Станция технического обслуживания легковых автомобилей с разработкой участка окраски (стр. 10 из 12)

Рациональная организация мойки автомобилей предусматривает максимальную механизацию процесса при экономном расходе воды за счет повторного ее использования. Все это непосредственно связано с решением важных экологических задач — бережным отношением к природным ресурсам, охране окружающей среды

В данном случае необходимо быстрее решать задачи прекращения сброса сточных вод без очистки или при их недостаточной очистке после мойки автотранспортных средств, ибо это представляет серьезную угрозу чистоте водоемов, а также подземных вод, почве и растительности. В то же время потребность в воде только на промышленные нужды во всем мире по прогнозам достигнет к 2000г - 1900 км3 . Вот почему в нашей стране вкладываются огромные средства и принимаются меры для ускорения строительства водоохранных объектов, прежде всего в бассейнах Черного, Азовского, Балтийского, Каспийского морей и в важнейших промышленных районах страны; осуществляются меры по усилению охраны от загрязнений морей, рек и других водоемов Арктического бассейна, увеличиваются мощности систем оборотного и повторного использования вод; разрабатываются и внедряются на предприятиях бессточные системы водоиспользования; улучшается охрана водных источников, в том числе малых рек и озер, от истощения и загрязнения

Все водопользователи обязаны принимать меры к сокращению расхода воды и прекращению сброса неочищенных сточных вод на основе применения оборотного водоснабжения и других технических приемов Задача заключается в том, что следует быстрее решать проблемы рационального использования водных ресурсов, совершенствования техники очистки сточных вод, создания наиболее совершенных систем оборотного водоснабжения. В связи с этим всем автотранспортным предприятиям уже в самое ближайшее время и в короткие сроки предстоит осуществить реконструкцию постов мойки автомобилей с обязательным возведением очистных сооружений и системы оборотного (повторного) использования воды, с учетом применения синтетических моющих средств. Это позволит в 2 3 раза сократить расход воды, а в пересчете на чистую воду, забираемую из источников водоснабжения общего пользования, расход воды для мойки автомобилей уменьшится в 4 5 раз

4.2 Очистные сооружения с безнапорными гидроциклонами

На СТО в последнее время начинают успешно действовать очистные сооружения с безнапорными гидроциклонами по методу механической очистки загрязненной воды после мойки автомобилей.

В результате поиска рационального технического решения технологии очистки сточных вод в комплексе с системой оборотного водоснабжения разработаны проекты очистных сооружений и системы оборотного водоснабжения СТО на основе применения безнапорного гидроциклона. Гидроциклон представляет собой цилиндрический резервуар с конусным днищем, он обеспечивает отделение в загрязненной водной среде взвешенных частиц, отбрасываемых к стенкам центробежными силами, а затем падающих в конусную часть безнапорного гидроциклона.

Загрязнения сточных вод и требуемая степень очистки согласно СНиП П-93-74 характеризуются следующими данными:

до очистки сточных вод от мойки грузовых автомобилей содержание взвешенных веществ составляет 3000 мг/л, от мойки автобусов - 1600 мг/л и легковых автомобилей 700 мг/л, а содержание нефтепродуктов соответственно 900, 850 и 75 мг/л.

Степень очистки сточных вод устанавливается в соответствии с требованиями СНиП П-39-74. Концентрация грязи в воде, подаваемой на мойку автомобилей после очистки, не должна превышать: для грузовых автомобилей по взвешенным веществам 70 мг/л, по нефтепродуктам - 20 мг/л, для автобусов и легковых автомобилей по взвешенным веществам 40 мг/л, по нефтепродуктам - 15 мг/л.

Крупность взвешенных частиц и их процентное содержание в сточных водах

Таблица № 2.1

Крупность взвешенных частиц, мм	Содержание взвешенных частиц в сточных водах от мойки автомобилей, %
	Легковых
2,5	0,68
1,25	1,66
0,63	9,28
0,315	18,40
0,14	31,58
0,10	23,6
0,05	14,8
Итого	100

На рисунке № 1 показана схема работы очистных сооружений с безнапорными гидроциклонами для систем оборотного водоснабжения мойки автомобилей

Рис 1 Схема работы очистных сооружений с безнапорными гидроциклонами для систем оборотного водоснабжения мойки автомобилей

Условные обозначения трубопроводов

1 - сточных вод от мойки автомобилей прошедших песколовку

2 - всасывающий насосов первого подъема с приемным клапаном

3 - напорный, подающий сточные воды на гидроциклон,

4 - всасывающий насосов второго подъема

5 - напорный, подающий на фильтр

6 - фильтрованной воды (очищенной)

7 - всасывающий насосов оборотного водоснабжения,

8 - напорный к моечным установкам,

9 - всасывающий насосов промывки фильтров

10 - напорный насосов промывки фильтров

11 - фильтрата,

12 - отводящий нефтепродукты от гидроциклона

13 - слива воды

14 - слива нефтепродуктов,

15 - всасывающий насосов гидроуплотнения сальников,

16 - напорный насосов гидроуплотнения сальников.

Крупность частиц взвешенных веществ и их процентное соотношение в сточных водах от мойки автомобилей определены опытным путем и представлены в таблице № 2.1.

Как показал опыт эксплуатации очистных сооружений с безнапорными гидроциклонами, они удовлетворяют установленным требованиям. Содержание взвешенных веществ в фильтрованной воде составляет для сточных вод от мойки, мг/л:

Легковых автомобилей 20

Содержание нефтепродуктов в фильтрованной воде составляет для сточных вод от мойки, мг/л:

Легковых автомобилей 1,5

Таким образом, очистные сооружения обеспечивают требуемую степень очистки как по взвешенным веществам, так и по нефтепродуктам для повторного использования сточных вод в системе оборотного водоснабжения.

4.3 Состав очистных сооружений

Очистные сооружения с безнапорными гидроциклонами (рис. 1) рекомендуется использовать на МТБ АТП в следующем составе:

песколовка с контейнерами для сбора осадка 1;

приемный резервуар 2;

насосная станция первого подъема 3;

безнапорные гидроциклоны 11;

насосная станция второго подъема 5;

фильтры напорные 10;

резервуар очищенной воды 9,

насосная станция оборотного водоснабжения 8;

бак для сбора нефтепродуктов 12;

передвижной контейнер для осадка 4;

насосная станция гидроуплотнения сальников 6,

насосная станция для промывки фильтров 7.

4.4 Технологический процесс очистки сточных вод

Сточные воды с установки для мойки автомобилей поступают самотеком в песколовку очистных сооружений с безнапорными гидроциклонами, где происходит осаждение наиболее крупных взвешенных веществ, которые накапливаются в устанавливаемых в песколовке контейнерах для осадка (шлама) Далее сточные воды поступают в приемный резервуар, откуда забираются насосами и подаются на безнапорный гидроциклон. После безнапорного гидроциклона сточные воды насосами подаются для доочистки на напорные песчаные фильтры с фильтрацией снизу вверх Профильтрованные в такой последовательности на требуемом уровне очистки сточные воды собираются в резервуар очищенной воды, откуда насосами подаются на мойку автомобилей При этом следует иметь в виду, что автобусы и легковые автомобили после обмыва оборотной водой должны домываться водой из сети хозяйственно-питьевого водопровода

Пополнение системы оборотного водоснабжения должно производиться для восполнения потерь воды, уносимой с обмываемыми автомобилями в количестве до 10 %, и может осуществляться от сети хозяйственно питьевого или технического водопровода Вода на пополнение должна поступать непосредственно в резервуар очищенной воды через электромагнитный вентиль, открываемый и закрываемый в зависимости от заданных уровней в этом резервуаре. Кроме того, при домывке автобусов и легковых автомобилей вода, забираемая для этих целей из сети хозяйственно-питьевого водопровода, должна также использоваться для пополнения оборотной системы. Осадок (шлам) из безнапорных гидроциклонов под гидростатическим давлением выпускается в передвижной контейнер. Всплывающие нефтепродукты в безнапорных гидроциклонах отводятся через плавающую воронку в бак для сбора нефтепродуктов.

В целях обеспечения нормального обслуживания безнапорных гидроциклонов необходимо предусмотреть площадку на отметке 4,3...4,5 м, а для сбора случайных вод в полу должны быть сделаны приемные трапы с подключением к приемному резервуару.

В основу расчета очистных сооружений и системы оборотного водоснабжения с безнапорными гидроциклонами прежде всего принимается расход воды на мойку автомобилей, исходя из норм расхода на мойку одного автомобиля и количества автомобилей, подлежащих мойке в течение суток.

Часовой максимальный расход сточных вод от мойки автомобилей Q может быть определен по формуле

Q = qуд х N , м3 / час

где

qуд — средний расход воды по норме на мойку одного автомобиля, м3,

N — максимально возможное число автомобилей, проходящих мойку в течение 1 ч.

Расчет песколовки с контейнерами для сбора осадка (шлама) предусматривает скорость (Vп) протекания сточных вод 0,15 м/с.

Площадь живого сечения потока

Fжс = qc / Vп, м2

где qc — секундный расход сточных вод, м3/с,

Vп — скорость протекания воды, м/с (0,15 м/с)

Ширина песколовки В обычно принимается равной 1,0 м, при этом длина ее L составит:

L = К х ( 1000 Нр/Uо) х Vп , м

где

К — коэффициент, принимается равным 1,3,

Нр — расчетная глубина проточного слоя песколовки (м), находится по формуле Нр = Fжс / В;

Uо — гидравлическая крупность взвешенных частиц, в основном песка, мм/с (принимается Uо = 18 мм/с).