Смекни!
smekni.com

Технология, организация и управление грузовыми автомобильными перевозками (стр. 6 из 14)


Вес груза в автомобиле ЗИЛ-133ГЯ и прицепе СЗАП 83571 Q = 10*895+10*895= 17900 кг.

Коэффициент использования грузоподъёмности

Размещение бочек в автомобиле МАЗ 53362, с учетом грузоподъёмности, вместимость 9 поддонов, 36 бочек.


Размещение бочек в прицепе СЗАП 83551, с учетом грузоподъемности, вместимость 9 поддонов, 36 бочек.


Вес груза в автомобиле МАЗ 53362 и прицепе СЗАП 83551

Q = 9*895+9*895 = 16110 кг.

Коэффициент использования грузоподъёмности

С точки зрения использования грузоподъемности выгоднее использовать автомобиль МАЗ 53362 и прицеп СЗАП 83551.

Время на погрузку и разгрузку.

Время цикла электропогрузчиков складывается из следующих составляющих:

мин.

где tДВ, t1ДВ – время, затрачиваемое погрузчиком на продольные и поперечные перемещения по складу с грузом и без груза, с;

tПОД, t1ПОД – время, затрачиваемое на подъем каретки погрузчика с грузом и без груза, с;

tОП, t1ОП – время, затрачиваемое на опускание каретки погрузчика с грузом и без груза, с;

tПОВ – время, затрачиваемое на повороты погрузчика, 4,68 с;

tВСП – время, затрачиваемое на вспомогательные операции (ожидание, взятие груза, укладка груза), 30 с.

где l – длина рабочего плеча, - 0,5м

V – скорость движения погрузчика с грузом, - 3,3 м/с;

а – ускорение погрузчика, а = 0,3…0,5 м/с2, принимаем 0,45 м/с2.

где Нср – средняя высота подъема груза, м;

vП, v1П – скорость подъема каретки погрузчика с грузом и без груза, м/с, соответственно 0,19 и 0,22 м/с;

vОП, v1ОП – скорость опускания каретки погрузчика с грузом и без груза, м/с для ЭП-1639 - соответственно 0,18 и 0,2 м/с.

Средняя высота подъема груза может быть подсчитана по формуле:

,

где: Нп – высота подъема груза погрузчиком по технической характеристике для ЭП-1639 равна 3 м; hп=1,3 м. – погрузочная высота.

Считаем, что погрузочно-разгрузочные работы организованы таким образом, что автомобиль и прицеп загружаются (разгружаются) одновременно.

За один цикл погрузчик перевозит один поддон, таким образом, чтобы загрузить кузов автомобиля ЗИЛ-133ГЯ и прицепа СЗАП 83571 понадобится сделать 20 циклов, что составит 1734с»29 мин. В случае разгрузки МАЗ – 18 циклов, что составит 1560с»26 мин. Время на прицепку и отцепку прицепа – по 5мин.

Таким образом, 1) TПОГР.=TРАЗГР.=29 + 5 = 34 мин.

2) TПОГР.=TРАЗГР.=26 + 5 = 31 мин.

Для закрепления автомобилей различных марок за маршрутами с минимизацией суммарных эксплуатационных расходов на перевозки или себестоимости перевозок или суммарных приведенных затрат, необходимо решить “задачу о назначениях”.Поиск оптимального распределения подвижного состава между заказами осуществляется далее по стандартному алгоритму, например, с помощью модифицированного венгерского алгоритма.

Составим таблицу исходных данных: Объем перевозок груза дан годовой, отсюда суточный равен Qсут = 180000/305=590 т.

Коэффициент использования грузоподъемности для груза в целом

Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений обычно в пределах 0,12…0,15, принимаем 0,13.

Дневную зарплату водителей принимаем одинаковой, из расчета 7000 руб. в месяц.

Переменные расходы а/м ЗИЛ-133ГЯ больше, чем а/м МАЗ 53362, так как больше норма расхода топлива.

Для удобства подсчета, коэффициент выпуска группы а/м принимаем одинаковым для обеих марок, равным 0,9.

Исходные данные по заявке: ЗИЛ-133ГЯ МАЗ 53362
Объем груза, т 590 590
Коэф-нт использования г/п 0,85 0,85
Длина ездки с грузом, км 35 35
Коэф-нт использования пробега 0,5 0,5
Нулевой пробег, км 0 0
Длит. работы погрузочного пункта, ч 10 10
Длит. работы разгрузочного пункта, ч 10 10
Эф-ть капитальных вложений 0,13 0,13
Дневная зарплата водителя, руб. 320 320
Пост. расходы на а/м, руб. 1200 1000
Перем. расходы на а/м 12 10
Стоимость единицы ПС, руб. 2000000 1800000
Коэф-нт выпуска группы 0,9 0,9
Техническая скорость, км/ч 49 49
Норма времени простоя под погр. разгр. 0,56 0,51
Номинальная г/п, т. 20,5 17,08

Результаты расчета: предпочтительней использовать автомобиль ЗИЛ-133ГЯ и прицеп СЗАП 83571, при этом обеспечиваются следующие эксплуатационные показатели:

Потребное число ездок 25
Время ездки, ч. 1,98
Время на нулевой пробег, ч. 0
Макс. возможное время на маршруте, ч. 10
Число ездок за день 5
Суточная произв. группы а/м, ткм. 20650
Потребное число автомобилей 5
Фактическое число ездок автомобилей 5
Фактическое время работы на маршруте, ч. 9,22
Фактическое время в наряде, ч. 9,22
Суточный пробег группы а/м, км. 1745
Эксплуатационные расходы, руб. 28540
Удельная себестоимость перевозок, руб. 1,38
Приведенные затраты на перевозки, руб. 32497

3.6 Аккумуляторы.

Аккумуляторы и батареи аккумуляторные ГОСТ 26367-87 (негерметичные). В качестве транспортной тары применяют стоечные поддоны. Изделия устанавливают в вертикальном положении, борнами вверх, в один ряд. Изделия в пластиковых корпусах допускается упаковывать в дощатые ящики по ГОСТ 23216-78. Ящики формировать в транспортные пакеты по ГОСТ 26663-85. Транспортная маркировка по ГОСТ 14192-77 с нанесением манипуляционных знаков «Хрупкое. Осторожно», «Верх». Ящики дощатые, для грузов массой свыше 500 до 20000 кг ГОСТ 10198-78, типа VI-3, VI-4 щитовые неразборные, плотные и решетчатые нештабелируемые, для грузов до 5000 кг включительно, размером 1000 х 1200 х 600 Вес ящика

30кг.

Вес одного аккумулятора 19 кг. В ящик умещается 50 аккумуляторов. Таким образом, общий вес одной грузовой единицы составляет 19*50+30=980 кг.

Погрузку ящиков осуществляем электропогрузчиком ЭП-1639

имеющим следующие технические характеристики:

- грузоподъемность – 1,6 т.;

- расстояние от центра тяжести до стенки вил – 500 мм;

- номинальная высота подъема – 3000 мм;

- скорость подъема груза – 1,5 м/мин;

- скорость передвижения с грузом – 3,3 м/с;

- скорость передвижения без груза – 4,2 м/с.

Для перевозки выбираем автомобили ЗИЛ-133ГЯ с прицепом СЗАП 83571 и МАЗ-53362 с прицепом СЗАП 83551. Производим сравнение подвижного состава по технико-эксплуатационным параметрам для выбора наиболее производительного:

Марка автомобиля ЗИЛ-133ГЯ (1) МАЗ 53362 (2)
грузоподъёмность 10000 8280
Расход топлива л/100 км 28 24
Мощность двигателя л.с. 210 300
Внутренние размеры кузова 6100*2320*595 6100*2152*580
Марка прицепа СЗАП 83571 (1) СЗАП 83551 (2)
грузоподъёмность 10500 8800
Внутренние размеры кузова 6100*2320*500 6100*2320*500

Прицеп СЗАП 83551

Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов

Применим тент.

Грузоподъемность, кг – 8800

Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595

Время прицепки прицепа – 5 минут

Время отцепки – 5 минут

Погрузочная высота, мм – 1300

Прицеп СЗАП 83571

Кузов – металлическая платформа, с открывающимися боковыми и задними бортами, настил бортов из гофрированного листа, настил пола из деревянных щитов

Применим тент.

Грузоподъемность, кг – 10500

Внутренние размеры кузова, мм – 6100* 2320*595

Время прицепки прицепа – 5 минут

Время отцепки – 5 минут

Погрузочная высота, мм – 1300

Увеличение грузоподъёмности (относительно СЗАП 83551) достигнуто за счёт применения двухскатных колёс.

Размещение ящиков в автомобиле ЗИЛ-133ГЯ, прицепе СЗАП 83571 (так как кузов прицепа имеет одинаковые с автомобилем габаритные размеры). Вместимость по 10 ящиков.