В ночь с 6 на 7 августа сводный русско-чешско-сербский отряд под командованием полковника В. О. Каппеля дерзким броском с Волги и суши захватил Казань. В подвалах Казанского отделения банка им досталась огромная добыча. Общий вес захваченных только в золоте ценностей (монет, слитков, золотых изделий) составил 30 563 пуда. Здесь же хранились серебро, платина и ценные бумаги. Сторонники белого движения оценили казанскую добычу в 645,4 млн. золотых рублей по курсу того времени. (Сегодня золотой рубль чеканки 1894-1914 годов стоит на Западе больше 11 долларов США.) За день до ухода из Казани большевики сумели вывезти лишь 100 ящиков с золотом на сумму 6 123 796 рублей.
Не надеясь надолго закрепиться в городе, белогвардейцы вместе с чехословаками быстро погрузили захваченные ценности на пароходы, баржи и отправили их в Самару, где к тому времени уже главенствовал Комитет членов Учредительного собрания - Комуч. Он претендовал на управление всей территорией, находившейся у противников Советской власти. Комуч распорядился погрузить прибывшие ценности в пять железнодорожных эшелонов и торопливо направил их в восточном направлении, подальше от большевистских комиссаров.
Через несколько дней многие радиостанции мира, в том числе и российские, получили радиоперехват, в котором от имени Комуча сообщалось: отправка российского золотого запаса закончилась; все это богатство из рук "грабителей и предателей перешло в руки Учредительного собрания, и отныне Россия может быть спокойна за целостность народного достояния".
В ноябре 1918 года эшелоны прибыли в Омск. От железнодорожной станции до центра города коридором стояли войска, под их охраной ценности были переправлены в хранилище местного отделения Госбанка. Золотой запас сопровождался чиновниками Госбанка, которые стремились вести точный учет движения золота. Исследователи этой проблемы отмечают, что никакого разграбления золота не было, ибо существовала строгая отчетность. В архивах Министерства финансов и Государственного банка России сохранились об этом соответствующие документы.
В мае 1919 г. группа банковских работников начала пересчет золота поступившего в распоряжение правительства А. В. Колчака. На всех не поврежденных ящиках были проверены пломбы печати. Около 400 поврежденных ящиков и мешков с золотой монетой были пересчитаны н специальных с голах. По учетным данным в каждом ящике лежало два мешка, в каждом из которых находилось золотых монет на 30 тыс. руб.
После пересчета было установлено, что всего в Омске находилось 505 т. золота в виде российской и иностранной монеты, кружков, поло и слитков. Кроме того, здесь хранилось золото, не включенное в государственный запас. Например, золотые части приборов, принадлежащие Главной палате мер и весов, а также золотые самородки и:; хранилищ Горного института.
К этому времени и Комуч, и сменившая его Директория уступили место военной диктатуре. Союзники (главным образом англичане) с большим трудом уговорили адмирала Александра Васильевича Колчака возглавить борьбу с большевиками. И 18 ноября ему был присвоен титул Верховного правителя России. Золотой запас, попавший в руки Колчака, бесспорно, укреплял его политическое положение.
Совет министров колчаковского правительства распорядился произвести переучет ценностей. После процедуры, продолжавшейся больше месяца, министерство финансов в Омске опубликовало в своем официальном издании "Вестник финансов" данные о доставленном из Казани в Омск золоте:
"в российской монете-на 523.458.484 руб. 42 коп.,
в иностранной монете - на 38.065.322 руб. 57 коп.,
в слитках - на 90.012.027 руб. 65 коп.
Всего на сумму 651.535.834 руб. 64 коп."
2.2. Золотой запас Росии в руках А.В.Колчака.
Алекса́ндр Васи́льевич Колча́к (4 ноября 1874 — 7 февраля 1920) — российский морской офицер, адмирал. Глава Белого движения, Верховный правитель Российского государства (1918—1919). Полярный исследователь и ученый-океанограф, yчастник экспедиций 1900—1903 годов (награждён Императорским Русским географическим обществом Большой Константиновской медалью). Участник Русско-японской и Первой мировой войн и Гражданской войны.
2.2.1. Краткая биография и характеристика личности А.В.Колчака.
В 1894 году Александр Колчак закончилдоску перед парадной лестницей Морского кадетского корпуса, настояв на том, чтобы этой чести был удостоен один из его товарищей.
Первые годы службы молодой мичман проходил в Кронштадте. В это время он изучает полярные моря и мечтает об участии в антарктической экспедиции. В 1899 знаменитый исследователь севера, барон Эдуард Васильевич Толль пригласил Колчака гидрологом в экспедицию на шхуне «Заря», целью которой было изучение морских течений в Карском и Восточно-Сибирском морях Северного Ледовитого океана, а также исследование уже известных и поиск новых островов в этой части Арктики, а в случае удачи — открытие «большого материка» («Арктиды», Земли Санникова), в существование которого Толль свято верил. В этой экспедиции Колчак провёл два года и две тяжёлые зимовки.Во время зимовки Толль вместе с Колчаком совершили 40-дневный санно-лыжный поход к мысу Челюскин. Один из описанных и положенных на карту Колчаком островов в Таймырском заливе Толль назвал островом Колчака (в 1924 г. остров был переименован в остров Расторгуева). Весной 1902 года, когда Толль отправился дальше на север, Колчак был командирован в Петербург с тем, чтобы доставить в столицу уже собранные исследователями материалы. На следующий год Колчаку пришлось возглавить новую экспедицию, снаряжённую для поисков пропавшего во льдах Толля и его спутников. Колчаку удалось обнаружить место последней стоянки Толля, его дневники и другие материалы пропавшей экспедиции.
Русско-японская война
В декабре 1903 года 27-летний лейтенант Колчак, измученный полярной экспедицией, отправился в обратный путь в Петербург, где собирался обвенчаться со своей невестой Софьей Омировой. Неподалеку от Иркутска его застало известие о начале Русско-японской войны. Он вызвал отца и невесту телеграммой в Сибирь и сразу после венчания отбыл в Порт-Артур.
Командующий Тихоокеанской эскадрой адмирал С. О. Макаров предложил ему служить на броненосце «Петропавловск», с января по апрель 1904 года являвшемся флагманом эскадры. Колчак отказался и попросил назначения на быстроходный крейсер «Аскольд», что спасло ему жизнь. Через несколько дней «Петропавловск» подорвался на мине и стремительно затонул, унеся на дно более 600 матросов и офицеров, в том числе самого Макарова и знаменитого художника-баталиста В.В. Верещагина. Вскоре после этого Колчак добился перевода на миноносец «Сердитый», а к концу осады Порт-Артура ему пришлось командовать батареей на сухопутном фронте, так как тяжелейший ревматизм — следствие двух полярных экспедиций — заставил его покинуть боевой корабль. За этим последовало ранение, сдача Порт-Артура и японский плен, в котором Колчак провёл четыре месяца. По возвращении был награждён георгиевским оружием — золотой саблей «За храбрость».
Освободившись из плена, Колчак получил чин капитана второго ранга. Главной задачей группы морских офицеров и адмиралов, в которую вошёл и Колчак, стало возрождение российского военно-морского флота, поскольку после Русско-японской войны германскому флоту на Балтике — более 20 броненосцев и 50 крейсеров — противостояли всего два уцелевших русских броненосца и 8 крейсеров.
Прежде всего был создан Морской Генеральный штаб, взявший на себя непосредственную боевую подготовку флота. Затем была составлена судостроительная программа. Для получения дополнительных ассигнований офицеры и адмиралы активно лоббировали свою программу в Думе. Строительство новых судов продвигалось медленно — 6 линкоров, более 10 крейсеров и несколько десятков эсминцев и подводных лодок вступили в строй только в 1915—1916 гг., в разгар Первой мировой войны, а некоторые из заложенных в то время кораблей достраивали уже в 1930-е годы (буквально все линкоры, половина крейсеров и треть эсминцев советского Военно-морского флота были построены по программе, разрабатывавшейся с участием Колчака).
Учитывая значительный численный перевес потенциального противника, Морской генштаб разработал новый план защиты Петербурга и Финского залива — при угрозе нападения все корабли Балтийского флота по условленному сигналу должны были выйти в море и выставить в устье Финского залива 8 линий минных заграждений, прикрывавшихся береговыми батареями.
Капитан Колчак сам принимал участие в проектировании специальных ледокольных судов. В 1909 он опубликовал монографию, обобщавшую его гляциологические исследования в Арктике, — «Лёд Карского и Сибирского морей» (Записки Императорской академии наук. Сер. 8. Физ.-мат. отд-ние. СПб., 1909. Т.26, №1.).
В 1912 Колчак переходит служить на Балтийский флот — здесь совместно с командующим флотом адмиралом Эссеном они готовят планы выставления минных заграждений у побережья Германии.
Первая мировая война
Для защиты столицы от возможного нападения германского флота Эссен и Колчак в ночь на 18 июля 1914 выставили минные заграждения в водах Финского залива, не дожидаясь разрешения морского министра и Николая II.
После того, как немцы сосредоточили свои главные военно-морские силы на борьбе с англичанами в Северном море, командование Балтийского флота направило к германским берегам несколько корабельных групп. В 1914—1915 гг. эсминцы и крейсера под командованием Колчака выставили мины у побережья Данцига (Гданьска), Пиллау (современный Балтийск) и даже у острова Борнхольм. На них подорвались немецкие крейсера «Фридрих Карл», «Бремен» и «Газелле», а также несколько меньших военных кораблей и 23 транспорта.