Экономическая эффективность деятельности предприятия и перспективы его развития на примере АО Б (стр. 3 из 12)

Перевозки грузов железнодорожным транспортом во всех сообщениях в анализируемый период в сравнении с аналогичным периодом 2007 года выросли на 13 665 тыс.тонн или 5,5%. Рост объемов перевозок наблюдается по всем сообщениям.

Рисунок 1. Динамика грузооборота с 2002 по 2008 гг., млн. т-км

Грузооборот от перевозок за отчетный период в сравнении с показателем 2007 года вырос на 9 563 млн. ткм или на 5% и составил 200 752 млн. ткм. Средняя дальность перевозок увеличилась на 4 км и составила 771 км.

а б в

Рисунок 2. Структура перевозок грузов в разрезе сообщений

АО «НК «КТЖ» уделяет особое внимание развитию контейнерных перевозок на фоне мировой контейнеризации грузовых перевозок.

При этом необходимо отметить увеличение перевозок грузов в контейнерах по железной дороге республики на 30-35% ежегодно.

Рисунок 3. Динамика контейнерных перевозок с 2002 по 2008 гг., ДФЭ

АО «НК «КТЖ» проводится активная работа по организации маршрутных ускоренных контейнерных поездов. На сегодня такие поезда регулярно курсируют из Юго-Восточной Азии, Китая в Казахстан и далее в страны Центральной Азии и из Прибалтийских портов назначением Казахстан – Центральная Азия.

За 2008 год организовано 1006 контейнерных поездов по маршрутам Алматы-Алашанькоу, Находка – Локоть – Алматы, Находка – Локоть – Сарыагаш-Ассаке, Ляньюньган – Алматы, Ляньюньган – Ассаке, Тяньцзинь – Алматы, Алматы – Локоть – Находка, Ляньюньган – Москва, Урумчи – Новороссийск, Аксу – Клайпеда, Балтика - Транзит.

В целях совершенствования развития контейнерных и интермодальных перевозок и повышения эффективности перевозок по территории Республики Казахстан, удовлетворения имеющихся и прогнозируемых потребностей в транспортных услугах, улучшения их качества разработан План мероприятий контейнеризации грузовых перевозок на железнодорожном транспорте Республики Казахстан на 2008-2012 годы.

В этой связи будут проводится мероприятия, направленные на развитие инфраструктуры контейнерных перевозок – совершенствование и развитие терминальной базы, прежде всего на пограничных станциях и основных грузообразующих регионах республики, увеличение парка контейнеров и подвижного состава, создание современной и разветвленной сети депо для ремонта контейнеров и вагонов.

Рисунок 4. Динамика пассажирооборота с 2002 по 2008 гг., млн. пасс.-км

По итогам 2008 года основные производственные показатели по пассажирскому хозяйству (с учетом частных перевозчиков, в соответствии с информационной базой АО «НК «КТЖ») сложились следующим образом:

- пассажирооборот сложился на уровне 14 млрд. 314 млн. пасс-км, что выше уровня прошлого года на 5,1 % или 701 млн. пасс-км,

- количество перевезенных пассажиров составило 16 млн. 903 тыс. пассажиров.

Помимо 1836,5 локомотивов находящихся на балансе АО «НК «КТЖ» на промышленных предприятиях Казахстана эксплуатируется ориентировочно количество порядка 1000 локомотивов. АО «Бәйтерек А» планирует расширить объемы производства и помимо ремонта локомотивов АО «Локомотив» будет ориентировано на ремонт парка сторонних локомотивов, а также изготовления запасных частей к ним.

В республике имеются недостаточные мощности по проведению капитально-восстановительного ремонта спецвагонов (хопер-цементовозы, хопер-дозаторы, зерновозы и др.). Квалификация и производственная мощность АО, позволяют освоить в этом сегменте рынка часть работ связанных с изготовлением запасных частей и деталей, выполнению ремонта отдельных узлов.

В настоящее время АО «Бәйтерек А» в части ремонта локомотивного оборудования сотрудничает с такими промышленными компаниями как ТОО «Богатырь Аксес Комир», ТОО «Пром Сервис Отан», ведутся переговоры с АО «Евразийская Энергетическая Корпорация» по вопросам капитального ремонта оборудования и модернизации тягового агрегата ОПЭ-1.

Таблица 2

Анализ конкурентов АО «Бәйтерек А»

№ п/п	Наименование предприятия	Место-расположение	Наименова-ние работ	Основные потребители	Примечание
1	АО «Бәйтерек А»	г.Атбасар	Полное и обыкновенное освидетельствование кол.пар, переформирование кол пар.	АО «Алга А» г.Павлодар, ТОО «Болашак А» ст.Кушмурун, ТОО «Алтын Орда» г.Астана, ТОО «Жана Есиль Феникс» ст.Новоишимская.	Предприятие также ремонтирует кол пары для КР и ТОУ-8 электровозов, для ТОО Алтын Орда выполняется только переформирование элементов кол.пар
2	ТОО «Алтын Орда»	г.Астана	Полное и обыкновенное освидетельствование кол.пар	ТОО «Береке» г.Экибастуз, ТОО «Шагала 2004» г.Костанай, ТЧР Боровое, ст.Курорт Боровое	Предприятие также ремонтирует кол пары для при Тех.обсл.локомотивов.
3	ТОО Тулпар Ат»	г.Тараз	Полное и обыкновенное освидетельствование кол.пар	ТОО «Тулпар Ат» г.Тараз, ТОО «Коныр Ат» ст.Арыс	Предприятие также ремонтирует кол пары для при ТО-8 эл-в
4	ТОО «Тага А»	ст. Агадыр	Полное и обыкновенное освидетельствование кол.пар, переформирование кол пар.	АО «Максат А» г.Шу, ТОО «Локомотив сервис ТЧ-28» г.Алматы, ТОО «Акжайык А» г.Уральск, ТОО «Булак LTD» ст.Караганда сортировочная, ТОО «Достар А» ст.Шалкар, ТОО «Жолбарыс» г. Аягоз, ТОО «Султанбай» ст.Защита.	Для предприятия ремонт колесных пар является основным видом деятельности.
5	АО «Даулет А»	ст. Казалы	Полное и обыкновенное освидетельствование кол.пар	АО «Максат А» г.Шу, ТОО «Акжайык А» г.Уральск, ТОО «Достар А» ст.Шалкар, ТОО «Жорга РД» г.Актобе, ТОО «Тербенбес» ст.Сексеул, ТОО «Макат Сервис» ст.Макат, ПК «Кызылорда Ремлокомотив» г Кызылорда,	Предприятие также ремонтирует кол пары для при КР и Тех.обсл.локомотивов.
6	ТОО «Шар 2004»	ст.Шар	Полное и обыкновенное освидетельствование кол.пар	АО «Максат А» г.Шу, ТОО «Локомотив сервис ТЧ-28» г.Алматы, ТОО «ТОО «Жолбарыс» г. Аягоз, ТОО «Султанбай» ст.Защита.	Предприятие также ремонтирует кол пары для при Тех.обсл.локомотивов.

АО «Бәйтерек А» является единственным предприятием на территории Республики Казахстан которое специализируется на капитальном ремонте и техническом обслуживании ТОУ-8 электровозов серии ВЛ-80 в связи с чем по данному виду работ конкуренты отсутствуют.

По капитальному ремонту электрических машин конкурентами являются: АО «АЭВРЗ-Ырысты» - г Алматы, АО Даулет А» - ст.Казалы. В перспективе конкурент АО «Алга А» г.Павлодар которое в настоящее время ведет усиленную и нацеленную работу по освоению капитального ремонта электрических машин.

Полное освидетельствование колесных пар локомотивов на территории Республики Казахстан выполняют следующие предприятия.

В настоящее время АО «Бәйтерек А» занимает доминирующее положение на рынке услуг по капитальному ремонту и техническому обслуживанию циклом ТОУ-8 электровозов серии ВЛ-80. Сегмент капитального ремонта электровозов не имеет внутренних конкурентов так как АО «Бәйтерек А» является единственным предприятием по капитальному ремонту электровозов в Республике Казахстан. Цель предприятия в данном сегменте освоить принципиально новые и перспективные рынки - строительство и модернизацию локомотивов и другого подвижного состава, что в последующем может открыть перспективы выхода на рынки стран Центральной Азии и СНГ.

По капитальному ремонту и техническому обслуживанию локомотивного оборудования, переформированию и освидетельствованию колесных пар тягового подвижного состава АО «Байтерек А» обеспечивает 30-40% потребности локомотиворемонтных предприятий и предприятий эксплуатирующих локомотивы в данных видах услуг, остальную часть занимают другие предприятия производящие капитальный ремонт локомотивного оборудования и освидетельствованию колесных пар тягового подвижного состава, такие как АО «Ырысты АЭВРЗ», ТОО «Алтын Орда», АО «Даулет А», ТОО «Тага А», ТОО «Тулпар Ат» и др. предприятия.