Методические указания часть 2 (стр. 5 из 9)
Отрегулированные тепловые реле надежно защищают электродвигатели от небольших и средних перегрузок. Однако в холодном состоянии они не обеспечивают защиту электродвигателей, заклиненных и не запустившихся при обрыве фазы.
В настоящее время разработаны новые тепловые реле серий РТТ и РТЛ, которые более чувствительны к несимметричным режимам, т.е. к обрыву фазы. Три нагревательных элемента этих реле обеспечивают отключение при 20% перегрузке за 20 мин. Но при обрыве фазы это же время срабатывания будет получено при токе 0,8 Iн..
Программа и порядок выполнения работы.
1. Ознакомиться с конструкциями аппаратов ручного управления, имеющихся на рабочем месте в лаборатории и подготовленных для изучения (барабанный пускатель, универсальный переключатель, переключатель со звезды на треугольник).
2. Ознакомиться с конструкциями плавких предохранителей, представленных на рабочем месте в натуре и на плакатах. Записать паспортные данные 1 - 2 типов предохранителей.
3. Калибровка плавкой вставки.
Для калибровки плавкой вставки в производственных условиях берут 10…15 медных проволочек строго одинакового диаметра (диаметр измеряют микрометром), не имеющих каких либо повреждений. Поочередно их устанавливаем на патрон ПР. Переключатель QS1 включить в положение «1». Рубильник QS2 – в положение включено. При помощи «Латра» задаем какое-то начальное значение тока по амперметру PA1. Включив QS2 «Латром» поддерживается заданное значение тока. При этом включается секундомер «С», выключающийся автоматически при перегорании вставки. Затем опыт повторяется с другой проволочкой ( рис 4).
Для проволочки данного диаметра подбирают такой ток, чтобы она перегорела за 10 с. Таким образом определяется десятисекундный ток плавкой вставки (I10). Номинальный ток плавкой вставки может быть вычислен:
Iн.вст. = I10 / 2,5 (9)
При сборке схем не забывайте выключить автоматический выключатель QF.
 |
Рис.4
Методика проведения регулировки тепловых реле.
Чтобы обеспечить точное срабатывание тепловых реле, их необходимо не только правильно выбрать, но и точно отрегулировать. При эксплуатации тепловые реле регулируют обязательно один раз в два года. Тепловые реле типа ТРН и ТРП регулируют в следующем порядке:
1. реле осматривают и проверяют, нет ли механических дефектов;
2. проверяют, соответствует ли номинальный ток нагревательных элементов реле номинальному току защищаемого электродвигателя;
3. проверяют расстояние между нагревательными элементами и биметаллическими пластинами. Если расстояние от обоих нагревательных элементов неодинаковы до пластинок, необходимо изменить положение нагревательных элементов, отпустив, а затем снова затянув винты их крепления (измеряют штангенциркулем или линейкой).
4. регулировочный эксцентрик установок теплового реле устанавливают в положение «+5»;
5. собрать схему с нагревательным элементом НЭ1 теплового реле РТ ( рис 4) и установить ток нагрузки нагревательного элемента в 1,5 раза больше номинального тока защищаемого двигателя (QS3 в положении «выключено»);
6. QS3 перевести в положение «включено», через 145 с (70 с для ТРН-10А) эксцентрик плавно поворачивают в направлении к «-5» до срабатывания теплового реле;
7. после интенсивного (12…15 мин) охлаждения теплового реле (например, настольным вентилятором) к регулировочному устройству подключают второй нагревательный НЭ2 элемент и снова устанавливают ток нагрузки 1,5Iн.; поджатием н. Эл. Добиваются срабатывания за 145…150 с.
8. если тепловое реле будет срабатывать от обоих нагревательных элементов за 145…150 с (70…75 для ТРН-10А), то проводят окончательную его регулировку. Для этого оба нагревательных элемента соединяют последовательно и подключают к регулировочному устройству, регулировочный эксцентрик устанавливают в положение «+5»;
9. снова устанавливают ток нагрузки 1,5Iн. И через 145 (70) с плавно поворачивают эксцентрик по направлению к «-5» до срабатывания теплового реле. После этого тепловое реле будет точно отрегулировано.
10. Если во время регулировки регулировочный эксцентрик находится в положении «+5», а ток в нагревательном элементе равен 1,5Iн. И тепловое реле срабатывает раньше чем за 145…150 (70) с, то необходимо заменить нагревательные элементы, выбирая их по большему номинальному току. Если наоборот, при этом же токе нагрузки и положении регулировочного эксцентрика на «-5» тепловое реле не срабатывает за 145 (70) с, нагревательные элементы также необходимо заменить, только выбирать их нужно по меньшему номинальному току.
По результатам опытов оформить отчет, зарисовать электрические схемы.
Изучение магнитных пускателей и схем автоматического управления трехфазными электродвигателями с короткозамкнутым ротором.
Цель работы: Изучить конструкции и принцип действия магнитных пускателей. Исследовать действие нулевой, минимальной и тепловой защиты магнитных пускателей. Научиться читать и изображать простейшие схемы автоматического управления электроприводами с использованием магнитных пускателей.
Методические указания.
Магнитным пускателем обычно называют совокупность электромагнитного контактора и теплового реле, включенных в общий корпус. Иногда в общий корпус помещают кроме теплового реле и другие защитные реле: реле максимального тока, реле минимального напряжения.
Магнитные пускатели предназначены для дистанционного и местного полуавтоматического управления электродвигателями и другими электроприемниками.
Основной аппарат магнитного пускателя – электромагнитный контактор – представляет собой электрический аппарат для коммутации силовых цепей низкого напряжения с приводом от электромагнита.
При изучении магнитных пускателей нужно уяснить устройство и назначение основных частей контактора: главных (силовых) контактов, блокировочных контактов, дугогасительных устройств, их разновидностей. Изучить привод контактора, состоящий из магнитной системы (сердечника и якоря) и катушки контактора.
Принцип действия контактора состоит в том, что при подаче электропитания на катушку контактора происходит срабатывание контактора. Якорь магнитной системы притягивается к сердечнику. Это приводит к замыканию контактов и размыканию размыкающих контактов. При обесточивании катушки контактора якорь под действием собственного веса или специальных пружин отпускается, замыкающие контакты размыкаются, размыкающие контакты замыкаются.
Изучая конструкции контакторов, обратите внимание на следующее:
1. На конструктивные различия в устройстве магнитных систем контакторов переменного и постоянного тока, в частности, на наличие короткозамкнутых витков у контакторов переменного тока, постоянного тока, в частности, на наличие короткозамкнутых витков у контакторов переменного тока, на форму и конструкции силовых контактов, блок – контактов.
2. На величину растворов и провалов контактов.
Раствором контактов называют расстояние между подвижными и неподвижными контактами в отключенном состоянии контактора. Провалом контактора называют расстояние, которое пройдет подвижный контакт под действием контактной пружины, если убрать неподвижный контакт. Величины растворов и провалов и нажатия контактов нормируется заводом изготовителем, и приводятся в заводских инструкциях. В процессе эксплуатации величины провалов, растворов, нажатий должны оставаться в пределах нормы.
Магнитные пускатели помимо выполнения основной своей функции (включения и выключения электроприемников) выполняют еще важные функции защиты электропривода. В общем случае у магнитного пускателя может быть четыре вида защиты:
1.Нулевая защита – состоит в том, что при исчезновении напряжения в сети (снижение его до нуля) магнитный пускатель отключается, а при восстановлении напряжений в сети до нормального пускатель самопроизвольно не включается. Эта защита осуществляется самим контактором при наличии блокировочной цепи, которая ставит катушку на самопитание при срабатывании контактора. Если контактор отключился при исчезновении напряжения блокировочная связь самовосстановиться не может. Нулевая защита предупреждает аварии и травмы на производстве от самопроизвольного включения двигателей при неожиданном восстановлении напряжения в сети.
2.Защита минимального напряжения (минимальная защита) – это отключение магнитного пускателя при снижении напряжения в сети до некоторого минимального значения. При снижении напряжения в сети до некоторого минимума контактор не может удержать свой якорь и магнитный пускатель отключается. Защита минимального напряжения предохраняет двигатель от работы на сниженном напряжении, так как это может привести к увеличению тока двигателя и выходу двигателя из строя.
Контакторы переменного тока отключаются при весьма глубоких снижениях напряжения, составляющих 50 - 60 % от номинального.
При колебаниях напряжения на катушках контакторов от (+10%) до (-15%) от номинального магнитные пускатели должны работать нормально.
3.Тепловая защита – предназначена для защиты двигателей от небольших, но длительных перегрузок по току. Перегрузки небольшие по величине, но недопустимые по длительности вызывают опасный перегрев двигателя. Осуществляется тепловая защита с помощью термобиметаллических тепловых реле, встроенных в магнитные пускатели.
Основной элемент реле – термобиметаллическая пластина – сваривается из двух пластин с различным коэффициентом линейного расширения. При нагревании такая пластина изгибается в сторону металла с меньшим коэффициентом расширения.
Для нагревании пластины пропускается ток защищаемого двигателя или непосредственно через пластину или через специальный нагреватель, расположенный рядом.