| с = 1,2 | |||||||||||||||||||||
| Кратчайшее расстояние до ближайшей опасности | М (доп) | М0 последней принятой к счислению, обсервации, (мили) | |||||||||||||||||||
| 0,1 | 0,2 | 0,3 | 0,4 | 0,5 | 0,6 | 0,7 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | ||
| 5 | 0,1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 | 0,2 | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 15 | 0,3 | 20 | 16 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 | 0,4 | 28 | 25 | 19 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 | 0,5 | 35 | 33 | 29 | 21 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 30 | 0,6 | 42 | 40 | 37 | 32 | 24 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 35 | 0,7 | 49 | 48 | 45 | 41 | 35 | 26 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 40 | 0,8 | 57 | 55 | 53 | 49 | 45 | 38 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 45 | 0,9 | 64 | 63 | 61 | 58 | 53 | 48 | 40 | 29 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 50 | 1 | 71 | 70 | 68 | 65 | 62 | 57 | 51 | 43 | 31 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 55 | 1,1 | 78 | 77 | 76 | 73 | 70 | 66 | 61 | 54 | 45 | 33 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 60 | 1,2 | 85 | 85 | 83 | 81 | 78 | 74 | 70 | 64 | 57 | 47 | 34 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 65 | 1,3 | 93 | 92 | 90 | 88 | 86 | 82 | 78 | 73 | 67 | 59 | 49 | 36 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 70 | 1,4 | 100 | 99 | 98 | 96 | 93 | 90 | 87 | 82 | 77 | 70 | 62 | 52 | 37 | - | - | - | - | - | - | - |
| 75 | 1,5 | 107 | 106 | 105 | 103 | 101 | 98 | 95 | 91 | 86 | 80 | 73 | 64 | 53 | 38 | - | - | - | - | - | - |
| 80 | 1,6 | 114 | 113 | 112 | 111 | 109 | 106 | 103 | 99 | 94 | 89 | 83 | 76 | 67 | 55 | 40 | - | - | - | - | - |
| 85 | 1,7 | 120 | 119 | 120 | 118 | 116 | 114 | 111 | 107 | 103 | 98 | 93 | 86 | 78 | 69 | 57 | 41 | - | - | - | - |
| 90 | 1,8 | 135 | 133 | 131 | 128 | 125 | 120 | 118 | 115 | 111 | 107 | 102 | 96 | 89 | 81 | 71 | 59 | 42 | - | - | - |
| 95 | 1,9 | 150 | 149 | 147 | 144 | 140 | 135 | 130 | 124 | 120 | 115 | 111 | 105 | 99 | 92 | 83 | 73 | 61 | 43 | - | - |
| 100 | 2,0 | 166 | 165 | 163 | 160 | 156 | 152 | 146 | 140 | 133 | 125 | 119 | 114 | 109 | 102 | 94 | 86 | 75 | 62 | 45 | - |
При разработке навигационного проекта для всех участков пути намечаются основные и резервные способы обсерваций.
С этой целью на генеральные карты перехода наносятся границы видимости маяков и приметных радиолокационных ориентиров, границы действия радиомаяков и рабочих зон РНС. Измеряются на карте и записываются пеленги открытия и закрытия маяков при входе и выходе из района их действия, отсчёты приёмоиндикаторов РНС при входе в их рабочие зоны и выбирают наиболее точные способы определения места судна. Результаты сводятся в таблицу №2.7 1
Таблица № 2.7.1- План коррекции счислении
| №этапа | ТсОт…. .До…. | Кс | Средства и способы определения места | |||||
| Основной | Резервный | |||||||
| Ориентиры, способ | Мо | Ориентиры, способ | Мо | |||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| 1 | 16.0018.45 | 1,2 | РМк ОдесскийРМк Змеиный | 0,3 | РМк Кыз-Аульский и РМк Айтодорский | 0,4 | ||
| 2 | 02.3407.14 | 1,2 | РМк ХерсонесРМк Змеиный | 0,3 | РП - Мк Херсонес и РМк Тарханкуцкий | 0,4 | ||
| 3 | 18.3822.38 | 1,2 | GPS | 0,25 | РМк Тарханкуцкий и РМк Тендровский | 0,4 | ||
| 5 | 21.1023.53 | 1,2 | По П и Dp на Мк Анадолу | 0,3 | По 2-ум пеленгам на Мк Румели и Мк Анадолу | 1,4 | ||
| В проливе Босфор определение места производится непрерывно | ||||||||
| 6 | 00.1806.51 | 1,2 | По П и Dp доМк Ешилькей | 0,08 | По Dp до Мк Ешилькей и до мыса Инджи | 0,09 | ||
| В проливе Дарданеллы определение места производится непрерывно | ||||||||
| 7 | 17.1222.29 | 1,2 | По Dp до Мк Мехметчик и до о. Бозджаада | 0,15 | По пеленгу на Мк Мехметчик и Dp до о. Бозджаада | 0,2 | ||
| 8 | 22.2905.53 | 1,2 | По П и Dp до Мк Сигри | 0,12 | По П на Мк Псара и Dp до побережья о. Хиос | 0,23 | ||
| 9 | 08.1320.29 | 1,2 | По П и Dp до МкТенарон | 0,3 | GPS | 0,35 | ||
| 10 | 22.2210.30 | 1,2 | По картам системы ЛОРАН-С | 0,16 | GPS | 0,25 | ||
| 11 | 12.1218.42 | 1,2 | По П и Dp до Мк Спартивенто | 0,12 | GPS | 0,15 | ||
| 12 | 22.2905.53 | 1,2 | GPS | 0,15 | По картам системы ЛОРАН-С | 0,16 | ||
| 13 | 08.1320.29 | 1,2 | РМк СоррентоРМк Бастия | По картам системы ЛОРАН-С | 0,16 | |||
В настоящей курсовой роботе рассмотрен вопрос о навигационной подготовке перехода по маршруту порт Скадовск - порт Марсель.
Общая протяжённость маршрута 1804,23 мили. Переход осуществляется в сентябре месяце. Сложными участками на переходе являются: проливы Босфор и Дарданеллы, районы между островами в Эгейском море, Мессинский пролив. Произведён обзор навигационных гидрографических условий с последующей оценкой точности определения места.
На сложных участках наиболее точными способами определения места являются: "по трём пеленгам", "по трём дистанциям". Кроме традиционных способов определения места на маршруте возможна обсервация по РНС "Лоран С" и СНС "НАВСТАР" и "ГЛОНАСС".
Маршрут перехода проходит через территориальные воды Турции и Греции, Италии. При прохождении территориальных вод используется принцип мирного прохода.
1. Рекомендации по организации штурманской службы на судах (РШС-89). - М.: ЦРИА "Морфлот", 1989. - 186 с.
2. Лесков М.М., Баранов Ю.К., Гаврюк М.И. Навигация 2-е издание, перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1986-247 с.
3. Ермолаев Г.Г. Морская лоция - 4-е изд. - М.: Транспорт, 1982. - 392 с.
4. Ермолаев Г.Г. Судовождение в морях с приливами 2-е изд. - М.: Транспорт, 1986. - 254 с.
5. Ермолаев Г. Г Справочник капитана дальнего плавания. - М.: Транспорт, 1988. - 143 с.
6. Кондрашихин В.Т. Определение места судна - 2-е изд. - М.: Транспорт, 1989. - 169 с.
7. Красавцев Б.И. Мореходная астрономия - 3-е изд. -М: Транспорт, 1986. - 302 с.
8. Баранов Ю.К., Гаврюк М.И. и др. Навигация - 3-е изд. Учебник для ВУЗов. С. - П. Лань 1997. - 512 с.
9. Устав службы на судах морских пароходств Украины. - Одесса: ДМРФ МТ 1994. - 124 с.
10. Международная конференция по подготовке и дипломированию моряков - 1978-М: ЦРИА "Морфлот" 1982. - 145 с.
11. Бурханов М.В. Справочная книжка штурмана. - М: Транспорт. - 1986. - 236 с.
12. Сборник организационно-распорядительных и других документов и материалов по безопасности мореплавания. - М: в/о "Мортехинформ-реклама", 1984. - 264 с.