работа содержит 22 листа, 12 рисунков, 4 таблицы, 7 источников литературы (стр. 1 из 2)

ОГЛАВЛЕНИЕ

1 Анализ посадки……………………………………………………….

2 Подшипники качения………………………………………………...

3 Анализ посадки по аналогии…………………………………………

4 Шлица прямобочная……………………………………………….....

5 Размерная цепь………………………………………………………..

Библиография

РЕФЕРАТ

Работа содержит 22 листа, 12 рисунков, 4 таблицы, 7 источников литературы.

РАСЧЕТ ПОСАДОК ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ, ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ, ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ И РАСЧЕТ РАЗМЕРНОЙ ЦЕПИ.

Объектом курсовой работы является узел, используемый в машиностроении.

Основное содержание курсовой работы составляет правильный выбор посадок различных соединений, оформление рабочих чертежей узлов и деталей, описание конструкции узла, обоснование выбора окончательных видов обработки, выбор средств измерений и решение размерной цепи.

Исходными данными для выполнения курсовой работы являются индивидуальные задания, выдаваемые преподавателем. Задание включает пять задач по различным видам соединений заданного узла, в том числе одну из его размерных цепей.

ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ УЗЛА

Заданный узел представляет собой, лопастной вентилятор с приводной муфтой. Опорой является шарикоподшипник 7,14, шарикоподшипник 14 наружным кольцом зафиксирован между крышкой 16 и распорной втулкой 13. Шарикоподшипник 7 упирается в ступень вала с одной стороны, а с другой подпирается распорной втулкой 6, которая в свою очередь подпирается полумуфтой 3. Полумуфта 3 стянута гайкой 2. Внутренние кольца шарикоподшипников 7,14 зафиксированы на валу 1.На вал 1 установлена лопастная шестерня 10, находящаяся в корпусе 8. Призматической шпонкой 17 лопастная шестерня 10 соединяется с валом 1, а призматической шпонкой 18 полумуфта. Крутящий момент передается через шпонку и муфту на лопастную шестерню.

1 АНАЛИЗ ПОСАДКИ

+0,015

Ø6 +0,002

-0,020

Выбираем стандартную посадку Ø6

Посадка с зазором, т.к. поле допуски отверстия лежит выше поля допуска вала на схеме.

Посадка в системе вала, т.к. основное отверстие отклонения вала верхнее и оно равно нулю

Предельные размеры

d_max = 6+0 =6 мм

с_min = 6-0,018 =5,982 мм

D_max = 6+0,016 =6,016 мм

D_min = 6+,004 =6,004 мм

Предельные зазоры и средние зазоры

S_max= D_max –d_min = 6,016 – 5,982 = 0,094 мм

S_min = D_min – d_max = 6,004 – 6 = 0,004 мм

S_ср=(0,034+0,004)/2=0,019 мм

Поле допуска TS=TD+Td=0,012+0,018=0,030 мм

Проверки TS= S_max - S_min=0,034-0,004=0,030 мм

Вероятностный расчет

Проверка:

Относительная точность принимаем нормальную с отклонением форм и размеров: (2Тф/Тd)*100%=60%. Необходимо обеспечить следующую степень точности и допуски форм:

- для отверстия: 6 степень точности допуск формы 10 мм

- для вала: 7 степень точности допуск формы 16 мм

Шероховатость: отверстия – R_c=2,5 мкм

Вала – R_А=3,2 мкм

Наименование параметров			Обозначение	Целичина
ОТВЕРСТИЕ	отклонение, мкм	верх нижн основ	ES EJ G	+0.016 +0.004 нижнее
	пред. размеры, мм	наиб наим	Dmax Dmin	6,016 6,004
	Допуск, мкм		ТD	12
ВАЛ	Отклонение, мкм	верх нижн основ	es ei h	0 -18 верхнее
	пред. размеры, мм	наиб наим
	Допуск, мкм		Td
ПОСАДКА	Наименование размер,мм		D,d	6
	Пред. зазор., мкм	наиб наим сред	Smax Smin Sср	34 4 19
	Вероятн. зазоры, мкм	наиб наим		29,8 8,2
	Допуск посадки, Мкм	пред вероят	TS	30 21,6

2 ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ

d₅=80 мм, р=13кН, вибрация

Режим работы оценивается по интенсивности нагрузки, для режима работы вибрация р/с >0,151 откуда с< 86 666 Н.

Принимаем подшипник легкой серии по ГОСТ 8338-75 №216, Д=140мм. В=26 мм, r = 2,5 мм, С = 57 кН.

Находим интенсивность циркуляционно-погруженного внутреннего кольца:

P_R= K_Л*F_A*F*R/6,

где Кn = 1,8 – т.к. режим работы тяжелый

F_A = 1,1 – т.е. корпус тонкостенный

F = 1 – т.к. подлинник однорядный

L=В-2r

Р_R=1,8*1,1*1*13/[(26-2*2.5)*10^-3]=1226 кН/м.

по таблице 4.9.2 выбираем посадку на вал диаметр 80 к 6

-15

по таблице 4.8.9 выбираем посадку в корпус диаметр 140 Н7(+0,040) -18

класс точности подшипника О’.

Предельные размеры вала и корпуса:

d_max=d +ES = 80+0,021=80,021 мм

d_min=d +EI = 80+0,002=80,002 мм

D_max=D+ES=140+0.040=140,040 мм

D_min=D+ES=140+0=140 мм

Предельные размеры внутр. и наружное кольцо:

d_{m min}=80d_m+∆d_m=80-0,015=79,985 мм

d_{m max}=80d_m=80 мм

D_{m min}=D_m+∆D_m=140-0,018=139,982 мм

D_mmax = D_m=140 мм

Предельные размеры внутр. и наруж. кольцо:

Предельные зазоры и натяж в соединении «вал-внутреннее кольцо»:

N_max = d_max - d_{m min}=80,021 - 79,985

N_min = d_min - d_mmax=80,002 – 80 = 0,002 мм

«карниз – наружное кольцо»

S_max = D_max - D_{m min} = 140,040-39,982=0,058 мм

S_min = D_min - D_mmax = 140-140=0

Допуск посадки в соединении «вал – внутреннее кольцо» TN=Td+Td_m=0,019+0,015=0,034 мм

«Корпус – наружнее кольцо» TS=TD+TD_m=0,040+0,018=0,058 мм

Проверка: TN=N_max-N_min=0,036-0,002=0,034 мм

TS=S_max-S_min=0,058-0=0,058

Элементы соединения		Наименование параметров		Обозначение	Величины
Корпус наружнее кольцо ???	Отверстие диаметром 140Н7	отклонение, мкм	верхн нижн	ES EJ	+40 0
		пред. диаметры, мм	наиб наим	Dmax Dmin	140,040 140
	Вал диаметр 140lо	откл. сред диам, мкм	верх нижн	∆Dm	0 -18
		пред. размеры сред. диам, мм	наиб наим	Dmmax Dmmin	140 139,982
	Посадка	Зазоры, мкм	наиб наим	Smax Smin	+58 0
Внутреннее кольцо подш-вал	Отверстия диаметром 80 LO	Откл. средн. диам, мкм	верхн нижн	∆dm	0 -15
		Пред. откл сред диаметра, мм	наиб наим	dmmax dmmin	80 79,985
	Вал диаметр 80 К6	Отклонение, мкм	верхн нижн	ES EI	+21 +2
		Пред. размеры, мм	наиб наим	dmax dmin	80,021 80,002
	Посадки	Натяги, мм	наиб наим	Nmax Nmin	36 2