* * *
92.1 Периодичность выполнения отдельных видов ТО зависит от
A) квалификации слесаря;
B) качества инструмента;
C) предписана инструкцией по эксплуатации;
D) объема выполненной работы машиной;
E) качества смазочных материалов и технических жидкостей.
* * *
93.1 Внезапный отказ машины это
A) отказ устраняемый с большой потерей времени;
B) скачкообразное изменение параметра технического состояния машины;
C) медленное изменение параметра технического состояния машины до полной остановки;
D) отказ в результате в результате молекулярно-механического изнашивания;
E) изменение производительности машины.
* * *
94.1 Эффективность технической эксплуатации машины обеспечивает
A) плановый отдел;
B) бухгалтерия;
C) экономический отдел;
D) отдел главного механика;
E) хозяйственная служба.
* * *
95.1 Техническое обслуживание проводится
A) принудительно в плановом порядке;
B) по потребности, после выявления неисправности;
C) в зависимости от объема работ выполняемых машиной;
D) по заявке оператора машины;
E) регулярно один раз в год..
* * *
96.1 Сборку клепаных соединений производят
A) давлением;
B) ударами;
C) обжимом;
D) нагревом;
E) сжатием.
* * *
97.1 Ультразвуковой метод дефектоскопии применяется для обнаружения
A) дефектов окраски;
B) наружных дефектов;
C) поверхностных трещин;
D) глубинных дефектов;
E) всех перечисленных дефектов.
* * *
98.1 При сварке чугуна скорость его охлаждения должна быть
A) очень большая;
B) большая;
C) средняя;
D) малая;
E) не важна.
* * *
99.1 При сварке в среде защитных газов, газ пропускают через
A) осушитель;
B) охладитель;
C) увлажнитель;
D) раскислитель;
E) подогреватель.
* * *
100.1 Адгезия-это
A) смачивание;
B) окисление;
C) прилипание;
D) растворение;
E) выделение.
* * *
101.1 Антифрикционный материал должен
A) иметь малый коэффициент трения;
B) обладать высокой износостойкостью;
C) обладать коррозионной стойкостью;
D) обладать соответствующей прочностью;
E) обладать всеми перечисленными свойствами.
* * *
102.1 Основными признаками неисправности подшипников качения являются:
A) повышенный шум;
B) повышенный нагрев;
C) неравномерность вращения;
D) загрязненные уплотнения;
E) перечисленное в А, В, С.
* * *
103.1 Муфты предохранительные предназначены для
A) передачи крутящего момента;
B) соединения валов друг с другом;
C) соединения валов и предохранения деталей привода от поломок при перегрузках;
D) передачи крутящего момента под углом;
E) предохранения от перегрузок.
* * *
104.1 Причина повышенного нагрева червячных передач при работе из за
A) недостаточной смазки между зубьями;
B) повышенного трения между зубьями;
C) значительной деформации зубьев;
D) масла повышенной вязкости;
E) масла пониженной вязкости.
* * *
105.1 Промежуточный резиновый вкладыш в упругих соединительных муфтах или резиновые втулки на пальцах муфт предназначены для
A) предохранения механических элементов передачи от поломок при перегрузках;
B) гашения удара при пуске электродвигателя;
C) компенсации осевых и угловых смещений сопряженных валов;
D) передачи крутящего момента под углом;
E) предохранения от перегрузок.
* * *
106.1 Наклон зубьев косозубых и шевронных цилиндрических колес выполняется с целью
A) увеличения нагрузочной способности зубьев и уменьшения габаритов передачи;
B) только уменьшения габаритов передачи;
C) уменьшения осевых сил в передаче;
D) увеличения осевых сил в передаче;
E) улучшения условий смазки.
* * *
107.1 Шпонка предназначена для
A) присоединения тела вращения к валу;
B) присоединения тела вращения к валу и передачи крутящего момента;
C) передачи осевых сил;
D) уменьшения концентраций нормальных и касательных напряжений;
E) компенсации осевых и угловых смещений.
* * *
108.1 Вращение между пересекающимися валами передается
A) цилиндрическими колесами с прямыми или косым зубом;
B) коническими зубчатыми колесами;
C) червячными парами;
D) гибким валом;
E) карданной передачей.
* * *
109.1 Венцы червячных колес изготавливают из
A) углеродистой и легированной сталей;
B) ковких чугунов;
C) пластмасс;
D) бронз и антифрикционных чугунов;
E) алюминиевых сплавов.
* * *
110.1 Деталь машины это
A) часть машины, состоящая из нескольких элементов;
B) часть машины, которую нельзя разобрать и собрать;
C) часть машины простой конфигурации;
D) часть машины выполненная из одного материала;
E) часть машины прошедшая механическую обработку.
* * *
111.1 Плоская шайба необходима для
A) предотвращения ослабления усилия затяжки;
B) увеличения площади контакта гайки с сопряженной поверхностью;
C) удобства сборки;
D) удобства разборки;
E) сохранения контактной поверхности болта или гайки.
* * *
112.1 Самотормозящими свойствами обладают передачи
A) зубчатые;
B) ременные;
C) цепные;
D) карданные;
E) червячные.
* * *
113.1 По виду деформации заклепка работает на
A) растяжение и сжатие;
B) кручение;
C) срез и смятие;
D) изгиб;
E) продольную устойчивость.
* * *
114.1 Грузовые винты силовых механизмов изготавливают из
A) бронз;
B) латуней;
C) чугунов;
D) углеродистых и легированных сталей;
E) баббитов.
* * *
115.1 Вал работающий только на кручение можно изготовить пустотелым так как
A) наибольшие касательные напряжения сосредоточены в центре вала;
B) наибольшие касательные напряжения сосредоточены в крайних точках сечения, а в центре равны нулю;
C) вал удобно изготавливать из трубы;
D) вес вала будет меньше;
E) труба дешевле сплошной поковки круглого поперечного сечения.
* * *
116.1 Пружинная шайба служит для
A) уменьшения удельного давления на опорную поверхность;
B) предотвращения самоотворачиваемости резьбовых соединений;
C) предотвращения повреждения опорной поверхности;
D) смягчения резьбовых соединений;
E) уменьшения усилия при отворачивании.
* * *
117.1 Втулки и вкладыши подшипников скольжения изготавливаются из
A) железистых и оловянистых бронз;
B) конструкционных сталей;
C) инструментальных сталей;
D) легированных сталей;
E) чугуннов, латуней, баббитов и пластмасс.
* * *
118.1 Соотношение между единицами мощности: киловаттом и лошадиной силой
A) 1кВт=1л.с;
B) 1кВт=10л.с;
C) 1кВт=1,36л.с;
D) 1л.с.=1,36кВт;
E) 1л.с.=10кВт.
* * *
119.1 Галтель изготавливается с целью
A) обеспечения техники безопасности;
B) увеличения концентрации напряжений, способной привести к внезапной поломке вала;
C) уменьшения концентрации напряжений, способной привести к внезапной поломке вала;
D) удобства изготовления;
E) экономии металла.
* * *
120.1 Галтель – это
A) плавное скругление по радиусу;
B) переход под углом 450;
C) переход под углом 300;
D) переход под углом 900;
E) винтовой переход.
* * *
121.1 Состояние машины, при котором оно способно выполнять заданные функции (с параметрами, установленными в технической документации) это
A) безотказность;
B) долговечность;
C) работоспособность;
D) исправность;
E) сохраняемость.
* * *
122.1 Виды испытания машин бывают
A) полные и неполные;
B) сложные и простые;
C) определительные и контрольные;
D) нагруженные и ненагруженные;
E) постоянные и временные.
* * *
123.1 Отказы,в зависимости от причин их вызывающих, бывают:
A) постепенные и внезапные;
B) естественные и преднамеренные;
C) первой и второй группы сложности;
D) эксплуатационные и ресурсные;
E) исследовательские и конструкторские.
* * *
124.1 Вращение под прямым углом передается
A) цилиндрическими колесами с прямыми или косым зубом;
B) коническими зубчатыми колесами;
C) червячными парами;
D) гибким валом;
E) карданной передачей.
* * *
125.1 Событие, заключающееся в потере работоспособности, называется
A) дефектом;
B) износом;
C) отказом;
D) предельным состоянием;
E) поломкой.
* * *
126.1 Окислительное изнашивание- это:
A) изнашивание при наличии на поверхности трения защитных пленок;
B) изнашивание соприкасающихся тел при малых колебательных перемещениях;
C) изнашивание в результате схватывания и глубинного вырывания материала;
D) изнашивание поверхности в результате воздействия потока жидкости и газа;
E) изнашивание в результате повторного деформирования микрообъемов материала.
* * *
127.1 Изнашивание при фреттинг-коррозии- это:
A) изнашивание при наличии на поверхности трения защитных пленок;
B) изнашивание соприкасающихся тел при малых колебательных перемещениях;
C) изнашивание в результате схватывания и глубинного вырывания материала;
D) изнашивание поверхности в результате воздействия потока жидкости и газа;
E) изнашивание в результате повторного деформирования микрообъемов материала.
* * *
128.1 Эрозионное изнашивание- это:
A) изнашивание при наличии на поверхности трения защитных пленок;
B) изнашивание соприкасающихся тел при малых колебательных перемещениях;
C) изнашивание в результате схватывания и глубинного вырывания материала;
D) изнашивание поверхности в результате воздействия потока жидкости и газа;
E) изнашивание в результате повторного деформирования микрообъемов материала.
* * *
129.1 Усталостное изнашивание- это:
A) изнашивание при наличии на поверхности трения защитных пленок;
B) изнашивание соприкасающихся тел при малых колебательных перемещениях;
C) изнашивание в результате схватывания и глубинного вырывания материала;
D) изнашивание поверхности в результате воздействия потока жидкости и газа;
E) изнашивание в результате повторного деформирования микрообъемов материала.