Средства механизации грузовых работ:
- козловые краны КС-32Б;
- кран балка (5 тонн);
- насосы Д-200-36 (3 шт.).
Ритмичность работы – круглосуточно. Объем грузовой работы: среднесуточная погрузка – 28,5 вагона, фактическая погрузка 19 вагонов, среднее время нахождения вагона под погрузкой 2,5 часа. Приемо-сдаточные операции производятся на местах погрузки и выгрузки.
2.2 Основные операции, производимые на опасном производственном объекте
Основные операции, производимые на опасном производственном объекте:
- налив нефтепродукта в ж/д цистерны по трубопроводам из резервуарного парка;
- транспортирование опасных веществ железнодорожным транспортом по пути не общего пользования.
Применяемый в технологическом процессе нефтепродукт - 4 класса опасности жидкость, относящаяся к горючим веществам 3 степени токсичности.
Характеристика опасного вещества, обращающегося в производстве, приведена в таблице 2.1
Таблица 2.1 – Характеристика нефтепродуктов
| Марка нефтепродуктов | Краткая характеристика нефтепродуктов | |
| Нефть ГОСТ 9965-76 | Нефть и нефтепродукты представляют собой сложную жидкую смесь близкокипящих углеводородов и высокомолекулярных углеводородных соединений с гетероатомами кислорода, серы, азота, некоторых металлов и органических кислот. В нефти встречаются следующие группы углеводородов: метановые (парафиновые) с общей формулой СnН2n+2; нафтеновые – СnН2ni; ароматические | |
| – СnH2n-6. Преобладают углеводороды метанового ряда (метан СН4, этан С2Н6, пропан С3Н8 и бутан С4Н10), находящиеся при атмосферном давлении и нормальной температуре в газообразном состоянии. Пентан С5Н12, гексан С6Н14 и гептан С7Н16 неустойчивы, легко переходят из газообразного состояния в жидкое и обратно. Углеводороды от С8Н18 до С17Н36 – жидкие вещества. Углеводороды, содержащие больше 17 атомов углерода – твердые вещества (парафины). В нефти содержится 82¸87 % углерода, 11¸14 % водорода (по весу), кислород, азот, углекислый газ, сера, в небольших количествах хлор, йод, фосфор, мышьяк и т.п.Плотность нефти – 0,86 г/см3;Вязкость нефти – 30,7 мм2/с;Температура застывания - +21 0С;Теплота сгорания – 10320 ккал. кг;Смолы – 20,33 %/масс.;Асфальтены – 3,66 %/масс.;Содержание серы – 0,47 %;Парафины – 4,61 %/масс.Данные о взрывоопасности: температура вспышки -15°С («легкая»); -110 °С («тяжелая»), температура самовоспламенения 200-300°С («легкая»)->300 («тяжелая»).Данные о токсической опасности: 3-й класс токсической опасности Воздействие на организм человека: углеводороды, входящие в состав нефтяных газов могут оказывать сравнительно слабое | ||
| наркотическое действие. Значительно сильнее действуют пары менее летучих (жидких) составных частей нефти. Именно они определяют характер действия сырых нефтей. Нефти, содержащие мало ароматических углеводородов, действуют также, как и смеси метановых и нафтеновых углеводородов - их пары вызывают наркоз и судороги. Высокое содержание ароматических соединений может угрожать хроническими отравлениями с изменением состава крови и кроветворных органов. Сернистые соединения могут приводить к острым и хроническим отравлениям, главную роль при этом играет сероводород. Воздействие паров нефти на кожные покровы может приводить к раздражениям, возникновению сухости, шелушению кожи, появлению трещин. Многие химические соединения, содержащиеся в нефти, могут оказывать канцерогенное действие. Меры первой помощи пострадавшим от воздействия вещества: Освободить от стесняющей одежды, обеспечить покой, тепло. Крепкий сладкий чай, настойка валерианы или пустырника, ингаляция увлажненного кислорода, промывание глаз 2% раствором соды. При потере сознания - вдыхание нашатырного спирта. В тяжелых случаях при резком ослаблении или остановке дыхания немедленно начать искусственное дыхание. | ||
Нефтепродукты могут вновь воспламениться после тушения пожара. Могут воспламеняться от нагретых стенок емкостей. В разлитом состоянии выделяют воспламеняющиеся пары. Продукты горения обладают высокой степенью токсичности при воздействии на живые организмы, пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, которые распространяются далеко от места из образования. Емкости могут взрываться при нагревании. В порожних емкостях образуются взрывоопасные смеси. Постоянная опасность взрыва паров на открытом воздухе и в закрытом пространстве. Взрывное превращение паров нефтепродуктов может протекать с различными скоростями.
Опасность для человека - опасны при вдыхании, попадании на кожу, попадании в глаза. Признаки поражения - першение в горле, насморк, чувство опьянения, покраснение, сухость кожных покровов, резь в глазах, слезотечение. При пожаре и взрывах возможны ожоги и травмы.
Средства индивидуальной защиты: для производящих разведку и руководителя работ - ПДУ-3 (в течение 20 минут). Для аварийных бригад - защитный общевойсковой костюм Л-1 в комплекте с изолирующим противогазом ИП-4М или дыхательным аппаратом АСВ-2(4). При возгорании - защитный общевойсковой костюм Л-1 в комплекте с промышленным противогазом РПГ-67 и патронами А, КД. При малых концентрациях в воздухе (при превышении ПДК до 100 раз) - спецодежда, автономный защитный индивидуальный комплект с принудительной подачей в зону дыхания очищенного воздуха (ПШ-10 или ПШ-20). Маслобензостойкие перчатки, перчатки из дисперсии бутилкаучука, специальная обувь
Меры первой помощи при поражении:
доврачебная – вывести на свежий воздух, обеспечить тепло и покой, при затрудненном дыхании дать кислород, дать успокаивающие средства (капли валерианы или пустырника), кожу промыть водой с мылом, смазать дерматоловой мазью.
врачебная – при падении артериального давления – глюкокортикоиды –3 % раствор преднизолона – внутримышечно, при бронхоспазме 5 % раствор эфедрина 2 мл – внутривенно, при поражении верхних дыхательных путей – госпитализация.
При взрыве паров углеводородного топлива возможно образование воздушной ударной волны или «огневого шара», которые образуют зоны поражения для персонала, зданий и сооружений. Пары углеводородного топлива и продукты его неполного сгорания тоже оказывают поражающее действие на персонал и окружающую среду.
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВОЗМОЖНЫХ СЦЕНАРИЕВ ВОЗНИКНОВЕНИЯ И РАЗВИТИЯ АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЙ
Анализ аварийности и травматизма подтверждает, что основными причинами являются отказы технологического оборудования из-за физического и коррозионного износа (47%), ошибочные действия персонала, связанные с нарушением технологической (21%) и производственной дисциплины (7%), неудовлетворительной организацией и проведением опасных видов работ (13%). Пять процентов аварийных ситуаций связано с отказами средств контроля, управления и сигнализации.
Наиболее частой причиной аварий является частичная разгерметизация технологического оборудования, приводящая к незначительным утечкам (как правило, не более 1м3) через фланцевые соединения, торцевые уплотнения, сварные швы и т.п. Основной причиной выбросов больших количеств опасных веществ, приводящих к опасным последствиям, является полное разрушение оборудования.
Причинами техногенных чрезвычайных ситуаций являются:
- значительный износ основных производственных фондов и систем аварийного контроля и предупреждения ЧС;
- несвоевременный и некачественный ремонт оборудования;
- медленное решение вопросов, связанных с оснащением опасных объектов средствами предупреждения аварий (аварийной остановки технологических процессов, локализации источников аварий и т.п.);
- локальный выброс в атмосферу взрывопожароопасных и токсичных веществ, а также недостаточный надзор за состоянием оборудования и трубопроводов, пожарной безопасности в насосных перекачки и других зданиях производственного назначения.
Из опыта эксплуатации технологического оборудования установлено:
- железнодорожная цистерна может быть повреждена в результате ошибочных действий машиниста тепловоза, которые могут привести к тарану цистерны и образованию пробоин, сходу с путей и опрокидыванию;
- нарушение герметичности цистерн и сливных трубопроводов возможно в результате разгерметизации фланцевых соединений и запорной арматуры по причине коррозии или гидравлических ударов;
-нарушение герметичности автоцистерны и сливного шланга возможно в результате разгерметизации фланцевого соединения по причине коррозии или гидравлических ударов.
При авариях, связанных с растеканием опасных жидких веществ, в основном, наносится ущерб окружающей среде. Травмирование персонала и получение ожогов возможно только при возгорании пролива или взрыве паров испаряющейся жидкости от источника внешнего зажигания, чем могут служить, в частности, разлетающиеся осколки разрушенного оборудования. Также травмирование персонала возможно при отравлении парами разлившихся опасных веществ при нахождении в зоне парения или в результате переноса воздушными потоками облака испарений.
Перечень основных факторов и возможных причин, способствующих возникновению и развитию аварийных ситуаций на путях транспортирования опасных веществ приведен в таблице 3.1
Таблица 3.1 – Перечень основных факторов и причин аварийных ситуаций
| Наименование технологического блока | Факторы, способствующие возникновению и развитию аварийных ситуаций | Возможные причины аварийных ситуаций | |||||
| Блок №1.Пути не общего пользования | 1. Большие количества маневровых операций с железнодорожными цистернами, | 1. Дефект конструкции и дефект материала конструкции цистерны. | |||||
| в которых находится нефтепродукт.2. Перегрев вещества с повышением давления насыщенных паров.3. Большое количество вещества в единичной емкости (полости цистерны).Отсутствие средств и сил для оперативного устранения аварии на начальной стадии ее развития. | 2. Образование усталостных трещин в сварных швах и основном металле в процессе старения.3. Разрушение сварных и фланцевых соединений.4. Отказ предохранительных клапанов.5. Коррозия металлов.6. Нарушение требований рабочих инструкций и невыполнение требований нормативных документов в области промышленной безопасности, в том числе, несанкционированные действия персонала.7. Повреждение железнодорожных путей, стрелочных переводов.Террористический акт и внешние воздействия природного и техногенного характера. | ||||||
| Блок № 2.Пути не общего пользования | 1. Большие количества маневровых операций с железнодорожными цистернами, | 1.Дефект конструкции и дефект материала конструкции цистерны. | |||||
| в которых находится нефтепродукт.2. Перегрев вещества с повышением давления насыщенных паров.3. Большое количество вещества в единичной емкости (полости цистерны). 4. Отсутствие средств и сил для оперативного устранения аварии на начальной стадии ее развития. | 2. Образование усталостных трещин в сварных швах и основном металле в процессе старения.3. Разрушение сварных и фланцевых соединений.4. Отказ предохранительных клапанов.5. Коррозия металлов.6. Нарушение требований рабочих инструкций и невыполнение требований нормативных документов в области промышленной безопасности, в том числе, несанкционированные действия персонала.7. Повреждение железнодорожных путей, стрелочных переводов.8. Террористический акт и внешние воздействия природного и техногенного характера. | ||||||
Проведенный анализ показывает, что на путях транспортирования опасных веществ возможны аварии, конечными событиями которых являлись: