C) толщу грунтов или элементы конструкций межэтажных перекрытий непосредственно воспринимающих нагрузку от собственного веса машины;
D) фундаменты для установки машин и оборудования;
E) крепления для установки машин и оборудования.
* * *
25.1 К закладным деталям, устанавливаемым в фундаментах, относятся:
A) фундаментные болты;
B) стальные конструкции (стойки, кронштейны) для крепления трубопроводов и плиты, листы для защиты от механических воздействий;
C) трубы для электрокабелей, водоснабжения, канализации, смазочных систем и вентиляции;
D) прокатные или гнутые профили для обрамления и облицовки бортов, отверстий, выступов, ступеней;
E) все перечисленное.
* * *
26.1 Глубина заложения фундамента зависит
A) только от характера грунта;
B) только от типа и размеров монтируемого оборудования;
C) от характера грунта, типа и размеров монтируемого оборудования;
D) от глубины промерзания грунтов;
E) только от веса монтируемого оборудования.
* * *
27.1 Кто принимает фундамент?
A) заказчик;
B) отдел капитального строительства;
C) монтажная организация;
D) подрядчик;
E) субподрядчик.
* * *
28.1 Все монтажные оси в плане и высотные реперы разделяют
A) на контрольные и рабочие;
B) продольные и поперечные;
C) основные и второстепенные;
D) базовые и вспомогательные;
E) основные и вспомогательные.
* * *
29.1 Базовыми деталями машин являются
A) приводные механизмы машин;
B) редукторы и приводные валы;
C) крупные опорные части машин (станины, плиты, рамы, корпуса);
D) защитные ограждения и кожухи;
E) пульты управления.
* * *
30.1 Гашение колебаний фундамента достигается
A) присоединением к нему некоторой массы в виде консольных уширений устроенных внизу;
B) укладкой плиты на поверхность грунта соединенной с вибрирующим фундаментом;
C) применением динамических гасителей в виде массы, присоединенной к фундаменту пружиной;
D) применением вибропрокладок и пружинных амортизаторов;
E) всем перечисленным.
* * *
31.1 Вибропрокладки используют при установке машин
A) имеющих низкую частоту вращения;
B) имеющие амортизаторы;
C) имеющих высокую частоту вращения;
D) имеющих большую массу;
E) во всех случаях.
* * *
32.1 Такелажными называют работы
A) по подъему и перемещению оборудования в процессе монтажных работ; B) по подъему и перемещению оборудования в процессе ремонтных и погрузочных работ;
C) по удержанию на весу деталей и узлов при закреплении их;
D) при снятии узлов и деталей с оборудования;
E) все перечисленное.
* * *
33.1 К грузоподъемным механизмам относятся
A) мачты, козлы, треноги;
B) лебедки, тали, домкраты, краны различных систем;
C) оттяжки и ванты;
D) палиспасты и коуши;
E) стропы и канаты.
* * *
34.1 К опорным конструкциям относятся
A) мачты, козлы, треноги;
B) лебедки, тали, домкраты, краны различных систем;
C) оттяжки и ванты;
D) палиспасты и коуши;
E) стропы и канаты.
* * *
35.1 Основным механизмом для подъема грузов c помощью блоков и полиспастов являются
A) лебедки;
B) тали (тельферы);
C) домкраты;
D) мачты;
E) козлы.
* * *
36.1 Для подъема тяжелых деталей или конструкций на небольшую высоту применяют
A) монтажные лебедки;
B) мачты, козлы, треноги;
C) домкраты клиновые, речные, винтовые и гидравлические;
D) краны различных систем;
E) ручные лебедки.
* * *
37.1 Срок службы стального каната
A) неограничен;
B) ограничен одним годом;
C) колеблется от нескольких дней до одного года;
D) колеблется от нескольких недель до нескольких лет в зависимости от его конструкции, условий работы и хранения;
E) зависит от веса поднимаемого груза.
* * *
38.1 При обрыве целой пряди каната
A) срок его использования сокращается на 75%;
B) он не может быть использован для работы;
C) срок его использования сокращается вдвое;
D) срок его использования сокращается на 25%;
E) его можно использовать дальше.
* * *
39.1 Бракуют канаты достигшие
A) 5% и более первоначального диаметра проволоки;
B) 10% и более первоначального диаметра проволоки;
C) 20% и более первоначального диаметра проволоки;
D) 30% и более первоначального диаметра проволоки;
E) 40% и более первоначального диаметра проволоки;
* * *
40.1 Чтобы предохранить петлю каната от перетирания и изгиба, внутрь нее закладывают
A) ванты и оттяжки;
B) шевр;
C) коуш;
D) талрепы;
E) серьгу.
* * *
41.1 Для натяжения канатов или цепей, применяют
A) ванты и оттяжки;
B) шевр;
C) коуш;
D) талрепы;
E) серьгу.
* * *
42.1 Монтажные мачты удерживают в вертикальном и наклонном положении
A) ванты и оттяжки;
B) шевр;
C) коуш;
D) талрепы;
E) серьгу.
* * *
43.1 Опора, состоящая из двух стоек или труб, соединенных под углом, а иногда связанной поперечиной, имеет название
A) ванты и оттяжки;
B) шевр;
C) коуш;
D) талрепы;
E) серьгу.
* * *
44.1 Для изменения направления натяжения каната или цепи и уменьшения силы для подъема груза применяют
A) талперы;
B) ванты;
C) блоки и полиспасты;
D) коуши;
E) тали.
* * *
45.1 При выборе крана при проведении такелажных работ необходимо учитывать
A) грузоподъемность крана при максимальном вылете стрелы должна быть больше массы монтируемого оборудования;
B) длина вылета стрелы должна быть больше расстояния от крана до места монтажа оборудования;
C) высота подъема крана должна быть такой, чтобы при подъеме и переносе оборудования между строительными конструкциями и монтируемым оборудованием оставалось расстояние не менее 300 мм;
D) ответы A, B, C;
E) его собственный вес, конструкцию, возможность удерживать груз в подвешенном состоянии.
* * *
46.1 Диаметр и овальность вала определяют
A) двумя рейсмусами с помощью щупов или индикаторами при четырех положениях вала;
B) при помощи уровня, рейсмуса и отвеса;
C) двумя рейсмусами и струной;
D) одним рейсмусом и струной;
E) микрометрами.
* * *
47.1 Соосность секций валов проверяют
A) двумя рейсмусами с помощью щупов или индикаторами при четырех положениях вала;
B) при помощи уровня, рейсмуса и отвеса;
C) двумя рейсмусами и струной;
D) одним рейсмусом и струной;
E) микрометрами.
* * *
48.1 Горизонтальность валов проверяют
A) двумя рейсмусами с помощью щупов или индикаторами при четырех положениях вала;
B) при помощи уровня, рейсмуса и отвеса;
C) двумя рейсмусами и струной;
D) одним рейсмусом и струной;
E) микрометрами.
* * *
49.1 Параллельность валов проверяют
A) двумя рейсмусами с помощью щупов или индикаторами при четырех положениях вала;
B) при помощи уровня, рейсмуса и отвеса;
C) двумя рейсмусами и струной;
D) одним рейсмусом и струной;
E) микрометрами.
* * *
50.1 Перпендикулярность валов проверяют
A) двумя рейсмусами с помощью щупов или индикаторами при четырех положениях вала;
B) при помощи уровня, рейсмуса и отвеса;
C) двумя рейсмусами и струной;
D) одним рейсмусом и струной;
E) микрометрами.
* * *
51.1 При сборке зубчатых передач необходимо проверять
A) радиальное биение зубчатых колес;
B) торцовое биение зубчатых колес;
C) межцентровое расстояние;
D) боковой зазор и степень прилегания рабочих поверхностей зубьев;
E) все перечисленные варианты.
* * *
52.1 Подготовка ременных передач к монтажу заключается
A) в проверке шкивов на торцовое биение;
B) в проверке шкивов на радиальное биение;
C) ответы А и В;
D) в проверке шкивов на вес;
E) в проверке шкивов на прочность.
* * *
53.1 Быстроходные шкивы проверяют на
A) вес;
B) прочность;
C) сбалансированность;
D) разбалансированность;
E) округлость.
* * *
54.1 Правильность установки звездочек проверяют
A) путем контроля параллельности осей валов;
B) путем контроля относительного смещения звездочек при параллельных валах;
C) путем контроля перпендикулярности осей валов;
D) путем контроля шага цепи;
E) ответы А, В.
* * *
55.1 При сборке цепных передач необходимо, чтобы ведомая ветвь цепи
A) была натянута;
B) закручивалась;
C) провисала;
D) качалась;
E) шумела.
* * *
56.1 Под наладкой следует понимать
A) совокупность работ по приемке оборудования после монтажа;
B) работы по проведению смазки подшипников, набивке сальников, проверке и подтягиванию всех болтов крепежных соединений;
C) регулировке оборудования, опробыванию на холостом ходу;
D) пробному включению с продукцией, доведению производительности до паспортной;
E) все перечисленное.
* * *
57.1 Индивидуальным опробыванием устанавливается,
A) соответствие смонтированного оборудования рабочим чертежам и техническим условиям;
B) Правильность подключения к источникам питания (электроэнергии, воды, пара, газа, воздуха);
C) наличие и правильность защитного заземления;
D) перечисленное в А, В, С;
E) наличие дефектов.
* * *
58.1 Акт окончания монтажных работ составляет комиссия состоящая из
A) заказчика и генерального подрядчика;
B) генерального подрядчика и монтажной организации;
C) заказчика, генерального подрядчика и монтажной организации;
D) монтажной организации и генерального подрядчика;
E) генерального подрядчика и субподрядчика.
* * *
59.1 Пуско-наладочные работы считаются законченными, когда оборудование и средства КИП и автоматики работают нормально в течении
A) 24 часов;
B) 48 часов;
C) 72 часов;
D) 96 часов;
E) одной рабочей смены.
* * *
60.1 По окончании пуско-наладочных работ составляют соответствующий акт комиссии состоящей из представителей организаций
A) проводившей пуско-наладочные работы и заказчика;
B) проводившей пуско-наладочные работы и проводившей монтаж оборудования;
C) проводившей монтаж оборудования и проводившей пуско-наладочные работы;