем придания ей дополнительных свойств;
проникновение в новые сегменты существующего рынка;