Проект промышленной сортировочной станции и технология ее работы (стр. 2 из 8)

Прибытие:

тарно-штучные:

-насыпные:

-наливные:

-прочие:

Отправление:

-тарно-штучные:

-насыпные:

-прочие:

Суммарное количество вагонов прибытия и отправления на предприятие определяем по формуле (3.7):

(3.7)

Вагоны, прибывающие на предприятие, делят на вагоны прибывающие или отправляющиеся в сборных и в маршрутных поездах.

Расчет для всех предприятий приводится в таблице 3.2.

Предприятие	Род Груза	Годовое кол-во груза, тыс.т		Суточное кол-во груза, тыс.т		Суточное кол-во вагонов		Всего
		Приб.	Отпр.	Приб.	Отпр.	Приб.	Отпр.
Металлурги ческий завод	тарно-штучн. насыпныеналивныепрочиепорожниеИтого	282 78221037283—9425	3552 1015—508—5075	1004 278593693,41007,9—33568,5	10705 3058,9—1530,9—15294,5	20 4435816193730	213 49—25442730	233 49258416361460
Машинострои- Тельный завод	тарно-штучн. контейнерынасыпныеналивныестройматер.прочиепорожние Итого	912 228684114228114—2280	1064 121,6—152—182,4—1520	3248,2 812,052430,24060,3812,05406,03—8120,54	3206,58 433,1—458,08—549,7—4647,47	65 223971571156	64 12—8—963156	129 343915151664312
Цементный комбинат	тарно-штучн. насыпныеналивныепрочиепорожние Итого	40 6804046—800	240 900—60—1200	142,5 2421,9149,47142,47—2849,3	723,29 2712,33—180,82—3616,44	3 393355103	1543—342103	18 823691206
Карьер	тарно-штучн.насыпныеналивныепрочиепорожние Итого	9 627015—300	— 2565 —135—2700	32 21,37961,6453,42—1068,43	— 7730,14 —406,85—8136,99	1 1161128147	— 123 —717147	1 124168145294

Таблица 3.2 Прибытие и отправление грузов на промышленную станцию

3.2 Определение количества поездов

Для определения количества поездов необходимо определить количество вагонов, прибывающих и отправляющихся в маршрутных и сборных поездах по формулам (3.8) и (3.9):

(3.8)

(3.9)

где m – коэффициент, учитывающий охват предприятия маршрутными перевозками, принимается по табл.3.1.

Количество выгонов в одном сборном и одном маршрутном поезде на участке промышленная станция – заводы находим по формулам:

(ваг) (3.10)

(ваг) (3.11)

Где Р_сб и Р_м – весовые нормы сборных и маршрутных поездов, принимаются на участке МПС-промстанция и промстанция-заводы;

q_сб и q_м – вес одного вагона брутто сборного и маршрутного поезда, q_сб=80 т; q_м=85 т.

В данном варианте на участке станция примыкания – промстанция Р_сб=3900т, Р_м=3500 т.

(ваг)

(ваг)

Количество вагонов в поездах из порожних вагонов – 50. При определении состава поезда следует учитывать, что маршрутные поезда организуются из однообразного подвижного состава и идут без переработки через промстанцию на заводы.

Количество маршрутных поездов, прибывающих и отправляющихся с промстанции определяем по формулам (3.11) и (3.12):

(поездов) (3.12)

Количество сборных поездов:

(поездов) (3.13)

Для определения количества сборных поездов и планирования обеспечения предприятий порожними вагонами необходимо составить баланс вагонов на промышленной станции по форме табл.3.4.

Таблица баланса вагонов составляется в следующей последовательности:

· груженые вагоны прибытия;

· груженые вагоны отправления;

· порожние вагоны отправления с указанием передач недостающих

· вагонов для погрузки другим предприятиям;

· порожние вагоны прибытия на станцию указываются в последнюю очередь, с учетом недостающих вагонов на всех предприятиях.

Общее количество поездов прибывающих и отправляемых с промстанции в маршрутных поездах равно сумме поездов;

(поездов) (3.14)

Общее количество сборных поездов определяется отдельно на участке: промышленная станция – предприятие и промстанция – станция МПС.

(поездов) (3.15)

где, n_м ,n_сб – количество вагонов, прибывающих и отправляющихся в маршрутных и сборных поездах.

Результаты расчета количества поездов представлены в таблице 3.3.

Таблица 3.4. Состав поездов на участке промстанции – заводы.

Наименование предприятия	Количество поездов
	Прибытие		Отправления
	Маршр-х	Сборных	Марш-х	сборных
Металлургический комбинат	9	7(14)	11	4(9)
Машиностроительный завод	–	3(17)	–	3(7)
Цементный комбинат	1	2(3)	1	2(4)
Карьер	2	1(2)	3	1(1)
Итого на участке промстанция-завод	12	26	15	21
Итого на участке МПС-промстанция	12	13	15	10

Примечание: в скобках указано количество подач сборных поездов на предприятие, весовой нормой подачи Р_под = 1800 т.

Примечания:

а) количество маршрутных поездов на участке станция МПС - промстанция и промстанция - заводы должно быть одинаково;

б) количество сборных поездов на участке промстанция - заводы в четном и нечетном направлениях больше, чем на участке станция МПС - промстанция.

Количество вагонов в подаче определяется по формуле 3.16

(вагонов) (3.16)

Количество подач определяется по формуле 3.17

(подач) (3.17)

4. РАСЧЕТ ПУТЕВОГО РАЗВИТИЯ ПАРКОВ

Расчеты выполняются для всех парков приема, отправления, выставочного и сортировочного.

Парки приема и отправления рассчитываются для работы с поездами отправления на внешнюю сеть, выставочные и сортировочные парки рассчитываются на работу с вагонами сборных поездов, следующими на предприятие и с предприятий промузла.

4.1 Расчет путевого развития в парке приёма

Количество путей в парке приёма определяется в соответствии со специализацией для маршрутных и сборных поездов определяем по формулам (4.1) и (4.2):

(4.1)

(4.2)

где,

- общее время занятия пути одним маршрутным или сборным поездом, мин, определяется по тех. картам или по формулам (4.3) и (4.4):

(4.3)

(4.4)

где,

-время прибытия, отправления и перестановки поезда па вытяжной путь горки, принимается 3-5 минут на каждую операцию.

технологическое время обработки маршрутного и сборного поезда (определяется по технологическим картам), включающее технический и коммерческий осмотр вагонов, документальное оформление приемки и сдачи вагонов, списывание и разметку составов, прицепку вывозного и поездного локомотива и опробование тормозов; средняя величина состава t_тм =40-50 мин, t_тс =60-80 мин.

t_доп - дополнительное время ожидания отправления или перестановки из-за враждебности маршрутов движения, определяется по формуле (4.5):

(мин) (4.5)

a_р – коэффициент резерва пропускной способности, равен 0,15-1,2;