Очевидно одно: самолёты оказываются по загадочным причинам не просто в одном воздушном коридоре, а в одной точке и в одно время. Это просто невероятно. Всё это очевидно для тех, кто знаком с трудностями решения задачи «встречи» в зенитной артиллерии. Почему всё же происходят столкновения против воли лётчиков? Снайперское искусство, и желание хотя бы одного экипажа нужны для столкновения самолётов.
Если же силовой центр (чёрная дыра) оказывается между самолётами, то ситуация радикально меняется. Самолёты пойдут на сближение в направлении общего для них силового центра (чёрной дыры). Всё это будет происходить вопреки воли лётчиков. Если сила чёрной дыры достаточно велика, то столкновение будет неизбежно. Столкновение самолётов может вызвать чёрная дыра, которая имеет размер атома.
Но гравитационная опасность велика и для одиночных самолётов, которые не всегда могут вырваться из цепких гравитационных объятий отона. Зачастую, они оказываются в смертельном отонном пикировании.
7 декабря 1995 года город на Дальнем Востоке России – Хабаровск был потрясён. Самолёт ТУ- 154, на котором находилось 96 человек, исчез. Ночью в 2 час 43 минуты самолёт вылетел из аэропорта Сахалина. Последняя связь с самолётом состоялась в три час две минуты. ТУ- 154 был в 148 километрах от аэропорта и находился на высоте 10 600 метров. Лайнер исчез со всех радаров.
Остатки самолёта были найдены 18 декабря. Глубокая воронка 30 на 40 метров была обнаружена на месте падения. Самолёт пикировал не более двух минут. Такое ускорение самолёту могла придать только чёрная дыра.
Чёрная дыра не только ввергла самолёт в пикирование. Она изменила движение ТУ-154 на обратное направление. Это способна сделать только сила гравитационных отонов.
Чёрный рок висит над семейством Кеннеди: многие известные его представители погибли при таинственных, трагических обстоятельствах.
В пятницу 16 июля 1999 года в 8 часов 38 минут вечера Джон Фицжеральд Кеннеди – младший, сын 35-го президента США на частном самолёте «Пайпер Саратога 2» поднялся с аэродрома. Они с женой направлялись в родовое поместье Кеннеди, где должна была состояться свадьба его двоюродной сестры – младшей дочери Роберта Кеннеди – Рори.
Последний раз «Пайпер» появился на экраны радаров в 9 часов 39 минут вечера. В ночь на 17 июля в небе над атлантическим побережьем Америки самолёт потерпел катастрофу. Президент Клинтон уже рано утром узнал о случившемся. Было отдано распоряжение: для обнаружения пропавших использовать все средства. Для Била Клинтона президент Кеннеди был идеалом, с которого он брал пример, а младший Кеннеди и его жена много раз были гостями в Белом доме. К поискам были подключены 20 самолётов и вертолётов, десяток катеров. Поиск вёлся на площади свыше тысячи квадратных километров.
К концу 17 июля стало окончательно ясно, что самолёт потерпел катастрофу. Скорбь по утрате была велика. Многие считали, что сын рано или поздно пойдёт по стопам отца и добьётся поста президента. В глазах американцев он был своеобразным кронпринцем.
Младший Джон Кеннеди родился 25 ноября 1960 года через несколько дней после победы старшего Джона Кеннеди в президентских выборах. Джон Кеннеди- младший получил общенациональную известность в три года, когда Америка хоронила 35-го президента. Джон с матерью участвовали в церемонии прощания с Джоном Фицджеральдом Кеннеди и, когда траурный кортеж оказался рядом, ребёнок неожиданно отдал честь по- военному. Этот необычно взрослый жест произвёл глубокое впечатление на миллионы людей.
Как убийство отца – президента Кеннеди, так и смерть его сына в авиакатастрофе представляются для многих загадочными. При расследовании этих трагедий многие вопросы не получили ответа.
Кому же и почему понадобилась его смерть? Некоторые утверждают, что Джон-младший хотел установить истину в трагической судьбе своего отца. Журнал «Экзаминер» утверждал, что он готовил новое расследование убийства отца. Он создал группу журналистов и сыщиков для расследования трагедии 1963 года в Далласе. Всё это для кого- то было бы слишком опасным. И младший Кеннеди погиб в авиакатастрофе.
Загадки авиакатастрофы вызывают подозрения, что гибель Джона Кеннеди – младшего была не случайной, а результатом диверсии. Группа экспертов по авиакатастрофам, которые ранее были сотрудниками Национального совета по безопасности на транспорте, проводит секретное расследование гибели младшего Кеннеди.
Специалисты выдвигают новую версию, указывая странные обстоятельства катастрофы самолёта. Почему Джон не включил автопилот, если возникли какие-то осложнения? Это сделать крайне просто: только щёлкнуть выключателем. Почему не было задействовано бортовое радио? Современная электроника позволяет выводить из строя автопилот и радио находящегося в воздухе самолёта. Эксперты утверждают, что самолёт Кеннеди мог управляться на расстоянии аналогично тому, как управляется игрушечный самолёт дистанционным прибором. Эта версия даёт объяснение; почему самолёт Джона неожиданно потерял управление и резко упал в океан.
Но возможна другая версия: неожиданное пикирование самолёта могло быть вызвано силой чёрной дыры. Поэтому воздействие отона бывает различным. Самолёт может быть резко брошен вниз (на землю или воду). Мощные нападения чёрных дыр на самолёты происходят настолько внезапно, что пилоты оказываются не в состоянии что-либо предпринять: включить автопилот или сообщить о происшествии по радио. Не зная этой опасности со стороны чёрных дыр, пилоты не умеют реагировать на столь экстремальную ситуацию. Нигде пока не обучают искусству противодействия чёрной опасности чёрных дыр, которые внезапно появляются вблизи самолётов. Прямое попадание чёрных дыр в самолёт приводит к не менее трагическим последствиям.
12 августа 1985 года в 18 часов 12 минут «Боинг-747» взлетел из токийского аэропорта. В 18 часов 24 минуты самолёт потряс удар страшной силы на высоте 8 000 метров. Сигнал тревоги прозвучал сразу же. Причина удара по самолёту была загадочна.
Агония машины продолжалась уже 30 минут. Когда машина поравнялась со знаменитой горой Фудзиямой, пилоты попробовали начать снижение. Попытка окончилась неудачей. «Боинг» стал пикировать и врезался в склон горы в 70 километрах от взлёта. Сила удара была настолько велика, что от огромного самолёта практически ничего не осталось. Пожар довершил разрушение.
520 человек погибло в результате аварии самолёта в воздухе. Катастрофа японского «Боинга-747»удерживает мрачный рекорд по количеству погибших по настоящее время. Гибель самолёта ошеломила Японию.
Президент авиакомпании подал в отставку. Начальник технической службы аэропорта сделал себе харакири. Чёрные дары увеличили число невинных жертв на земле: это жертвы незнания истинной природы катастроф. А чёрные дыры продолжают вершить свои чёрные дела. Они не знают ни жалости, ни усталости, разрушая самолёты. Иногда тысячи людей становились свидетелями мощных ударов чёрных дыр по самолёту.
14 сентября 1997 года истребитель «Stealth», принадлежавший ВВС США, потерпел аварию неподалёку от Балтимора (штат Мэриленд). Катастрофа произошла во время аэрошоу, на котором присутствовало 16 тысяч зрителей.
Истребитель был спроектирован компанией « Lockheed» так, чтобы он оставался невидимым на экранах радиолокаторов. В 1991 году эти истребители успешно использовались для поражения особо охраняемых иракских объектов во время боевых действий в районе Персидского залива.
Самолёты «Stealth» являются гордостью американских ВВС. Полёт самолёта должен был стать украшением авиационного праздника. Самолёт успешно проявил себя на войне, но был сражён чёрной дырой. Сила гравитации отона может превосходить в миллионы раз силу земной тяжести. Понятно, что ничто не может устоять перед этой силой.
Последний полёт «Stealth» был заснят видеокамерами. Видео съёмкой было зафиксировано, что самолёт сначала дёрнулся «момент удара чёрной дыры, а затем отвалилась часть хвоста (последствие отонного удара). Затем истребитель потерял высоту и тухнул на окраину аэродрома. Это редкий случай, когда в авиационной катастрофе был зафиксирован момент отонного удара по самолёту. Случаи наблюдения подлёта чёрной дыры к своей жертве ещё более удивительны.
17 июля 1997 года в 20 часов 25 минут взорвался «Боинг-747» над Атлантикой. Это было на побережье Америки в 20 километрах от Лонг-Айленда. Лайнер следовал из Нью-Йорка в Париж. Погибло 230 человек. Многие очевидцы утверждают, что загадочный след протянулся к самолёту перед взрывом. 150 человек сообщили о светящемся следе. Федеральное бюро расследований охарактеризовало эти показания как заслуживающие доверия.
У многих очевидцев сложилось впечатление, будто в самолёт попала ракета. В качестве возможной причины катастрофы рассматривались три версии: попадание ракеты, взрыв заложенной на самолёте бомбы и фатальная механическая неполадка. Точно установлено только то, что самолёт был разорван на части взрывом его центрального топливного бака.
Версия о ракетном залпе по самолёту получила наибольшую известность. Залп был, но был залп мельчайших чёрных дыр (меньше элементарной частицы) по самолёту. Светящийся след к самолёту это след излучения чёрных дыр. Вспомним грандиозный светящийся след от тунгусской чёрной дыры. Излучение чёрных дыр привело к взрыву центрального топливного бака и разрушению «Боинга». Самовозгорания и взрывы самолётов происходят довольно часто.
Мельчайшие отоны ( меньше элементарных частиц) выделяют наибольшее количество энергии. Когда такие Отоны пролетают сквозь самолёты, то происходят самовозгорания и взрывы самолётов. Пожары и взрывы самолётов происходят нередко.
19 августа 1980 года произошёл пожар на борту самолёта «Локхид L-1011» в Саудовской Аравии. Самое большое количество жертв от пожара на самолёте (302 погибших) было именно в этой катастрофе.