Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками (стр. 3 из 14)
Применим тент.
Грузоподъемность, кг – 8800
Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595
Время прицепки прицепа – 5 минут
Время отцепки – 5 минут
Погрузочная высота, мм – 1300
Прицеп СЗАП 83571
Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов
Применим тент.
Грузоподъемность, кг – 10500
Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595
Время прицепки прицепа – 5 минут
Время отцепки – 5 минут
Погрузочная высота, мм – 1300
Увеличение грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за счёт применения двухскатных колёс.
С учетом грузоподъемности автомобиля ЗИЛ-133ГЯ и прицепа СЗАП 83571 в каждый вместится по 7 пучков металла, итого 14 пучков общим весом 20048 кг. Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля ЗИЛ-133ГЯ и прицепа СЗАП 83571
С учетом грузоподъемности автомобиля МАЗ 53362 в него вместится 5 пучков металла или 7160 кг, прицепа СЗАП 83551 – 6 пучков или 8592 кг. Общий вес 15752 кг. Коэффициент использования грузоподъёмности автомобиля МАЗ 53362 и прицепа СЗАП 83551
Погрузка-разгрузка пучков металла осуществляется мостовыми электрическими кранами. Подъемный кран – грузоподъемная машина циклического действия, предназначенная для подъема и горизонтального перемещения подвешенных грузов на небольшие расстояния.
Цикл работы подъемного крана состоит из захвата груза, рабочего хода для перемещения груза и разгрузки, а также холостого хода для возврата порожнего грузозахватного устройства к месту приема груза.
Различают консольные, мостовые, козловые, портальные, башенные и другие подъемные краны.
Краны выпускаются с одним или двумя (главный и вспомогательный) крюками.
Среднее время (мин) одного хода мостового крана, установленного на участке погрузки-разгрузки, определяется по формуле:
,где
-среднее расстояние перемещения груза краном вдоль разгрузочного участка, м, принимаем =20м; 
-средняя высота подъема или опускания грузозахвата в процессе перемещения груза при взятии и установке его на место, принимаем =1,5м; 
-среднее расстояние перемещения груза тележкой подвесного крана при погрузке-разгрузке, =2,5м; 
-время на зацепку и отцепку груза, мин. =1-2мин, принимаем =1мин. 
-скорость передвижения крана, = 125 м/мин; 
-скорость подъема груза, = 20 м/мин; 
-скорость передвижения тележки, = 40 м/мин. 
мин.Для погрузки-выгрузки автомобиля ЗИЛ-133ГЯ и прицепа СЗАП 83571 понадобится 14 циклов или 28 мин.
Для погрузки-выгрузки автомобиля МАЗ 53362 и прицепа СЗАП 83551 понадобится 11 циклов или 22 мин.
Для закрепления автомобилей различных марок за маршрутами с минимизацией суммарных эксплуатационных расходов на перевозки или себестоимости перевозок или суммарных приведенных затрат, необходимо решить “задачу о назначениях”.Поиск оптимального распределения подвижного состава между заказами осуществляется далее по стандартному алгоритму, например, с помощью модифицированного венгерского алгоритма.
Составим таблицу исходных данных: Объем перевозок груза дан годовой, отсюда суточный равен Qсут = 170000/305=557,38 т.
Коэффициент использования грузоподъемности для груза в целом
, так как груз перевозится без тары.Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений обычно в пределах 0,12…0,15, принимаем 0,13.
Дневную зарплату водителей принимаем одинаковой, из расчета 7000 руб. в месяц.
Переменные расходы а/м ЗИЛ-133ГЯ больше, чем а/м МАЗ 53362, так как больше норма расхода топлива.
Для удобства подсчета, коэффициент выпуска группы а/м принимаем одинаковым для обеих марок, равным 0,9.
| Исходные данные по заявке: | ЗИЛ-133ГЯ | МАЗ 53362 |
| Объем груза, т | 557,38 | 557,38 |
| Коэф-нт использования г/п | 1 | 1 |
| Длина ездки с грузом, км | 35 | 35 |
| Коэф-нт использования пробега | 0,5 | 0,5 |
| Нулевой пробег, км | 0 | 0 |
| Длит. работы погрузочного пункта, ч | 10 | 10 |
| Длит. работы разгрузочного пункта, ч | 10 | 10 |
| Эф-ть капитальных вложений | 0,13 | 0,13 |
| Дневная зарплата водителя, руб. | 320 | 320 |
| Пост. расходы на а/м, руб. | 1200 | 1000 |
| Перем. расходы на а/м | 12 | 10 |
| Стоимость единицы ПС, руб. | 2000000 | 1800000 |
| Коэф-нт выпуска группы | 0,9 | 0,9 |
| Техническая скорость, км/ч | 49 | 49 |
| Норма времени простоя под погр. разгр. | 0,46 | 0,36 |
| Номинальная г/п, т. | 20,5 | 17,08 |
Результаты расчета: предпочтительней использовать а/м МАЗ 53362 с прицепом СЗАП 83551, при этом обеспечиваются следующие эксплуатационные показатели:
| Потребное число ездок | 33 |
| Время ездки, ч. | 1,78 |
| Время на нулевой пробег, ч. | 0 |
| Макс. возможное время на маршруте, ч. | 10 |
| Число ездок за день | 6 |
| Суточная произв. группы а/м, ткм. | 19508 |
| Потребное число автомобилей | 7 |
| Фактическое число ездок автомобилей | 5 |
| Фактическое время работы на маршруте, ч. | 8,22 |
| Фактическое время в наряде, ч. | 8,22 |
| Суточный пробег группы а/м, км. | 2303 |
| Эксплуатационные расходы, руб. | 32270 |
| Удельная себестоимость перевозок, руб. | 1,65 |
| Приведенные затраты на перевозки, руб. | 37256 |
3.3 Кирпич.
Перевозку кирпича осуществляем в поддонах. Кирпич полнотелый одинарный (с технологическими пустотами) К-О-125/50/ГОСТ 530-95.
Длина – 250 ммШирина – 120 мм
Толщина – 65 мм
Вес – 3,2 кг
Количество на одном поддоне – 264 шт.
Масса поддона 15 кг, масса кирпичей на поддоне – 844,8 кг.
Кирпичи укладываются на поддон размером в плане 800*1200 весом 15 кг, грузоподъемностью 1 т. по ГОСТ 9078-94 на заводе-изготовителе. Кирпичи обвязываются с применением термоусадочной пленки. Не допускается использовать обвязки для застроповки груза при перегрузочных работах. Общий вес поддона с грузом
Для перевозки выбираем автомобили ЗИЛ-133ГЯ и МАЗ-53362, а также автомобильные прицепы СЗАП 83551 и СЗАП 83571. Производим сравнение подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора наиболее производительного:
| Марка автомобиля | ЗИЛ-133ГЯ (1) | МАЗ 53362 (2) |
| грузоподъёмность | 10000 | 8280 |
| Расход топлива л/100 км | 28 | 24 |
| Мощность двигателя л.с. | 210 | 300 |
| Внутренние размеры кузова | 6100*2320*595 | 6100*2152*580 |
| Марка прицепа | СЗАП 83571 (1) | СЗАП 83551 (2) |
| грузоподъёмность | 10500 | 8800 |
| Внутренние размеры кузова | 6100*2320*500 | 6100*2320*500 |
Число поддонов, размещённых в кузове, с учётом их размеров – 10.
Расположение поддонов в кузове ЗИЛ-133ГЯ:
 |
ПрицепСЗАП 83551
Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов
Применим тент.
Грузоподъемность, кг – 8800
Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595
Время прицепки прицепа – 5 минут
Время отцепки – 5 минут