Организационно-технологическое проектирование сборочно-сварочного цеха (стр. 1 из 10)
КУРСОВАЯ РАБОТА
тема: «Организационно-технологическое проектирование
сборочно-сварочного цеха»
Содержание
Введение
1. Назначение и расчётная программа цех
1.1 Назначение цеха и его роль в общем процессе постройки судна.
1.2 Определение расчётной годовой программы цеха
1.3 Пересчёт трудоёмкости для изготовления узлов и секций на судно представитель
1.4 Разбивка корпуса судна на сборочные единицы
2. Основные положения по организации производства и технологии изготовления типовых узлов и секций
3. Расчет трудоемкости работ цеха, количества рабочих мест, оборудования и работающих
3.1 Режим работы цеха и фонды времени работы оборудования и рабочих
3.2 Расчёт и оптимизация количества рабочих мест
3.3 Расчёт и оптимизация количества оборудования.
3.4 Расчёт количественного и качественного состава работающих
4. Расчет площади, выбор размеров и числа пролетов цеха, выбор подъемно-транспортных средств цеха
4.1 Расчёт общей площади цеха, выбор размеров и числа пролётов цеха
4.2 Административно-конторские и бытовые помещения
4.3 Расчет и планировка цеховых складов и кладовых
4.4 Выбор подъемно-транспортного оборудования
4.5 Разработка схем подключения энергосред
5. Расчёт годовой потребности цеха в основных и вспомогательных материалах
5.1 Потребности цеха в материалах
5.2 Годовая потребность в прокате
5.3 Годовая потребность в электродной проволоке
5.4 Годовая потребность во флюсе для автоматической сварки
5.5 Годовая потребность в горючих и сжатых газах при резке и сварке
5.6 Годовая потребность в воде
5.7 Годовая потребность в паре
5.8 Годовая потребность в электроэнергии
6. Расчёт себестоимости цеховой продукции
7. Техника безопасности и охраны труда
8. Технико-экономические показатели проекта цеха и их анализ
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Строительству особенно крупных и сложных предприятий и сооружений (а такими чаще всего являются именно судостроительные предприятия) предшествует разработка технико-экономического обоснования.
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) является предпроектным документом, на основании которого принимается peшение об экономической целесообразности строительства нового судостроительного сооружения в том или ином районе страны.
В состав ТЭО входят: исходные данные о размере намечаемого строительства (класс судостроительного предприятия), его специализация, методы постройки судов, тип и размеры основных цехов и сооружений, площади территории верфи; обоснование потребности народного хозяйства в продукции проектируемого предприятия (сооружения), указания об источниках обеспечения производства сырьем, полуфабрикатами, электроэнергией, топливом и водой, кадрами, расчет капитальных затрат и срока их окупаемости, сведения о возможной кооперации.
На основе утвержденного ТЭО составляется задание на проектирование с обоснованием технико-экономической целесообразности строительства нового или реконструкции старого производства.
В задании указывают: наименование предприятия, здания или сооружения, основание для проектирования, район, пункт и площадку строительства, номенклатуру продукции и мощность производства (тип судна, серийность и годовой выпуск), режим работы, сменность работы, намечаемую специализацию, производственное и хозяйственное кооперирование, основные источники обеспечения предприятия при его эксплуатации и в период строительства сырьем, водой, газом, электроэнергией, кадрами, внешние транспортные связи, предполагаемое расширение проектируемого объекта в дальнейшем, намечаемые сроки и порядок осуществления строительства (в соответствии с утвержденными нормами продолжительности), стадийность проектирования, наименование генеральной проектной организации и строительной организации — генерального подрядчика, особые условия (например, условия присоединения к магистральным и городским сетям и др.).
Технический проект промышленного предприятия, цеха или другого сооружения обеспечивает возможность наиболее эффективно использовать общественный труд, материальные и денежные ресурсы как при строительстве, так и при дальнейшей эксплуатации объекта, осуществить строительство в намеченные сроки, определить общую сметную стоимость строительства и основные технико-экономические показатели проектируемого производства.
При разработке технического проекта указывают источники обеспечения проектируемого производства сырьем, материалами, энергией, водой и другими ресурсами, а также кадрами, составляют схемы транспортных потоков сырья и готовой продукции, определяют уровень специализации и кооперирования производства, дают описание технологических процессов, обеспечивающих высокую производительность труда и внедрение передовых методов организации, производства, указывают пути применения автоматизированных систем управления, принимают объемно-планировочные архитектурные и конструктивные решения по строительству зданий и сооружений, создают условия для научной организации труда и бытового обслуживания работающих, разрабатывают сметы капитального строительства и определяют технико-экономические показатели производства.
Расчетно-пояснительная записка технического проекта должна быть составлена кратко и ясно, без излишних подробностей и рассмотрения второстепенных вопросов. Графические материалы приводятся в минимальном объеме
При разработке рабочих чертежей не допускаются отступления от принятых в утвержденном техническом проекте решений, если они приводят к ухудшению основных технико-экономических показателей или предусмотренных условий труда работающих, либо к увеличению стоимости строительства, установленной при утверждении проекта. В процессе разработки рабочих чертежей отдельные вопросы могут быть уточнены и детализированы, но лишь в той степени, которая необходима для производства строительно-монтажных работ индустриальными методами.
1. Назначение и расчетная программа цеха
1.1 Назначение цеха и его роль в общем процессе постройки судна
По организации постройки судов судостроительные предприятия разделяют на судостроительные заводы, судостроительные верфи, судосборочные верфи и сдаточные базы. Наиболее эффективными из судостроительных предприятий являются судостроительная верфь и комплекс заводов судового машиностроения; эти предприятия характеризуются большей специализацией и более развитым кооперированием, чем предприятие широкого профиля типа судостроительно-машиностроительного завода.
При проектировании сварочного производства основным и главным исходным материалом служит заданная программа производства сварных конструкций, включенная в утвержденное задание.
Производственная программа — это перечень изделий, подлежащих изготовлению в цехе за установленный период (обычно — год), с подразделением их на конструктивно однородные группы и с указанием выпуска в количественном и в ценностном выражении.
Тип проектируемого сварочного производства обусловлен производственной программой, которая влияет на степень детализации и точность проектных разработок.
В курсовом проекте рассматривается приведенная программа, которая применяется при проектировании цехов (отделений, участков) серийного производства, когда номенклатура заданных изделий обширна и разнообразна по типоразмерам. В этом случае для уменьшения объема и стоимости проектных работ и сокращения сроков проектирования номенклатуру заданных изделий приводят к сокращенной номенклатуре «изделий-представителей» программы. Такой является, например, годовая программа судостроительных предприятий различных классов, приведенная к выпуску судов-представителей.
Приведенная программа получается в результате подразделения номенклатуры выпускаемых изделий на конструктивно-однородные группы и выделения из них изделий-представителей. Затем с помощью коэффициентов приведения по массе и по трудоемкости, учитывающих соответственно заданную массу и трудоемкость работ для годового выпуска изделий, выражают годовую программу проектируемого производства в приведенных объемах. Полученные данные используют для определения элементов проектируемого производства.
1.2. Определение расчётной годовой программы цеха
Таблица1.2.1
Исходные данные
| Тип судна | L,м | В,м | Т,м | δ | Количество за 5 лет |
| Танкер | 150 | 23 | 10 | 0,814 | 15 |
| Сухогруз | 125 | 17,4 | 6,3 | 0,790 | 12 |
| Пассажирское | 125 | 18,7 | 5,9 | 0,610 | 13 |
Таблица 1.2.2.
Определение водоизмещения судна.
| Тип судна | D,т |
| Танкер | 28785 |
| Сухогруз | 11096 |
| Пассажирское | 8623 |
Таблица 1.2.3.
Определение чистого веса судна.
| Тип судна | рк | рм | D ,т | Рч ,т |
| Танкер | 0,2÷0,3 | 0,05÷0,1 | 28785 | 8623 |
| Сухогруз | 0,22÷0,55 | 0,05÷0,1 | 11096 | 4438 |
| Пассажирское | 0,4÷0,55 | 0,2÷0,3 | 8623 | 6467 |
Рч=(рк+рм)·D;
В качестве судна представителя выбираем танкер.
Таблица 1.2.4.
Определение общей трудоёмкости работ по постройке судна
| Тип судна | Рч, (т) | tуд, чел.×ч. | Т, чел.×ч. | Кол-восудов | Т, чел.×ч.с учетом кол-ва судов |
| Танкер | 8623 | 64 | 552704 | 15 | 8290560 |
| Сухогруз | 4438 | 80 | 284080 | 12 | 3408960 |
| Пассажирское | 6467 | 150 | 1165050 | 13 | 15145650 |
| Общая трудоемкость | 26845170 | ||||
