Технологический процесс работы участковой станции 2 (стр. 5 из 9)
Оплата труда комплексных бригад осуществляется на принципах самоокупаемости, а при распределении премиального фонда – по коэффициенту трудового участия (КТУ).
Общее руководство работой бригады осуществляет маневровый диспетчер, который обеспечивает согласованную работу парков, горок, вытяжек, поддерживает постоянную связь с дежурным по отделению, а при безотделенческой системе управления – с дорожным диспетчером, с дежурным по
КП 19.07.01. ДК-51 19. ПЗ
Филиал СГУПС
в г. Новоалтайске
горке, со сменными мастерами ПТО.
Распоряжения маневрового диспетчера по организации своевременного и безопасного приема, отправления и пропуска поездов, производства маневровых передвижений, а также обеспечению бесперебойного функционирования технических средств станции являются обязательными для работников всех служб.
Составитель поездов, являясь непосредственным руководителем маневров в маневровом районе, должен иметь исправную переносную радиостанцию. Для организации маневровой работы и обеспечения безопасности движения на станции имеется двухсторонняя парковая связь. Пользоваться средствами радиосвязи и двухсторонней парковой связью имеют право работники, связанные с выполнением маневровых передвижений. Конструкции этих средств должны исключать доступ к ним посторонних лиц.
Перед вступлением на дежурство составитель должен детально ознакомиться с положением в маневровом районе и планом-заданием на предстоящие 2-3часа, довести задание до сведения всех членов маневровой бригады.
Во время дежурства особое внимание уделяется вопросам закрепления подвижного состава на путях, своевременного изъятия стационарного упора или тормозных башмаков из-под вагонов, передвижения с вагонами, загруженными опасными, негабаритными грузами и с вагонами, занятыми людьми. Составитель поездов несет ответственность за обеспечение личной безопасности работников, участвующих в маневрах.
Работа составителя без помощника (в одно лицо) допускается только при оборудовании локомотива радиосвязью и наличии у составителя переносной радиосвязи, обеспечивающей надежную связь между ним и машинистом.
С целью обеспечения безопасности на станциях должны соблюдаться требования ПТЭ к ограничению скорости при маневрах.
Скорости при маневрах в соответствии с п.15.16 должны быть не более:
60 км/ч – при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади, с включенными и опробованными автотормозами;
40 км/ч – при движении локомотива с вагонами, прицепленными сзади, а также при следовании одиночного специального самоходного подвижного состава по свободным путям;
25 км/ч – при движении вагонами вперед по свободным путям, а также восстановительных и пожарных поездов;
15 км/ч – при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными грузами боковой и нижней части негабаритности 4-й, 5-й и 6-й степеней;
5 км/ч – при маневрах толчками, при подходе отцепа вагонов к другому отцепу в подгорочном парке;
3 км/ч – при подходе локомотива (с вагонами или без них) к вагонам.
Скорость передвижения подвижного состава по вагонным весам в зависимости от конструкции весов указывается в ТРА станции.
5 Нормирование технологических операций
5.1 Расчет времени на расформирование состава на вытяжных путях
Время на расформирование состава рассчитывается по формуле:
Трф = Тс + Тос, (5.1)
где Тс – время на сортировку вагонов;
Тос – время на осаживание вагонов.
Время на сортировку вагонов рассчитывается по формуле:
Тс = А*g + B*mc, (5.2)
где А и В – коэффициенты, показывающие затраты на передвижение локомотива без вагонов и с вагонами, в зависимости от уклона вытяжки;
g – количество отцепов в составе поезда;
mc – число вагонов в составе поезда.
Тс = 0,34*20 + 0,30*5 = 21,8 ≈ 22 мин
Время на осаживание определяется по формуле:
Тос = 0,06*mc, (5.3)
Тос = 0,06*50 = 3
Трф = 22 + 3 = 25
Принимаем время на расформирование равное 30 минутам.
5.2 Расчет времени на окончание формирования одногруппного(участкового) поезда из вагонов, накапливаемых на одном пути
Время на окончание формирования участкового поезда из вагонов, накапливаемых на одном пути рассчитывается по формуле:
Тфуч = Тптэ + Тпдт, (5.4)
КП 19.07.01. ДК-51 19. ПЗ
Филиал СГУПС
в г. Новоалтайске
где Тптэ – время на расстановку вагонов в составе поезда в соответствии с требованиями ПТЭ;
Тпдт – время на подтягивание вагонов.
Время на расстановку вагонов в составе поезда в соответствии с требованиями ПТЭ рассчитывается по формуле:
Тптэ = В + Е*mф,(5.5)
где В и Е – коэффициенты, зависящие от числа расцепов в составе поезда.
Тптэ = 3,4 + 0,19*50 = 12, 9
Время на подтягивание определяется по формуле:
Тпдт = 0,08*mф,(5.6)
Тпдт = 0,08*50 = 4,
Тфуч = 12,9+ 4 = 16,9 ≈ 20
Принимаем время на окончание формирования участкового поезда равное 20 минутам.
5.3 Расчет времени на формирование сборного поезда
Время на формирование сборного поезда рассчитывается по формуле:
Тфсб = Тс + Тсб, (5.7)
где Тсб – время сборки вагонов.
Время сборки вагонов рассчитывается по формуле:
Тсб = 1,8*р + 0,3*mcб,(5.8)
где mсб – число вагонов, переставляемых на путь формирования.
Число вагонов, переставляемых на путь формирования, рассчитывается по формуле:
, (5.9)
где k – число промежуточных станций
mсб – число вагонов, переставляемых на путь формирования.
р = k – 1
р = 6 – 1 = 5
Тсб = 1,8*4 + 0,3*40= 19,2
Тфсб = 22 + 19,2 = 40
Принимаю время на окончание формирования одногруппного поезда из вагонов, накапливаемых на одном пути равное 40 минут.
5.4 Расчет времени на подачу и уборку вагонов
Время подачу и уборку вагонов на грузовой двор рассчитывается по формуле:
, (5.10)где Lp – расчетное расстояние
vпод – скорость подачи (vпод = 8 – 10 км/ч)
tпн – время на перемену направления (tпн = 0,5 км)
Расчетное расстояние рассчитывается по формуле:
, (5.11)где - lпо длина приемоотправочных путей
lпр ст – длина от предельного столбика до грузового двора
lгр д – длина грузового двора
Принимаем время подачи на грузовой двор равное 10 минутам.
Время на перестановку вагонов из сортировочного парка в парк отправления готовых составов рассчитывается по формуле:
, (5.12)где vпер = 10 – 15 км/ч
, (5.13) 
Принимаем время перестановки равное 20 минутам.