К благоприятным возможностям со стороны внешней среды можно отнести:
1. активную государственную политику по стимулированию дорожно-строительной отрасли;
2. существующую высокую потребность в дорожном строительстве;
3. способность предприятия обслуживать дополнительные группы клиентов или выход на новые рынки или новые сегменты рынка;
4. высокая динамика автопарка,
5. способность использовать навыки и технологические ноу-хау при оказании услуг или новых дорожных покрытий;
6. целенаправленно реализуемая инвестиционная и финансовая политика.
В связи с ростом интенсивности дорожного строительства, ужесточения конкуренции на рынке и нарастающих темпов технологических изменений особое значение приобретает управление стратегическим развитием компании.
Дорожно-строительный бизнес располагает большим потенциалом для увеличения количества предприятий, создания развитой конкурентной среды.
В силу специфики отрасли дорожного строительства, заключающейся в ярко выраженной сезонности, добиться гармонии работы специализированных организаций крайне затруднительно. И, наоборот, при любых изменениях рыночной ситуации диверсифицированная организация оказывается более продуктивной. Чем выше уровень диверсификации, тем меньше риск, тем устойчивее положение компании на рынке.
Ключевыми факторами успеха (КФУ) в данной отрасли могут являться: создание собственных производств по производству дорожно-строительных материалов (асфальта, бетона и т.д.), освоение новых видов услуг и новых технологий, выстроенная система взаимоотношений с заказчиками, формирование партнерских отношений с партнерами, хорошая организация технических служб. С другой стороны, возможными причинами дефицита КФУ могут быть: недостаточная привлекательность работы в компании для потенциальных кандидатов, проблемы организационной культуры, недостаток информационной системы, недостаточная работа с поставщиками.
Заключение
Все компании в условиях жесткой конкуренции, быстро меняющейся среды должны уделять внимание не только анализу внутреннего состояния компании, но и успевать за изменениями внешней среды. В связи с ростом интенсивности дорожного строительства, ужесточения конкуренции на рынке и нарастающих темпов технологических изменений особое значение приобретает стратегический анализ дорожно-строительной отрасли. В данной работе я постаралась разобраться с методами анализа макроокружения, а именно разобрала основные способы анализа отрасли. Я решила остановиться на трех моделях анализа: во-первых, PEST-анализ, дающий широкое представление об отрасли, во-вторых, метод SWOT, который помогает увидеть положение организации на данном рынке, и «Анализ пяти сил Портера», позволяющий всесторонне проанализировать характер конкуренции в данной отрасли.
Анализ уровня конкуренции на рынке дорожного строительства показал, что в настоящее время главным фактором влияния на рынок является поведение и предпочтения потребителей, при этом высока угроза появления новых производителей, со своими стратегиями развития.
Кроме того, была сделана попытка выявить возможные угрозы и возможности присущие отрасли дорожного строительства. Дорожно-строительный бизнес располагает большим потенциалом для увеличения количества предприятий, создания развитой конкурентной среды.
Список литературы
Виханский О. С. 2008. Стратегическое управление: учебник. 2-е издание, перераб. и доп. – Москва : Экономистъ.
«Дорожно-строительная отрасль России: настоящее и будущее», 2007,
http://www.stroy-press.ru/?id=7780
Информационно-методические материалы по построению систем управления, примеры бизнес-моделей и процессов организаций, 2009. «Типовые элементы стратегического анализа» http://www.betec.ru/secure/index.php?id=10&sid=05&tid=02
Котлер Ф., Келлер К. Л. 2007 Маркетинг менеджмент. Экспресс-курс. 3-е издание. Пер с англ. Под науч. Ред. С.Г. Жильцова. – СПб.: Питер.
Либерман И.А. 2005. «Сущность диагностики производственной деятельности».
Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности
http://www.cfin.ru/management/strategy/plan/diagnostics.shtml
МАРКЕТОЛОГ. 2009. Стратегический анализ. PEST-анализ макросреды фирмы. http://www.marketeeng.ru/?frommenu=1&text=047
Федеральное дорожное агентство.2009. Итоги развития дорожно-строительной отрасли России. http://www.rosavtodor.ru
Портер М. 1998. «Пять конкурентных сил» Конкурентная стратегия http://www.12manage.com/methods_porter_five_forces_ru.html
Томпсон-мл., Артур, А., Ситрикленд III, А., Дж. 2007. Стратегическтй менеджмент: концепции и ситуации для анализа. 12-е издание. Пер с англ. Москва, издательский дом «Вильямс»