Методические указания часть 2 (стр. 6 из 9)
При перегрузке двигателя током термобиметаллическая пластина изгибается значительно сильнее, чем при номинальном токе и размыкает контакт в цепи катушки контактора. Благодаря этому контактор отключается и отключает защищаемый двигатель.
Термобиметаллические реле имеют падающую защиту (время - тоновую) характеристику: с увеличением тока перегрузки, время выдержки реле уменьшается. В виду значительной тепловой инерции тепловые реле не могут защищать двигатель от коротких замыканий, когда ток короткого замыкания превышает номинальный ток двигателя в 10 – 15 раз.
Основные величины, характеризующие тепловые реле:
Iн.р. – номинальный ток реле. Это наибольший ток, который длительно выдерживают токоведущие части реле, не перегреваясь сверх допустимой температуры при температуре окружающей среды 35 0С.
Iн.н. – номинальный ток нагревателя. Это наибольший длительный ток, при котором реле не срабатывает при температуре окружающей среды 350С.
Тепловые реле выбирают по условиям:
Iн.р. >= Iн.д. (1)
Iн.н. =~ Iн.д. , (2)
где :Iн.д. – номинальный ток защищаемого двигателя.
Выбранное таким образом тепловое реле должно быть отрегулировано и настроено с учетом приблизительного равенства номинального тока нагревателя и номинального тока двигателя и с учетом температуры окружающей среды.
4.Максимальная токовая защита – защита от кратковременного протекания токов перегрузки или токов короткого замыкания. Осуществляется максимальная токовая защита с помощью встроенных реле максимального тока. Применяется сравнительно редко в специальных пускателях, когда тепловые реле не могут защищать двигатель от перегрузки, например, при повторно – кратковременном режиме работы двигателя.
Основные технические характеристики магнитных пускателей:
Uн.п. – номинальное напряжение пускателя. Наибольшее напряжение, при котором может работать пускатель.
Uн.к. – номинальное напряжение катушки контактора.
I н.п. – номинальный длительный ток, на который рассчитаны силовые токоведущие части пускателя.
P п. – предельно – допускаемая мощность короткозамкнутого двигателя при определенном напряжении.
Пускатель выбирают по условиям:
U н.п. >= U н.с. (3)
U н.к. = U н.с. (4)
I н.п. >= I н.д. (5)
P п. >= P н.д. , (6)
где:Uн.с. – номинальное линейное напряжение сети
I н.д. – номинальный ток двигателя
P н.д. – номинальная мощность двигателя.
При заказе указывают марку пускателя (тип) и Uн.п., I н.п., P п., U н.к.
Коэффициент возврата электромагнитного контактора (или реле)
К – отношение параметра отпускания к параметру срабатывания реле.
Для контактора напряжения коэффициент возврата:
К= Uотп. /Uсрб (7)
где:U отп. – наибольшее напряжение на катушке, при котором отпадает якорь реле;
U срб. – минимальное напряжение на катушке, при котором до конца втягивается якорь.
Для контактора напряжения величина “K” меньше единицы, характеризует пределы напряжения, на которые может быть настроена минимальная защита.
Схемы автоматического управления электродвигателями.
Для удобства понимания принципов автоматического управления электроприводами и практической наладки электроприводов используются развернутые схемы автоматического управления.
Развернутой схемой автоматического управления называется такая, на которой элементы одного и того же аппарата (обмотки, контакты) размещаются исключительно по принципу их функциональной связи (взаимодействию). Конструктивная связь и действительное местоположение элементов одного и того же аппарата, а также различных аппаратов на схеме не отражается.
Такие схемы удобны для понимания принципа действия, легки для чтения и начертания по сравнению со схемами совмещенными, где показываются не только функциональные связи, но и конструктивные связи элементов.
Элементы аппаратов и машин в развернутых схемах принято показывать с помощью специальных условных графических изображений (ГОСТ 2-755-74 и др. ГОСТы).
На рис. 1 показаны условные графические изображения некоторых элементов, встречающихся в схемах автоматического управления электроприводами.
Принципы начертания и чтения развернутых схем в основном сводятся к следующему:
1. Каждому аппарату в схеме присваивается буквенное обозначение, указывающее на функции данного аппарата, например:
Л – линейный контактор;
У – универсальный контактор;
Т – тормозной контактор.
При наличии в схеме двух или более однотипных аппаратов они помимо обозначения буквой нумеруются цифрой. Цифра ставится впереди буквы. Например, первый контактор (1 К), второй контактор (2 К).
Таблица 1.
| 1 2 3 4 | Контакт выключателя и переключателя: а) замыкающий б) размыкающий в) переключающий Контакт электрического реле: а) замыкающий б) размыкающий в) переключающий Контакт контактора, пускателя, силового контроллера; блок-контакт электрического аппарата; а) замыкающий б) размыкающий в) переключающий Контакт замыкающий, имеющий выдержку времени: а) при замыкании б) при размыкании в) при замыкании и размыкании |  |
Продолжение таблицы 1.
| 5 6 7 8 9 10 11 | Контакт размыкающий, имеющий выдержку времени: а) при замыкании б) при размыкании в) при замыкании и размыкании Контакт с гашением. Общее обозначение: а) замыкающий б) размыкающий Контакт остающийся с ручным возвратом: а) замыкающий б) размыкающий Контакт неэлектрического реле (датчика, путевого выключателя, конечного выключателя и т. п.): а) замыкающий б) размыкающий Кнопка с самовозвратом и замыкающим контактом Кнопка с самовозвратом и размыкающим контактом Кнопка с самовозвратом, одним замыкающим и одним размыкающим контактами |  |
Продолжение таблицы 1.
| 12 13 | Обмотка реле, контактора и магнитного пускателя. Общее обозначение Примечания: 1. Если необходимо подчеркнуть, что реле однообмоточное, используют следующее обозначение 2. Выводы обмотки допускаются изображать по одну сторону прямоугольника 3. Если необходимо показать вид обмотки реле, используют следующие обозначения: а) обмотка токовая б) обмотка напряжения 4. Допускается для изображения обмоток реле, контакторов и магнитных пускателей применять следующие обозначения: а) обмотка реле токовая последовательная 6) обмотка реле напряжения параллельная в) обмотка контактора и магнитного пускателя Обмотка электромагнитного реле с указанием выдержки времени: а) с замедлением при срабатывании б) с замедлением при отпускании |  |
2. Все части одного и того же аппарата обязательно обозначаются одной и той же буквой. Это позволяет определить какому именно аппарату принадлежат данные контакты, катушка и т.д. Например, на схеме (рис. 2) все части контактора «Вперед» - обозначены буквой (В).
Если аппарат имеет несколько однотипных элементов, то они нумеруются порядковыми номерами. Порядковый номер элемента ставится после буквенного обозначения. Например, если контактор 1К имеет два размыкающих контакта, то они обозначаются 1К 1 и 1К 2.
3. Схема изображается в так называемом начальном положении (состоянии), когда электропитание на катушках контакторов и реле отсутствует (схема обесточена) и когда отсутствуют всякие механические воздействия на контактные системы и командоаппараты (кнопки управления не нажаты, командо - контролеры находятся в нулевом положении).
В нормальном положении замыкающие контакты находятся в разомкнутом состоянии, а размыкающие – в замкнутом состоянии.
4. Каждый зажим, соединяющий два и более провода, обозначается цифрой. Зажимы, имеющие общую точку соединения, обозначаются одной и той же цифрой.
5. Главные силовые цепи, по которым протекают силовые токи двигателей, генераторов: изображаются толстыми (жирными) линиями. Вспомогательные цепи, по которым протекают токи катушек контакторов, реле управления, реле сигнализации, блокировки и других вспомогательных элементов изображаются тонкими линиями. Толщина их примерно в два раза меньше толщины линий силовых цепей.
6.
 |
При чтении схемы последовательно рассматриваются состояния всех элементов схемы и их взаимное действие.
Рис. 1.
На рис. 1 изображена развернутая схема нереверсивного магнитного пускателя, предназначенная для управления трехфазным короткозамкнутым двигателем в наладочном «толчковом» режиме. Для пускания двигателя необходимо включить рубильник и нажать кнопку «Пуск». При этом оживляется током катушка контактора Л. Ток проходит по цепи: зажим Л1, размыкающий контакт теплового реле РТ, катушка Л, кнопки «Стоп» и «Пуск», зажим Л3. Срабатывает контактор Л, замыкаются его силовые контакты Л2, двигатель подключается к сети и идет в ход.