Контрольноиспытательные станции железнодорожного транспорта (стр. 15 из 24)
Допускается применять для настройки чувствительности стандартные образцы предприятия с альтернативными эталонными отражателями, обеспечивающими воспроизводимость настройки чувствительности, при условии, что значение отношения амплитуд эхо–сигнала от альтернативного эталонного отражателя и донного эхо–сигнала в СО–2 для данного варианта метода указано в паспорте на стандартный образец и в технологической документации на НК.
1.4 Не соответствуют требованиям (критериям) приемочного контроля оси, для которых отношение (в дБ) амплитуды донного эхо–сигнала в СО–2 к амплитуде эхо–сигнала от противоположного торца оси превышает 46 дБ.
1.5 Дополнительному приемочному НК структуры металла осей зеркально–теневым методом акустического (ультразвукового) НК подвергается каждая ось. НК выполняется с цилиндрической поверхности оси продольными волнами в радиальном направлении при значениях основных параметров, приведенных в табл. 2 (вариант Т2).
1.6 Настройка чувствительности при контроле зеркально–теневым методом выполняется по донному эхо–сигналу в контролируемой оси или в стандартном образце предприятия, изготовленном из оси.
1.7 Не соответствуют требованиям (критериям) приемочного контроля оси, в которых при контроле по зеркально–теневому методу (вариант Т2 по 9.1.5) обнаружены структурные неоднородности, приводящие к ослаблению донного сигнала более, чем на 6 дБ.
2 Требования к акустическому (ультразвуковому) НК на отсутствие внутренних дефектов.
2.1 Варианты методов акустического (ультразвукового) НК Обязательно применение вариантов методов ультразвукового НК, схемы прозвучивания и значения основных параметров которых приведены в табл. 2:
· А1 – контроль эхоимпульсным методом с каждого торца оси (чистовой, черновой) продольными волнами в осевом направлении;
· А2 – контроль эхоимпульсным методом с цилиндрической поверхности чистовой оси продольными волнами в радиальном направлении.
· АЗ – контроль эхоимпульсным методом с цилиндрической поверхности чистовой оси поперечными волнами в осевом направлении (угол ввода 50°).
2.2 Настройка чувствительности
Настройка чувствительности при НК эхоимпульсным методом по вариантам, указанным в табл. 2, выполняется по отраслевым стандартным образцам или стандартным образцам предприятия с плоскодонными эталонными отражателями, залегающими на минимальной, средней и близко к максимальной глубине зоны контроля при данном варианте метода. Стандартные образцы должны быть изготовлены из оси, прошедшей приемочный контроль, материал которой имеет максимальные значения коэффициента затухания ультразвука, при которых еще обеспечивается "прозвучиваемость" оси.
Допускается применять для настройки чувствительности стандартные образцы предприятий с альтернативными эталонными отражателями (например, в виде цилиндрических боковых искусственных отражателей), залегающими на той же глубине и дающими такую же амплитуду эхо–сигнала, что и плоскодонные эталонные отражатели в стандартном образце.
Рис. 6.4 Зоны контроля при ультразвуковом НК осей Допускается выполнять настройку чувствительности эхоимпульсного метода по одному отражателю, в том числе по донному эхо–сигналу в стандартном образце или в контролируемой оси (при контроле с цилиндрической поверхности), если при этом применяются также АРД– диаграммы которые построены по экспериментальным данным, полученным на стандартном образце с помощью электроакустических преобразователей, используемых при НК.
2.3 Оценка результатов НК.
а) Не соответствуют требованиям (критериям) приемочного контроля оси, в которых при
контроле по эхоимпульсному методу (вариант А1 по 9.2.1) обнаружены внутренние дефекты:
· амплитуда эхо–сигналов от которых равна или превышает амплитуду эхо–сигнала от эталонного плоскодонного отражателя, залегающего на той же глубине, что и дефект и имеющего диаметр:
1) 3,0 мм (эквивалентная площадь 7,1 мм2), при глубине залегания до 380 мм;
2) 5,0 мм (эквивалентная площадь 19,6 мм2), при глубине залегания до 700 мм; 3) 9,0 мм (эквивалентная площадь 63,6 мм2), при глубине залегания более 700 мм;
б) Не соответствуют требованиям (критериям) приемочного контроля оси, в которых при
контроле по эхоимпульсному методу (вариант А2 по 9 2.1) обнаружены внутренние дефекты:
· амплитуда эхо–сигналов от которых равна или превышает амплитуду эхо–сигнала от эталонного плоскодонного отражателя диаметром 5,0 мм, залегающего на той же глубине, что и дефект (эквивалентная площадь которых равна или более 19,6 мм2);
· амплитуда эхо–сигналов от которых равна или превышает амплитуду эхо–сигнала от эталонного плоскодонного отражателя диаметром 3,0 мм, залегающего на той же глубине, что и дефект (эквивалентная площадь которых равна или более 7,1 мм2), если:
1) в одной оси их обнаружено 6 или более;
2) минимальное условное расстояние между любыми двумя из них менее 50 мм;
в) Не соответствуют требованиям (критериям) приемочного контроля оси, в которых при контроле по эхо–импульсному методу (вариант А3 по 9.2.1) обнаружены внутренние дефекты: амплитуда эхо–сигналов от которых равна или превышает амплитуду эхо–сигнала от эталонного плоскодонного отражателя диаметром 3,0 мм, бегающего на той же глубине, что и дефект (эквивалентная площадь которых равна или более 7,1 мм2).
3 Требования к магнитопорошковому НК
3.1 Варианты метода НК
Магнитопорошковый НК применяется в качестве обязательного для контроля чистовых осей на отсутствие поверхностных дефектов.
Магнитопорошковому НК подвергаются цилиндрические поверхности осей.
НК должен выполняться способом приложенного поля. Напряженность магнитного поля, тип магнитного индикатора и способ его нанесения указываются в технологической документации на НК.
3.2 Настройка (проверка) чувствительности магнитопорошкового НК производится по стандартным образцам предприятия с поверхностным дефектом, минимальная ширина раскрытия которого не превышает – 10 мкм (условный уровень чувствительности – "Б" по ГОСТ 21105).
3.3 Оценка результатов НК.
Не соответствуют требованиям (критериям) приемочного контроля оси, в которых обнаружены поверхностные дефекты, длина, количество и расположение которых не соответствует требованиям ГОСТ 30237.
Заключение
Таким образом, бандажи колесных пар необходимо контролировать эхоимпульсным методом – ультразвуковой контроль. Они не могут быть признаны годными при обнаружении внутренних дефектов, так как в противном случае такой бандаж может стать причиной аварии транспортного средства.
Магнитопорошковый метод обязателен для контроля цилиндрических поверхностей чистовых осей на отсутствие поверхностных дефектов. Оси колесных пар при обнаружении внутренних трещин.
Для реализации рассмотренных методов КИС должна быть оснащена современными приборами неразрушающего контроля, сертифицированными по правилам системы сертификации ФЖТ.
7 ВИБРОДИАГНОСТИКА
КОЛЕСНО-МОТОРНОГО БЛОКА[3]
7.1 Назначение комплекса и принцип диагностирования
Комплекс предназначен для определения технического состояния и остаточного ресурса (промежуток времени до следующей обязательной проверки) подшипников качения и зубчатых передач по результатам одного цикла измерения, обработки, регистрации и анализа сигналов вибрации и частоты вращения механических узлов оборудования. Окончательное заключение по результатам диагностирования дается в виде рекомендации: "В эксплуатацию допустить" – "Заменить подшипник". Рекомендация выдается с учетом результатов предыдущих диагностирований, если они были.
Оценка технического состояния подшипников производится путем определения относительной количественной оценки (ОКО) развития следующих основных дефектов возникших в процессе эксплуатации:
· биение вала (повышенная вращающаяся нагрузка на подшипник, неуравновешенность ротора, обкатывание наружного кольца);
· неоднородный радиальный натяг (является обычно дефектом сборки, в частности, следствием посадки подшипника на вал, диаметр которого больше допустимого, перекоса вращающегося кольца, повышенной осевой нагрузки на подшипник);
· перекос наружного кольца (возникает обычно при монтаже подшипника и из-за дефектов посадочного места);
· износ наружного кольца (почти всегда происходит локально, изменяя коэффициент трения качения на отдельных участках поверхности наружного кольца);
· раковины (трещины) на наружном кольце (диагностические признаки раковины и трещины практически совпадают);
· износ внутреннего кольца (как правило, происходит локально, но зона повышенного коэффициента трения захватывает область, превышающую расстояние между точками контакта ближайших двух тел качения);
· раковины на внутреннем кольце;
· износ тел качения и сепаратора (относится к наиболее опасным дефектам, так как развивается достаточно быстро);
· раковины и сколы на телах качения (относится к числу наиболее опасных и наиболее быстро развивающихся дефектов);
· дефекты группы поверхностей качения;
· проскальзывание кольца в посадочном месте (является достаточно редким дефектом и может обнаруживаться лишь в том случае, если проскальзывание происходит в момент измерения вибрации);
· недостаток смазки (дефекты смазки);
· не идентифицированный дефект.
Каждый из обнаруженных дефектов, в соответствии с порогом относительной количественной оценки, установленным в программе, относится к одному из следующих классификационных состояний подшипника (рис. 7.1):