Испытательная станция турбовинтовых двигателей ТВ3–117 ВМА–СБМ1 серийного производства (стр. 20 из 23)
Расход воды на бытовые нужды рассчитывается по формуле (8.4.3.1).
; (8.4.3.1)где:
- стоимость 1 
воды на бытовые нужды (грн); 
- годовой расход воды на бытовые нужды рассчитывается по формуле (8.4.3.2). 
; (8.4.3.2)где:
- норма расхода воды на 1 работающего;К - количество дней работы 1 работающего в год;
- общее количество всех рабочих (чел); 
(т); 
(грн).Расходы на текущий ремонт здания составляют 1 % от стоимости здания и вычисляются по формуле (8.4.5.1).
; (8.4.5.1)где: 0,01- % расходов на текущий ремонт;
- стоимость здания; 
(грн);Расходы на охрану труда определяются из расчета 450 грн. на одного работающего в год и определяются по формуле (8.5.1).
; (8.5.1)где:
- количество рабочих; 
(грн.).Расходы по изобретательству, рационализации, опытам и испытаниям составляют 150 грн. на одного работающего в год и определяются по формуле (8.6.1).
; (8.6.1)где:
- количество рабочих; 
(грн)12.8.7. Прочие расходы - расходы почтово-телеграфные, канцелярские, и другие составляют 2 % от суммы затрат по предыдущим статьям и рассчитываются по формуле (8.7.1).
; (8.7.1)где:
- сумма затрат по предыдущим статьям; 
(грн);Все расчеты оформляются в таблице 9.10.
Таблицы 12.10: Смета производственные расходов.
| № | Статьи затрат | Сумма грн. |
| 1 | Содержание аппарата управления с отчислениями на социальное страхование | 155332,8 |
| 2 | Содержание прочего аппарата управления с отчислениями на социальное страхование. | 35960,3 |
| 3 | Амортизация здания. | 9256,8 |
| 4 | Содержание здания:- вспомогательные материалы- электроэнергия на освещение;- вода для бытовых нужд;- текущий ремонт. | 3471,33154,5620,761157,1 |
| 5 | Расходы на охрану труда. | 7200 |
| 6 | Расходы по изобретательству. | 3000 |
| 7 | Прочие расходы. | 4197,9 |
| Итого: | 214094,6 | |
12.9 Смета затрат на испытание двигателей
Расчет ведется в таблице 12.11:
Таблицы 12.11: Смета затрат на испытание двигателя.
| № | Сти затрат | Сумма, тыс. грн. |
| 1 | Материалы основные | 3091 |
| 2 | Основная заработная плата производственных рабочих. | 141,4 |
| 3 | Дополнительная заработная плата производственных рабочих. | 21,2 |
| 4 | Отчисления в фонд социального страхования производственных рабочих. | 61,8 |
| 5 | Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования (  ). | 269,1 |
| 6 | Производственные расходы (Рцех). | 214,1 |
Итого: затрат  . | 3798,6 | |
Себестоимость одного моточаса испытания определяется по формуле (9.1);
; (9.1)где:
- сумма годовых затрат (смета затрат на производстве), грн. 
- действительный фонд времени работы стенда за год, час. 
( тыс. грн.)12.10 Определение экономической эффективности организационно - технических мероприятий
%; (10.1.)где:
, 
- производственный цикл испытаний двигателя до и после снижения.13. Охрана труда
Данным проектом предусматривается организация работы по совершенствованию испытательной станции. При работах в зале подготовки двигателя, испытательном боксе, кабине наблюдения возникают следующие опасности:
1)При монтаже/демонтаже двигателя, коммуникаций, технологического оборудования:
- падение с монтажной площадки, лестниц, постаментов;
- травмы и ушибы, связанные с падением тяжелых предметов на человека;
- ранения, связанные с неправильным использованием инструмента и расходных материалов;
- химические ожоги токсическими веществами.
2) При осмотре двигателя, регулировке настроечных элементов двигателя:
- ожог от прикосновения к горячим частям двигателя;
- отравление парами топлива и масел;
- травмы от удара вращающимися частями двигателя или оборудование.
3) При осмотре и промывке фильтров и трубопроводов двигателя:
- отравление парами топлива и масел, моющих технологических жидкостей;
- негативное влияние ультразвуковой установки.
4) При испытании двигателя:
- пожар в боксе или технологических помещениях;
- титановый пожар в боксе;
- удар электрическим током;
- авария двигателя, приведшая к вылету осколков сломавшихся деталей;
- физиологические и умственные расстройства, связанные с действием шума и вибраций;
- загрязнение окружающей среды, токсичными продуктами горения.
Причины, приводящие к реализации опасности
1) При монтаже/демонтаже двигателя, коммуникаций, технологического оборудования:
- отсутствие ограждений, перил, предупреждающей окраски опасных зон бокса;
- нарушение технологической дисциплины, неправильное использование подъемно-транспортного оборудования;
- не соблюдение технологической дисциплины;
- нарушение правил использования технологических жидкостей.
2) При осмотре двигателя, регулировке настроечных элементов двигателя:
- прикосновение к двигателю незащищенными частями тела;
- отсутствие вытяжной вентиляции в боксе и технологических помещений;
- несоблюдение правил техники безопасности.
3) При осмотре и промывке фильтров и трубопроводов двигателя:
- отсутствие вытяжной вентиляции в технологических помещениях;
- нарушение техники безопасности при использовании УЗУ.
4) При испытании двигателя:
- неправильное использование технологического оборудования, нарушение противопожарных правил, выход из строя двигателя;
- авария двигателя;
- несоблюдение правил использования и обслуживание эл. оборудования ;
- попадание посторонних предметов в работающий двигатель;
- недостаточная защита от шума и вибраций;
- недостаточное растворение выхлопных газов двигателя.
Опасности, зависящие от субъективного фактора можно классифицировать:
Наиболее серьезные опасности: поражение электрическим током, падение с площадок, лестниц, падение тяжелых предметов на человека, отравление парами токсичных веществ.
Опасности средней тяжести: термические и химические ожоги, легкие отравления, легкие травмы, ушибы, ранения.
Наибольшей опасностью является опасность поражения осколками дисков, лопаток, лопастей винта поломавшегося двигателя. Для защиты людей и оборудование используются бронещиты и бронестекла для наблюдения за работающим двигателем. Окна наблюдения и двери размещены за зоной возможного поражения. Согласно нормам авиационной промышленности, осколки могут разлетаться от любой вращающейся части двигателя под углом не более 300 к плоскости перпендикулярной оси вращения роторов двигателя. В зоне поражения удар приходится на стены бокса. Они выполнены усиленными (монолитный железобетон толщиной 800мм) и позволяют защищать от осколков, снижают уровень шума и вибраций. В случае аварии или чрезвычайной ситуации персонал испытательной станции может покинуть здание через основную лестницу, основные проезды или аварийные лестницы, расположенные снаружи здания.
13.1 Мероприятия по охране труда
1) При монтаже/демонтаже двигателя, коммуникаций, технологического оборудования:
- установка ограждений, нанесение на лестницы и площадки предупреждающих знаков;
- выполнение операций в строгом соответствии с технологическим процессом, своевременная инспекция подъемно – транспортного оборудования;