Вопросы для самоконтроля.
1. Как может включаться обмотка возбуждения СД при пуске?
2. Какие достоинства присущи СД?
3. Что такое угловая характеристика СД?
Тема 4.1. Энергетические показатели работы электропривода.
Потери мощности и энергии электроприводов. в установившемся режиме работы. Потери энергии при пуске и торможении электроприводов.
Литература: [1, с. 111- 115], [2, с. 197- 219]
Методические указания.
Следует обратить внимание на причины и величину возникающих потерь мощности энергии в установившемся и переходных режимах работы электропривода на способы снижения потерь. Особое внимание уделить коэффициенту полезного действия коэффициенту мощности электропривода.
Вопросы для самопроверки.
1. Что входит в состав постоянных и переменных потерь мощности?
2. Как связаны между собой потери мощности и энергии ?
3. Какие существуют способы снижения потерь энергии в переходных процессах ЭП?
4. Способы повышения коэффициента мощности.
Тема 4.2. Расчет мощности, выбор и проверка электродвигателей.
Нагрузочные диаграммы двигателей. Расчет мощности двигателей при различных режимах работы. Выбор и проверка двигателей по условиям пуска и перегрузочной способности.
Литература: [1, с. 116- 137], [2, с.220- 230].
Методические указания.
Изучить методы расчета мощности двигателей при продолжительном, кратковременном и повторно- кратковременном режимах работы различными методами. Изучить, как осуществляется выбор двигателей по условиям пуска и перегрузочной способности.
Практическая работа № 2.
Практическая работа № 3
Вопросы для самопроверки.
1. Асинхронный двигатель работает с номинальной нагрузкой и нагревается выше допустимой температуры. Каковы возможные причины перегрева? Какими способами можно снизить нагрев?
2. Почему температура двигателя, отключенного от сети, сначала падает быстро, а затем охлаждение замедляется?
3. В каком режиме работают двигатели в городском пассажирском энергетическом транспорте?
ПЕРЕЧЕНЬ ЭКЗАМЕНАЦИОННЫХ ВОПРОСОВ
ПО ПРЕДМЕТУ
« ОСНОВЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА »
1. Понятие об электроприводе. Структурная схема автоматизированного электропривода.
2. Классификация электропривода.
3. Основные направления развития автоматизированного электропривода.
4. Механические звенья ЭП и их расчетные схемы.
5. Статический и динамический моменты в электроприводе.
6. Основное уравнение движения электропривода.
7. Понятие механической характеристики двигателя и исполнительного органа рабочей машины.
8. Жесткость механической характеристики.
9. Операция приведения статического момента и момента инерции к валу двигателя.
10. Схема включения ДПТ с НВ, особенности, применение.
11. Основные уравнения ДПТ НВ и естественная механическая характеристика.
12. Основные технические показатели двигателя постоянного тока.
13. Режим холостого ДПТ НВ и короткое замыкание.
14. Двигательный режим ДПТ НВ и его характеристика.
15. Генераторный режим работы ДПТ НВ, параллельный с сетью и его характеристика.
16. Генераторный режим работы ДПТ НВ, последовательный с сетью и его характеристика.
17. Режим автономного генератора и его характеристика.
18. Электромеханическая и механическая характеристики ДПТ НВ, их характерные точки.
19. Качественные показатели регулирования скорости двигателей.
20. Регулирование скорости вращения ДПТ НВ путем изменения магнитного потока.
21. Регулирование скорости вращения ДПТ НВ изменением подводимого к якорю напряжения.
22. Регулирование скорости вращения ДПТ НВ изменением сопротивления в цепи якоря.
23. Регулирование скорости в системе «Преобразователь-двигатель».
24. Регулирование скорости в системе «Преобразователь-двигатель».
25. Расчет пусковых сопротивлений для ДПТ НВ графо-аналитическим методом.
26. Синхронный двигатель. Особенности, область применения.
27. Синхронный двигатель как компенсатор реактивной мощности системы электроснабжения. Угловая характеристика синхронного двигателя.
28. Пуск синхронного двигателя. Схема пуска СД с ограничением тока с помощью реактора.
29. Пуск синхронного двигателя. Схема пуска СД с помощью автотрансформатора.
30. Схемы включения ДПТ (с независимым возбуждением, параллельным возбуждением и последовательным).
31. Электромеханическая характеристика ДПТ с последовательным возбуждением.
32. Энергетические режимы работы двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением.
33. Продолжительный режим работы двигателей и его характеристика.
34. Повторно-кратковременный режим работы двигателей и его характеристика.
35. Кратковременный режим работы двигателей и его характеристика.
36. Критерии выбора двигателей для ЭП.
37. Классы изоляции электрических машин.
38. Расчет мощности двигателя по методу средних потерь.
39. Расчет мощности двигателя по методу эквивалентных величин.
40. Проверка двигателей по условиям пуска и перегрузочной способности.
41. Выбор электропривода по технико-экономическим показателям.
42. Коэффициент мощности электропривода.
43. Потери мощности энергии при переходных процессах.
44. Потери мощности энергии в установившихся режимах.
45. Особенности выбора двигателя по мощности регулируемого электропривода.
46. Асинхронный двигатель: схемы включения, особенности, область применения.
47. Основные технические характеристики асинхронного двигателя.
48. Динамическое торможение АД с самовозбуждением.
49. Динамическое торможение АД с независимым возбуждением.
50. Торможение АД противовключением и его характеристика.
51. Режим рекуперативного торможения АД.
52. Регулирование скорости вращения АД путем изменения числа пар полюсов («звезда-двойная звезда»)
53. Регулирование скорости вращения АД путем изменения числа пар полюсов («треугольник-двойная звезда»).
54. Регулирование скорости вращения АД изменением частоты тока.
55. Регулирование скорости вращения АД введением сопротивления в цепь ротора.
56. Регулирование скорости вращения АД изменением величины подводимого напряжения.
57. Холостой ход и короткое замыкание 3-х фазного асинхронного двигателя.
58. Характерные точки естественной механической характеристики асинхронного двигателя.
Указания по выполнению контрольной работы по предмету
«Основы электропривода».
При выполнении контрольной работы необходимо выполнять следующие требования:
1. написать условия задачи и вопросы,
2. в приведенных формулах обязательно дать расшифровку входящих в нее величин и указать размерность,
3. работа должна быть написана чернилами или пастой синего цвета, схемы и графики вычерчены карандашом на миллиметровой бумаге с соблюдением действующих ГОСТов,
4. все страницы контрольной работы необходимо пронумеровать,
5. в тетради необходимо оставлять поля для замечаний и место в конце работы для рецензии преподавателя,
6. обязательно следует указать литературу, использованную при выполнении контрольной работы,
7. при ответе на вопросы недопустимо механическое переписывание материала учебника,
8. в конце работы ставится подпись учащегося и дата выполнения задания.
ЗАДАНИЕ №1.
1. Какая особенность ДПТ НВ и ДПТ параллельного возбуждения отличает их от других двигателей постоянного тока.
2. Почему генераторный режим называется тормозным?
3. Координаты каких точек нужно рассчитать, чтобы построить механическую характеристику ДПТС НВ?
4. Какой вид торможения невозможен в двигателях постоянного тока с последовательным возбуждением и почему?
5. Почему механические характеристики ДПТ НВ и ДПТ параллельного возбуждения прямолинейны, а у ДПТ последовательного возбуждения- криволинейны?
6. Как изменится скорость двигателя последовательного возбуждения, если уменьшить сопротивление шунта?
7. Почему механические характеристики ДПТ с параллельным возбуждением при различных напряжениях на якоре параллельны друг другу?
8. Почему скорость реального холостого хода АД не совпадает с идеальной?
9. Какова возможная минимальная скорость в установившемся режиме асинхронного двигателя?
10. Координаты каких точек нужно рассчитать, чтобы построить механическую характеристику АД?
11. Перечислить способы получения репуперативного торможения для ДПТ НВ.
12. Как ослабить динамическое торможение АД?
13. Как усилить конденсаторное торможение?
14. Почему индукционное торможение менее эффективно, чем конденсаторное?
15. Какой вид торможения имеет место в шифтах с двухскоростным АД? Почему?
16. Как изменяется вращающий момент АД во время пуска?
17. Какой режим торможения считается самым эффективным и почему?
18. Почему с уменьшением частоты переменного тока, подаваемого на АД, необходимо пропорционально уменьшать и напряжение?
19. Каким образом можно получить динамическое торможение для АД с фазным ротором? Нарисовать схему.
20. Назвать главную отличительную особенность режима репуперативного торможения для АД
21. Почему при соединении обмоток статора в двойную звезду ток в каждой фазе можно пропустить в 2 раза больше, чем при соединении в звезду или треугольник?
22. Будет ли иметь место режим короткого замыкания для ДПТ, его цепь якоря замкнуть попарно? Почему?
23. Назвать, в каком режиме ДПТ одновременно получает энергию и электрическую и механическую? Показать этот режим на характеристике.
24. Пояснить, почему механическая и электромеханическая характеристики изображаются совмещенными? Назвать их характерные точки.