Финансовый резерв Фонд потребления Фонд накопления
Рис 3.10 – Распределение прибыли на предприятии
3.3.3 Рентабельность предприятия и перевозок
Рентабельностью называется степень прибыльности, доходности и выгодности предприятия. Различают рентабельность предприятия и рентабельность перевозок.
Рентабельность предприятия определяется по формуле 8:
Рпр=Пбал/(Соф+Сноб)*100% (8)
где Пбал – балансовая прибыль предприятия, руб
Соф – стоимость основных фондов предприятия, руб
Сноб – стоимость нормируемых оборотных фондов, руб
Рентабельность перевозок (формула 9):
Рпер=Ппер/Sпер*100% (9)
где Ппер – прибыль от перевозок, руб
Sпер – себестоимость перевозок, руб
Контрольные вопросы
1 Дайте определение себестоимости.
2 Дайте определение прибыли.
3 Дайте определение рентабельности.
4 Перечислите виды прибыли.
5 Перечислите виды рентабельности.
4 Экономическая эффективность деятельности автотранспортного предприятия
4.1 Показатели повышения экономической эффективности автотранспортного предприятия
4.1.1 Принципы определения экономической эффективности
Каждое осуществляемое мероприятие нуждается в технико-экономическом обосновании его экономической эффективности.
Различают понятия экономический эффект и экономическая эффективность.
Экономический эффект от внедрения любого мероприятия представляет собой суммарную экономию всех производственных ресурсов, которая достигается в народном хозяйстве, отрасли, на предприятии.
Экономическая эффективность – это относительный показатель, определяемый отношением полученного экономического результата к затратам.
4.1.2 Методика определения экономической эффективности капитальных вложений
Капитальные вложения есть форма инвестирования в создание и воспроизводство основных фондов.
При сравнении двух вариантов наиболее эффективным считается вариант с наименьшими капвложениями и эксплуатационными расходами при прочих равных условиях.
Приведенные затраты определяются по формуле 1:
Спр=Ст+Ен*К (1)
где Ст – текущие затраты по рассматриваемому варианту, руб
К – капитальные затраты, руб
Ен – нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений.
Нормативный коэффициент эффективности – выражает ту минимальную прибыль которую можно ежегодно получить при использовании данных капвложений. В автомобильной отрасли принят на уровне 0,15, что означает получение прибыли в размере 15 коп на 1 рубль затрат (формула 2):
Нормативный срок окупаемости капвложений является величиной обратной Ен.
Тн=1/Ен (2)
Сроком окупаемости называется период времени , в течении которого капвложения окупятся ежегодной прибылью(формула 3):
Ток=(К2 – К1)/(С1-С2) (3)
где К1, К2 – капвложения первого и второго вариантов, руб
С1, С2 – текущие затраты первого и второго вариантов, руб
Расчетные сроки окупаемости не должны превышать нормативного срока.
4.2 Внешнеэкономическая деятельность
4.2.1 Выход предприятия на внешний рынок, конкурентноспособность транспортной продукции
Международные перевозки грузов представляют собой специфическую сферу автотраспортной деятельности.
Для того, чтобы выйти на рынок международных перевозок грузов, АТП необходимо получить в органах Российской транспортной инспекции соответствующую лицензию.
При организации конкретной перевозки в ту или иную страну следует получить соответствующее разрешение. Выдачу разрешения в России выполняет Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).
АСМАП осуществляет широкий круг функций, связанных с международными перевозками, ведет обучение, распространяет официальные документы, информацию, помогает найти партнеров, осуществляет страхование.
При организации перевозок АТП должно иметь информацию о:
· Допустимости загрузки российского автомобиля на территории данной страны грузом, адресованным в третью страну,
· Габаритных и весовых ограничениях на дорожной сети,
· Основных особенностях правил дорожного движения,
· Наличие участков дорожной сети, закрытых для грузовых перевозок,
· Системе дорожных налогов и сборов,
· Разрешенном к ввозу объеме топлива в баках автомобиля.
4.2.2 Виды внешнеторговых операций. Валютные отношения
Различают следующие виды внешнеторговых операций.
- экспорт – вывоз товара за рубеж
-импорт – ввоз товара из за рубежа
-реэкспорт – покупка товара за рубежом, ввоз товара на территорию страны покупателя, перепродажа этого же товара в неизменном виде на территорию третьей страны
-встречная сделка – сделка, входе которой в уплате товара засчитывается вся или часть стоимости встречного товара (международный бартер).
Международные валютные отношения – экономические отношения, связанные с функционированием национальных валют на мировом рынке, денежным обслуживанием товарообмена.
Характер валютных отношений зависит от конвертируемости валюты страны.
Контрольные вопросы
1 Дайте определение реэкспорта.
2 Какая организация отвечает за организацию внешнеторговых перевозок.
3 Какую информацию предоставляет АСМАП.
5 Основы учета и анализа внутрихозяйственной деятельности
5.1 Основы учета и анализа внутрихозяйственной деятельности
Анализ производственно-хозяйственной деятельности АТП позволяет раскрыть зависимость результатов производственно-финансовой деятельности от эксплуатационных, технических и организационных факторов.
Исходными материалами для анализа являются данные оперативного, бухгалтерского и статистического учета.
Оперативный учет – применяется для текущего контроля и наблюдения за хозяйственными операциями. Его ведут в цехах, на складах, отделах. Сведения передаются по телефону, устно, иногда оформляются документально.
Бухгалтерский учет – это учет строгий, конкретный, отражает данные о наличии материальных ценностей, денежных средств, показывает состояние расчетов предприятия.
Статистический учет ведут для получения необходимых данных о развитии народного хозяйства и отдельных отраслей. Использует государственную отчетность предприятия, различные переписи, обследования, опросы, бухгалтерские документы.
Объектами анализа являются результирующие технико-экономические показатели: выполнение плана перевозок, степень использования парка автомобилей, производительность труда, заработная плата, себестоимость перевозок доходы, рентабельность, финансовое состояние.
Основными задачами анализа являются:
-определение степени выполнения плана по производственным, эксплуатационным, финансовым показателям работы АТП в целом и по подразделениям;
-выявление причин и факторов, обусловливающих перевыполнение или недовыполнение плановых заданий,
-выявление резервов производства и получение данных для разработки мероприятий по устранению причин невыполнения плановых заданий и ликвидации потерь в производстве,
-определение эффективности внедрения разработанных мероприятий.
5 Задания для выполнения контрольной работы
Согласно учебному плану по дисциплине «Экономика отрасли» студенты-заочники по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта», обучающиеся на 5 курсе, выполняют одну контрольную работу.
Контрольная работа составлена в 9 вариантах. Вариант контрольной работы соответствует списочному номеру студента.
Каждый вариант контрольной работы включает двух вопросов.
Название вопроса следует записать полностью, затем излагать ответ чётко и ясно, не допуская дословного переписывания материала из учебника.
Контрольная работа оформляется на листах формата А4, брошюруется в папку-скоросшиватель и имеет следующую структуру:
1 Титульный лист.
2 Задание.
3 Ответы
4 Список литературы.
5 Рецензия
Вариант 1.
1.Организация производства на АТП.
2.Трудовые ресурсы АТП.
Вариант 2.
1.Понятие основного капитала АТП.
2.Тарифная система оплаты труда.
Вариант 3.
1.Понятие оборотного капитала АТП.
2.Формы и системы оплаты труда.
Вариант 4.
1.Маркетинговая деятельность на предприятиях транспорта.
2.Основы учета внутрихозяйственной деятельности.
Вариант 5.
1.Основы внутрифирменного планирования.
2.Внешнеэкономическая деятельность АТП.
Вариант 6.
1.Планирование производственной мощности по ТО и ТР подвижного состава.
2.Экономическая эффективность капитальных вложений.
Вариант 7.
1.Технико-экономические нормы расхода автотоплива и смазочных материалов.
2.Ценообразование на рынке транспортных услуг.
Вариант 8.
1.Методика разработки плана грузовых и пассажирских перевозок.
2.Основы экономики автомобильного транспорта.
Вариант 9.
1.Понятие себестоимости работ и услуг.
2.Предприятие как основной субьект предпринимательской деятельности.
6 Вопросы для подготовки к экзамену
1. Основная характеристика и роль рынка автотранспортных услуг
2. Особенности автотранспортной отрасли
3. Особенности продукции автотранспорта
4. Характеристика производственно-технической базы автотранспорта
5. Предприятие как субъект предпринимательства
6. Классификация предприятий