Проведем эксперимент второй эксперимент. Уменьшим время поступления поездов на станции A и B на 1 мин.
ОТНОСИТ. ВРЕМЯ 2122.749 АБСОЛЮТ. ВРЕМЯ 2122.749
| Время начала | Время окончания | Блоки | Устройства | Устройства хранения |
| 0.000 | 2122.749 | 34 | 3 | 0 |
| Имя | Значение |
| LABRZZDAC | 27.000 |
| LABRZZDCB | 31.000 |
| LABUCHAC | 23.000 |
| LABUCHCB | 10.000 |
| OCHUCHAC | 10003.000 |
| OCHUCHCA | 10000.000 |
| RZZD | 10001.000 |
| UCHAC | 10004.000 |
| UCHCB | 10002.000 |
| Счетчик блоков | ||||
| Метка | Блок | Всего | Текущий | |
| 1 | GENERATE | 53 | 0 | |
| 2 | QUEUE | 53 | 0 | |
| 3 | GATE | 53 | 1 | |
| 4 | GATE | 52 | 0 | |
| 5 | SEIZE | 52 | 0 | |
| 6 | DEPART | 52 | 0 | |
| 7 | ADVANCE | 52 | 1 | |
| 8 | RELEASE | 51 | 0 | |
| 9 | GATE | 51 | 0 | |
| LABUCHCB | 10 | SEIZE | 50 | 0 |
| 11 | ADVANCE | 50 | 0 | |
| 12 | RELEASE | 50 | 0 | |
| 13 | TERMINATE | 50 | 0 | |
| 14 | GENERATE | 55 | 0 | |
| 15 | QUEUE | 55 | 0 | |
| 16 | GATE | 55 | 2 | |
| 17 | GATE | 53 | 0 | |
| 18 | SEIZE | 53 | 0 | |
| 19 | DEPART | 53 | 0 | |
| 20 | ADVANCE | 53 | 0 | |
| 21 | RELEASE | 53 | 0 | |
| 22 | GATE | 53 | 0 | |
| LABUCHAC | 23 | SEIZE | 53 | 0 |
| 24 | ADVANCE | 53 | 0 | |
| 25 | RELEASE | 53 | 0 | |
| 26 | TERMINATE | 53 | 0 | |
| LABRZZDAC | 27 | SEIZE | 51 | 1 |
| 28 | GATE | 50 | 0 | |
| 29 | RELEASE | 50 | 0 | |
| 30 | TRANSFER | 50 | 0 | |
| LABRZZDCB | 31 | SEIZE | 8 | 0 |
| 32 | GATE | 8 | 0 | |
| 33 | RELEASE | 8 | 0 | |
| 34 | TRANSFER | 8 | 0 | |
| Устройство | Количество обработок | Загрузка | Время | Помощь | Владелец | Повтор | Задержка |
| RZZD | 59 | 0.610 | 21.965 | 1 | 104 | 0 | 0 |
| UCHCB | 103 | 0.971 | 20.013 | 1 | 0 | 3 | 0 |
| UCHAC | 105 | 0.730 | 14.757 | 1 | 106 | 1 | 0 |
| Очередь | Макс | Текущее содержимое | Количество обработок | Количество обработок (0) | Среднее содержимое | Среднее время | Среднее (-0) | Повтор |
| OCHUCHCA | 3 | 2 | 55 | 5 | 0.977 | 37.718 | 41.489 | 0 |
| OCHUCHAC | 2 | 1 | 53 | 4 | 0.592 | 23.727 | 25.663 | 0 |
Из статистики следует, что при уменьшении времени поступления поездов даже 1 мин. накапливается приличная очередь на станциях. После проведения первого эксперимента очереди на станциях A и B не создавалось. Что позволяет сделать вывод: изначальная система рассчитана оптимально нет очереди на станциях и нет резерва производительности.
В данном курсовом проекте была спроектирована СМО для поставленной задачи с использованием программы GPSS World.
Была построена концептуальная модель;
Была проведена алгоритмизация модели и ее реализация в программе GPSS World.
Также был проведен эксперименты над представленной моделью, который показал, что изначальная система рассчитана оптимально – на станциях нет очереди и нет резерва производительности.
1. Афанасьев М. Ю. Исследование операций в экономике: модели, задачи, решения: учеб. пособие. – М.: ИНФРА-М, 2003.
2. Боев В. Моделирование систем. Инструментальные средства GPSS WORLD. – М.: БХВ, 2004.
3. Варфоломеев, В. И. Алгоритмическое моделирование элементов экономических систем: практикум: учеб. пособие / под ред. С. В. Назарова. – М.: Финансы и статистика, 2004.
4. Кудрявцев Е. GPSS World. Основы имитационного моделирования различных систем. – М.: ДМК, 2003.
5. Кудрявцев Е., Добровольский. Основы работы с универсальной системой моделирования GPSS World. – М., 2005.
6. Максимей, И. В. Имитационное моделирование на ЭВМ. – М.: Радио и связь, 1988.
7. Томашевский. Имитационное моделирование в среде GPSS. – М., 2003.
8. Тарасов В.Н., Коннов А.Л., Мельник Е.В. Компьютерное моделирование. – Оренбург, 2005.