После окончания войны станкостроение постепенно переориентировалось на выпуск продукции, необходимой стране в мирное время. Именно в период послевоенного десятилетия (1946-1955 гг.) была заложена научно-исследовательская база отрасли, созданы крупнейшие научные центры (ВНИИлитмаш, НИИДмаш, ЭНИКмаш), ускоренно развивалось производство тяжелого и кузнечно-прессового оборудования, автоматизированных видов оборудования, автоматических линий, автоматизированных производств; были созданы десятки новых заводов, модернизировалось и реконструировалось существующее оборудование.
Все это позволило заложить фундамент для дальнейшего развития производства прецизионного станкостроения, создания принципиально новых конструкций оборудования для подшипниковой, автомобильной и авиационной промышленности. Было освоено производство прогрессивного автоматизированного оборудования, оснащенного электронными средствами управления: станков с ЧПУ, обрабатывающих центров, гибких производственных модулей и систем, промышленных роботов.
К 1990 г. страна вышла на второе место в мире по потреблению металлообрабатывающего оборудования и на третье место по его производству. Серийно выпускалась широкая (несколько тысяч наименований) номенклатура оборудования и инструментов для самых разных потребителей. К началу 90-х годов станочный парк СССР насчитывал свыше 5,5 млн. единиц оборудования, а годовая потребность промышленности составляла около 200 тыс. станков. Отрасль развивалась опережающими темпами по отношению ко всей отечественной промышленности ежегодно на 1-2 %. Практически каждый год создавалось более 100 моделей новых станков и прессов, отвечающих требованиям мировых стандартов. Все эти факты позволяют убедительно говорить о том, что к началу 90-х годов в стране была создана станкоинструментальная отрасль, удовлетворяющая потребности народного хозяйства в современных видах металло- и деревообрабатывающего оборудования.
б) Распад СССР и последовавший за ним экономический кризис поставили станкостроение в тяжелейшие условия. В составе Российской Федерации остались предприятия, производящие лишь 65-70 % продукции станкостроительного комплекса бывшего СССР. В настоящее время основными производителями технологического оборудования являются около 280 специализированных предприятий и организаций станкоинструментальной отрасли, большинство из которых объединены в ассоциацию производителей станкоинструментальной продукции «Станкоинструмент». Кроме того, производство станкоинструментальной продукции сохраняется на отдельных предприятиях оборонного комплекса, автомобильной и некоторых других отраслей промышленности.
Несмотря на то, что в целом оставшиеся в России предприятия могут производить значительную часть номенклатуры товаров, выпускавшихся в советские годы, по ряду причин спрос на продукцию станкостроения в последние годы резко сократился.
Одной из причин снижения спроса на оборудование является избыточность его парка по отношению к объемам производства в потребляющих отраслях. При том, что выпуск продукции этих отраслей сократился более чем на 60 %, парк оборудования сохранился практически на уровне конца 80-х гг. В результате, действующий парк оборудования более чем на 70 % состоит из станков и машин возрастом свыше 10 лет, а его обновление производится в очень малых объемах. Продажа и списание избыточного оборудования осложняются тем, что при переоценке основных фондов стоимость старого оборудования становится сравнима со стоимостью аналогичного нового оборудования, а иногда и превышает ее. Таким образом, списание оборудования за счет прибыли отрицательно влияет на результаты финансовой деятельности предприятий.
С другой стороны, машиностроительные предприятия - основные потребители станков - зачастую испытывают серьезные финансовые трудности и просто не имеют средств на приобретение нового оборудования.
И, по мнению специалистов, в ближайшие годы коренного перелома ситуации в отрасли не произойдет. Это связано с тем, что, с одной стороны, для заметного роста производства в станкостроении требуется не менее существенный рост производства в смежных отраслях, в частности в машиностроении. По некоторым оценкам, для нормального развития станкостроения рост объемов производства в машиностроении должен составлять порядка 12-15 % ежегодно. Пока подобные перспективы развития вызывают сомнение.
Кроме того, значительную тревогу вызывает факт резкого ухудшения структуры выпускаемого оборудования. Производство высокоэффективного оборудования почти полностью прекращено. Увеличивается удельный вес производства оборудования с более низким техническим уровнем и оснащением. Аналогичные регрессивные структурные изменения произошли и в номенклатуре изготавливаемого инструмента.
Организация производства высокоэффективного оборудования потребует значительных финансовых затрат на разработку и выпуск новых образцов и еще больших - на модернизацию, реконструкцию существующего производства и основных фондов. Собственных средств предприятий станкостроения для этого явно недостаточно.
Окупаемость инвестиционных проектов в станкостроении составляет в среднем 3-4 года, что значительно снижает возможность использования заемных средств. Без государственной поддержки и создания особых условий для производства новой техники станкостроителям не обойтись.
Государство, осознавая необходимость такой поддержки, действительно пытается ее оказывать. В частности, департаментом металлургии Минпромнауки РФ, ОАО «Компания «Росстанкоинструмент» и ассоциацией «Станкоинструмент» разработана государственная стратегия развития станкостроительной и инструментальной промышленности России на период до 2005 года.
Однако пока, судя по результатам деятельности станкостроителей, реализация этой программы оставляет желать лучшего. Поддерживая программу на словах, государство не имеет средств для полного финансирования необходимых для развития отрасли мероприятий. В результате вопрос о привлечении инвестиций в отрасль остается открытым.
Размещение предприятий среднего машиностроения.
В целом машиностроение относится к отраслям так называемого "свободного размещения", так как оно в меньшей степени, чем любая другая отрасль промышленности, испытывает влияние таких факторов, как природная среда, наличие ресурсов полезных ископаемых, воды и т.д. В то же время на размещение предприятий машиностроения сильное воздействие оказывает ряд экономических факторов, особенно концентрация производства, его специализация, кооперация, трудоемкость отдельных видов продукции, удобство транспортно-экономических связей, возникающих в процессе кооперации машиностроительных предприятий.
Среднее машиностроение размещается в разных районах, в том числе: а) автомобилестроение: - производство грузовых автомобилей большой грузоподъемности в городах Москва, Набережные Челны; - производство грузовых автомобилей в средней и малой грузоподъемности в городах Нижний Новгород, Брянск, Миасс, Ульяновск; - производство легковых автомобилей в городах Нижний Новгород, Москва, Тольятти, Ижевск, Серпухов; б) станкостроение размещается в районах с развитым машиностроением, где есть научно-исследовательские и опытно-конструкторские центры (Москва, Санкт-Петербург); в) тракторостроение ориентируется на районы потребления и отчасти - на сырьевые базы (Волгоград, Челябинск, Владимир, Санкт-Петербург и д. р.).
Среднее машиностроение в Брянске.
Брянская область является одним из регионов центра России, обладающим высокоразвитым промышленным потенциалом. Брянск является крупным индустриальным центром области и страны. На его долю приходится около 60% стоимости промышленной продукции.
В структуре производства ведущее место принадлежит предприятиям машиностроения и металлообработки.
Продукция брянских производителей известна во многих странах ближнего и дальнего зарубежья.
Среднее машиностроения представлено в Брянске рядом крупными и средними предприятиями. Среди них «Брянский Арсенал», «Брянский автомобильный завод», «СММ-холдинг».
Завод "Брянский арсенал" (ОАО) специализируется на производстве дорожно-строительных машин, и на сегодняшний день является одним из крупнейших российским предприятием в области производства техники для строительства и ремонта дорог:
ОАО «Брянский арсенал» сыграл большую роль в промышленном и культурном развитии своего родного города Брянска. С Арсеналом связаны строительства в городе первой электростанции и водопровода, а также изготовление первых в стране текстильных машин для первичной обработки льна.
Вот уже более двух столетий продукция завода Брянский арсенал пользуется особым спросом у дорожных и коммунальных служб, за счет высоких функциональных показателей и особой маневренности. Вся спецтехника приобрела большую известность и особый спрос на Российском рынке. Выпускаемые компанией Брянский арсенал автогрейдеры, асфальтоукладчики, дорожные фрезы и другая техника, идеально адаптированы к использованию в Российских условиях.
Продукция завода "Брянский Арсенал" довольно многообразна: автогрейдеры, асфальтовые фрезы, асфальтоукладчики, прицепы и полуприцепы для перевозки крупногабаритных грузов, дорожных фрез. Вся техника соответствует производственным качественным стандартам.
ОАО холдинговая компания "Строительные машины и механизмы"- это один из ведущих российских производителей дорожно-строительной и землеройной техники. Долгие годы основной продукцией предприятия являлись: вагоны, машины для строительства дорог, оборудование для цементной промышленности, роторные экскаваторы и машины для строительства ирригационных систем. В состав СММ-холдингвходят несколько предприятий машиностроительной отрасли. Основной продукцией предприятия является дорожно-строительная техника: асфальтоукладчики, катки дорожные, машины для разметки дорог, роторные экскаваторы автогрейдеры, машины для ямочного ремонта дорог и др.