Смекни!
smekni.com

Тяговый и динамический расчет автомобиля ВАЗ-2105 (стр. 5 из 9)

Рисунок 3.1 Тяговая характеристика автомобиля


Практическое использование тяговой характеристики автомобиля

По тяговой характеристике автомобиля определяем следующие показатели:

1. Максимальную скорость движения автомобиля. Ее определяют по абсциссе: точки пересечения кривых, совместной силы сопротивления воздуха и дорожного сопротивления и силы тяги на высшей передаче. У данного автомобиля сила тяги на высшей передаче, при максимальных оборотах двигателя больше совместной силы сопротивления воздуха и дорожного сопротивления. Можно сделать заключение, что у данного автомобиля имеется запас силы тяги, который позволит двигаться автомобилю по дороге с уклоном без снижения скорости.

Максимальная скорость движения автомобиля: Vmax = 145 км/ч.

2. Окружная сила Fкv при максимальной скорости Vmax:

Н.

3. Максимальная окружная сила на высшей передаче Fк4max: Fк4max = 1265,8 Н.

4. Максимальная окружная сила Fкmax, развиваемая на ведущих колесах автомобиля: Fкmax = 4645,6 Н.

5. Минимальная устойчивая скорость движения автомобиля Vmin: Vmin = 3,953 км/ч.

6. Максимальная окружная сила по сцеплению шин ведущих колес с дорогой Fφ:

;
(3.6)
Н.

На данном покрытии (асфальтобетонное шоссе) сила сцепления ведущих колес с дорогой больше максимального значения окружной силы тяги.

7. Критическая скорость движения автомобиля по условию величины окружной силы на высшей передаче Vк4: Vк4 = 82,215 км/ч.

8. Скоростной диапазон автомобиля на высшей передаче dV4:

;
(3.7)
.

9. Силовой диапазон автомобиля на высшей передаче dF4:

;
(3.8)
.

Динамическая характеристика автомобиля

Методы силового и мощностного балансов затруднительно использовать при сравнении тягово-динамических свойств автомобилей, имеющих различные веса и грузоподъемности, т. к. при движении их в одинаковых условиях силы и мощности, необходимые для преодоления суммарного дорожного сопротивления различны. От этого недостатка свободен метод решения уравнения движения с помощью динамической характеристики. Поэтому воспользуемся методом решения уравнения движения с помощью динамической характеристики.

Графическая зависимость динамического фактора от скорости движения автомобиля при различных передачах и полной нагрузке называется динамической характеристикой.

Построение динамической характеристики

При построении динамической характеристики используем следующие допущения:

1) двигатель работает по внешней скоростной характеристике;

2) автомобиль движется по ровной горизонтальной дороге.

С целью построения динамической характеристики воспользуемся безразмерной величиной D - динамическим фактором, равным отношению свободной силы тяги (Fк - Fв) к силе тяжести автомобиля Ga:

.
(3.9)

Для расчета динамического фактора D и построения динамической характеристики используют значения Fкi и Fв в функции скорости движения автомобиля V на различных передачах.

Таким образом имеем:

.
(3.10)

Производим расчеты:

.

Последующие расчеты ведем аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицу 3.3. Полученные значения наносим на динамическую характеристику.

Для решения уравнения движения на динамическую характеристику наносится зависимость коэффициента сопротивления дороги ψ от скорости. Поскольку в нашем случае дорога без уклона ψ = f.

.
(3.11)

Производим расчет:

.

Последующие расчеты ведем аналогично. Результаты расчетов заносим в таблицу 3.4. Полученные значения наносим на динамическую характеристику.

По рассчитанным значениям строим тяговую характеристику автомобиля (рисунок 3.2).

Таблица 3.3 Результаты расчетов динамического фактора D

№ п/п n, об/мин 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача
V1, км/ч D1 V2, км/ч D2 V3, км/ч D3 V4, км/ч D4
1 600 3,953 0,2341 6,909 0,1339 10,668 0,0865 14,509 0,0634
2 800 5,271 0,2483 9,212 0,142 14,224 0,0916 19,345 0,0669
3 1000 6,589 0,2612 11,515 0,1492 17,78 0,0962 24,181 0,07
4 1200 7,907 0,273 13,818 0,1559 21,336 0,1003 29,017 0,0727
5 1400 9,224 0,284 16,121 0,1621 24,892 0,104 33,853 0,0751
6 1600 10,542 0,2937 18,424 0,1675 28,448 0,1073 38,689 0,0771
7 1800 11,86 0,3027 20,727 0,1725 32,004 0,1102 43,526 0,0787
8 2000 13,178 0,3106 23,029 0,1769 35,56 0,1127 48,362 0,08
9 2200 14,495 0,3176 25,332 0,1807 39,116 0,1147 53,198 0,0809
10 2400 15,813 0,3235 27,635 0,1839 42,672 0,1164 58,034 0,0814
11 2600 17,131 0,3285 29,938 0,1865 46,228 0,1176 62,87 0,0816
12 2800 18,449 0,3325 32,241 0,1885 49,784 0,1184 67,707 0,0815
13 3000 19,766 0,3354 34,544 0,19 53,34 0,1188 72,543 0,0809
14 3200 21,084 0,3374 36,847 0,1908 56,896 0,1188 77,379 0,08
15 3400 22,402 0,3384 39,15 0,1911 60,452 0,1184 82,215 0,0788
16 3600 23,72 0,3383 41,453 0,1907 64,008 0,1175 87,051 0,0771
17 3800 25,037 0,3374 43,756 0,1899 67,564 0,1163 91,887 0,0752
18 4000 26,355 0,3354 46,059 0,1884 71,12 0,1145 96,724 0,0728
19 4200 27,673 0,3325 48,362 0,1864 74,676 0,1125 101,56 0,0701
20 4400 28,991 0,3285 50,665 0,1837 78,232 0,1099 106,396 0,067
21 4600 30,309 0,3235 52,968 0,1805 81,788 0,107 111,232 0,0635
22 4800 31,626 0,3175 55,271 0,1767 85,344 0,1036 116,068 0,0597
23 5000 32,944 0,3106 57,574 0,1722 88,9 0,0999 120,905 0,0556
24 5200 34,262 0,3026 59,877 0,1673 92,456 0,0957 125,741 0,051
25 5400 35,58 0,2937 62,18 0,1617 96,012 0,0911 130,577 0,0461
26 5600 36,897 0,2837 64,482 0,1555 99,568 0,0861 135,413 0,0408
27 5800 38,215 0,2728 66,785 0,1487 103,125 0,0806 140,249 0,0352
28 6000 39,533 0,2609 69,088 0,1414 106,681 0,0748 145,086 0,0292

Таблица 3.4 Результаты расчетов коэффициента сопротивления дороги ψ

№ п/п Va, км/ч ψ
1 0 0,008
2 10 0,008
3 20 0,008
4 30 0,008
5 40 0,008
6 50 0,009
7 60 0,009
8 70 0,009
9 80 0,01
10 90 0,01
11 100 0,011
12 110 0,011
13 120 0,012
14 130 0,013
15 140 0,014
16 150 0,014
17 160 0,015