Смекни!
smekni.com

Сооружение контактной сети железной дороги (стр. 3 из 4)

Сметная стоимость строительных работ

Наименование расходов стоимость, руб.
Прямые затраты 44041,018
Накладные расходы, 17% 7486,97
Плановые накопления, 8% 3523,28
Полная сметная стоимость 55051,26

Определение объема монтажных работ

Сведем объем монтажных работ по сооружению контактной сети в таблицу 4, данная таблица отличается от табл.2 наличием граф 7 и 8, где указывается основная заработная плата рабочих на единицу измерения и общая заработная плата.

Поскольку работы ведутся в условии движения поездов по соседнему пути, к основной заработной плате рабочих и стоимости эксплуатации машин применяется коэффициент 1,4 согласно табл.7 [1].

Так как средняя продолжительность окна равна двум часам, то будем пользоваться расценками на заработную плату рабочих и стоимости эксплуатации машин указанными в таблицах 10. [1].

В табл.4 не учтены следующие виды материальных ресурсов: грузы железобетонные; заделки кабельные; кабели всех напряжений, марок и сечений; кронштейны (консоли) металлические, подставки и стойки; кронштейны (консоли) для опор контактной сети; провода любых напряжений марок и сечений; ящики кабельные.

В табл.4 учтены материалы табл.11. [1] используемые при монтаже контактной сети.

Произведем расшифровку графы 4:

Длина контактного провода и несущего троса определяется по сумме длин анкерных участков двух путей и равна 9,97 км.

Длина моста в соответствии с исходными данными составляет 450 м.

На каждой анкерной опоре сопряжения выполняется совмещенная анкеровка контактного провода и несущего троса - 16 шт.

Количество средних анкеровок принято по количеству анкерных участков со средними анкеровками, т.е. равно 12. Число анкеровок НТ на средних анкеровках- 6.

В данном курсовом проекте, мост выделяем в отдельный анкерный участок. Сопряжение этого анкерного участка выполняем изолированным - трехпролетным, т.е.2 шт.

Число сопряжений анкерных участков без секционирования принимается по количеству всех анкерных участков - 6 шт.

Установка одиночных заземлений необходима у каждой железобетонной опоры = 148+8+4раз=160

Подвес проводов ДПР необходимо вести на 9,97 км - длина перегона. Односторонняя анкеровка данных проводов составит 4 шт. у тяговой подстанции.

При транспортировке оборудования от приобъектного склада до места установки перевозятся все опоры и анкера, т.е.148+28=176т.

Количество врезных изоляторов секционирования определяется наличием изолирующих сопряжений анкерных участков. На одно изолирующее сопряжение приходится 2 изолятора типа ПСПу - 120/27,5-1100, итого 2*4 = 8 шт. изоляторов.

Кроме того, во всех сопряжениях в отходящих ветвях контактных проводов и несущих тросов врезаются по изолятору типа ПСПу - 120/27,5-1100 на каждую ветвь. С учетом количества сопряжений: 8*4 = 32 шт. изоляторов.

Врезаются изоляторы типа ПСПу - 120/27,5-1100 также в трос средней анкеровки - по одному в отходящие концы троса - итого 2 на среднюю анкеровку: 2*6 = 12 шт.

Всего изоляторов типа ПСПу: 8+32+12 = 52 шт.

Монтируется 4продольных разъединителей с моторными приводами и 8 разрядников на изолирующих сопряжениях анкерных участков.

В кронштейнах консолей устанавливается по одному изолятору КСФ-70: 18+148 шт. В тягах ФСФ -70=148+18

Количество тарельчатых изоляторов типа ПСД70 принято из расчета 3-х изоляторов в гирлянде для подвеса и 4 для анкеровки проводов ДПР.

148*3*2+8*3*2=936 шт.д.ля подвеса 2-х проводов, 4*2*2=16 шт.д.ля анкеровки проводов ДПР: всего 952шт.

Для подвеса шлейфов разрядников на КП используется гирлянда из 3-ёх изоляторов ПСД70 3*8=24шт.

Для подвеса шлейфов разъединителей на КП используется 2 гирлянды из 3-ёх изоляторов каждая ПСД70 3*2*4=24 шт.

Вес проводов и тросов взят с учетом линейной плотности и развернутой длины проводов. Вес проволоки БСМ принят из расчета высоты контактной подвески 1,8 м. в опорном узле и 0,8 м в середине пролета количества струн в пролете 4 шт при средней длине струны 1 м.: 1*4*9970/58,75 = 678,8 м.678,8*0,104/1000=0,0706 т.

Вес проволоки БСМ-6.0 принят из расчета длины рессорного троса 12м и количества пролётов (без моста) 9520/62,5 = 153 шт.: 153*12=1836 м.1836*0,233/1000=0,4278 т.

Вес провода ПБСМ-95: 0,774*9970/1000=7,717 т.

Вес провода МФ-100: 0,89*9970/1000=8,873 т.

Вес провода АC-35: 0,148*9970/1000=1,476 т.

Таблица 4

Объем и стоимость монтажных работ по сооружению КС

Обоснование принятой сметной стоимости, номер единичной расценки Наименование работ Единицы измерения Количес тво Сметная стоимость, руб Заработная плата рабочих на ед. измерения Общая заработная плата
единицы общая
1 2 3 4 5 6 7 8
Раскатка НТ и КП
8-281-2 Раскатка НТ "поверху" 1 км. троса 9,97 149,84 1493,9 36,4 362,908
8-281-3 Раскатка КП "поверху" 1 км. троса 9,97 78,88 786,43 8,54 85,144
Регулировка контактной подвески
8-282-7 Подвеска на мостах с ездой понизу 10 м. моста 45 57,36 2581,2 8,96 403,2
8-282-9 Подвеска цепная при изолированных консолях 1 км. подвески 9,97 373,2 3720,8 99,4 991,018
8-282-17 Изоляция металлоконструкций армировки к/с от ж/б опор 1 км. подвески 9,97 114,6 1142,6 26,6 265, 202
Анкеровка контактных проводов и несущих тросов
8-283-3 Совмещенная анкеровка НТ и КП, односторонняя 1 шт. 16 61,64 986,24 14,14 226,24
8-283-4 Анкеровка средняя компенсированная 1 шт. 6 22,62 135,72 10,92 65,52
Сопряжение компенсированной подвески
8-285-7 Трехпролетное с секционированием 1 шт. 2 239 478 91 182
8-285-6 Трехпролетное без секционирования 1 шт. 6 188,6 1131,6 54,6 327,6
Провода ДПР (АС35)
8-288-1 Один провод 1 км. провода 9,97 134,72 1343,2 77,56 773,273
8-288-2 второй провод 1 км. провода 9,97 172,76 1722,4 108,64 1083,14
8-288-3 Анкеровка односторонняя одного провода 1 шт. 2 14,32 28,64 6,72 13,44
8-288-4 Анкеровка односторонняя второго провода 1 шт. 2 23,34 48,68 9,94 19,88
Заземления, транспортировка оборудоваеия
8-289-2 Заземление одиночное 1 шт. 160 10,494 1679,04 1,974 315,84
292 Транспортировка оборудования от приобъектного склада до места установки 1 шт. 176 9,17 1613,92 1,05 184,8
Аппараты контактной сети
8-291-1 Изолятор врезной секционирования 1 шт. 8 8,316 66,528 2,996 23,968
8-291-3 Разрядник роговый 1 шт. 8 25,22 201,76 5,32 42,56
8-291-5 Разъединитель секционный 1 шт. 4 133,6 534,4 44,1 176,4
Материалы и конструкции применяемые при монтаже
табл.11 [1] Трос сталемедный ПБСМ95 1 т. 7,717 1110 8565,63
* Провод контактный МФ100 1 т. 8,873 1210 10763,7
* Провод АС35 1 т. 1,476 885 1305,87
* Проволока биметаллическая БСМ-4 1 т. 0,0706 903 63,75
* Проволока биметаллическая БСМ-6 1 т. 0,4278 903 386,3
* Разъединитель РНД-35/630 1 шт. 4 60 240
* Привод двигательный УМП-11 1 шт. 4 108 432
* Изолятор полимер. ПСПу-120/27,5-1100 1 шт. 52 4,9 254,8
* Роговый разрядник переменного тока 1 шт. 8 3,9 31,2
* Изолятор КСФ-70 1 шт. 166 2,85 473,1
* Изолятор ФСФ-70 1 шт. 166 2,85 473,1
* Изолятор ПСД-70 1 шт. 1000 2,85 2850
* Фиксатор ФПИ 1 шт. 84 15 1266
* Фиксатор ФОИ 1 шт. 66 15 990
* Фиксатор ФТИ 1 шт. 16 15 240
* Фиксатор ФАИ 1 шт. 16 15 240
Σ 46591,46 5542,133

Таблица 5

Сметная стоимость монтажных работ

Наименование расходов стоимость, руб.
Прямые затраты 46591,46
Накладные расходы, 17% 7920,54
Плановые накопления,8% 3727,31
Полная сметная стоимость 58239,31

Выбор основных механизмов, состава бригад и трудовых затрат

В данном курсовом проекте подразумевается, что все работы по сооружению и монтажу контактной сети выполняются методом "с пути", а, следовательно, автомобильная техника не будет использована. При данном методе сооружения контактной сети необходимо обеспечить безопасность движения поездов и минимальные потери от нарушения графика движения, связанные с предоставлением технологических "окон"