Управление транспортным средством в состоянии опьянения приводит к наиболее тяжелым последствиям. Из-за опьянения водитель теряет контроль над своими поступками, у него появляется неоправданная самоуверенность, притупляется внимание, ухудшается способность анализировать обстановку движения, замедляется реакция. Управление транспортным средством в состоянии опьянения наказывается в административном порядке.
Билет № 22.
Прерыватель-распределитель состоит из прерывателя тока низкого напряжения и распределителя тока высокого напряжения, объединенных в одном приборе. На двигателе автомобиля ЗИЛ-130 с контактно-транзисторной системой зажигания установлен распределитель Р137. Эти распределители не имеют конденсаторов. Валик распределителя приводится во вращение от распределительного вала двигателя. Распределитель состоит из корпуса,в котором установлены центробежный регулятор прерыватель низкого напряжения и ротор с электродом, и крышки, закрывающей корпус сверху. К корпусу привернуты вакуумный регулятор опережения зажигания и пластины октан-корректора с регулировочными гайками. К корпусу распределителя прикреплена винтами неподвижная пластина, на которой на шарикоподшипнике смонтирован подвижный диск. На диске установлена пластина, имеющая стойку с неподвижным контактом прерывателя. Подвижный контакт находится на той же пластине на изолированном от корпуса рычажке и всегда прижат к неподвижному контакту пружиной. Подвижный контакт проводом соединен с выводом низкого напряжения, изолированным от корпуса. К этому выводу присоединен провод от катушки зажигания. При вращении валика выступы кулачка набегают на текстолитовую колодку подвижного контакта, и контакты размыкаются.
2. пуск холодного двигателя – трудности.
При пуске холодного двигателя условия смесеобразования ухудшаются в связи с конденсацией паров бензина на холодных стенках впускных трубопроводов и цилиндров, а также из-за недостаточной скорости воздуха и отсутствия подогрева смеси. Учитывая все это, смесь должна быть несколько богатой, чтобы, несмотря на конденсацию частицы топлива, в ней оставалось достаточное количество парообразного топлива для надежного воспламенения смеси при пуске двигателя.
При пуске холодного двигателя воздушная заслонка закрыта, дроссель приоткрыт на 1/5 под действием рычагов, связывающих воздушную заслонку и дроссель. Большое разрежение в смесительной камере и под дросселем вызывает интенсивное истечение топлива из жиклеров главной дозирующей системы холостого хода, что обеспечивает необходимый богатый состав горючей смеси.
При эксплуатации автомобиля на линии водитель должен постоянно следить за показаниями приборов, контролирующих работу двигателя (амперметром, указателями давления масла и температуры охлаждающей жидкости, манометром давления воздуха в системе пневматического привода тормозов), всех агрегатов и узлов трансмиссии, ходовой части, шин, а также контролировать их работу. Если водитель обнаружил какую-либо неисправность или посторонние стуки, он должен установить неисправность и принять меры к ее устранению. По окончании работы водитель обязан выполнить все работы, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием Водитель обязан принимать участие в выполнении второго технического обслуживания Ежедневное и первое техническое обслуживание можно выполнять без водителя, за которым закреплен автомобиль.
Билет № 23.
1.Карюратор (составные).
Современные карбюраторы имеют дополнительные системы и устройства, обеспечивающие изменение состава горючей смеси при изменении режима работы двигателя. главная дозирующая система, система холостого хода, экономайзер, ускорительный насос, пусковое устройство и поплавковая камера, Главная дозирующая системаобеспечивает постепенное обеднение смеси при переходе от малых нагрузок двигателя к средним - пневматическим торможением топлива. В главную дозирующую систему входят главный жиклер, воздушный жиклер и распылитель. Воздушный жиклер расположен в верхней части эмульсионной трубки, помещенной в колодце. По мере открытия дроссельной заслонки увеличивается разрежение в диффузоре Количество топлива, поступающего через главный жиклер и его распылитель как. и в простейшем карбюраторе, будет увеличиваться в большей мере, чем количество воздуха, в результате чего должно происходить обогащение смеси. В данном случае истечение топлива из главного жиклера происходит под действием разрежения в эмульсионном колодце, которое ниже разрежения в узком сечении диффузора.Система холостого хода предназначена для приготовления горючей смеси при малой частоте вращения коленчатого вала двигателя в режиме холостого хода. На этом режиме в цилиндрах двигателя остается большое количество отработавших газов и скорость горения рабочей смеси замедляется, поэтому для устойчивой работы двигателя необходима богатая горючая смесь. топливный и воздушныйжиклеры. Дроссельная заслонка при малой частоте вращения в режиме холостого хода прикрыта, под заслонкой создается большое разрежение. Под действием этого разрежения топливо проходит через жиклер, смешивается с воздухом, поступающим через жиклер, и в виде эмульсии вытекает через нижнее отверстие. Эмульсия распыливается воздухом, проходящим через верхнее отверстие и щель между дроссельной заслонкой и стенкой смесительной камеры. При повышении частоты вращения коленчатого вала эмульсия поступает через оба отверстия. Этим обеспечивается плавный переход от режима холостого хода к малым нагрузкам. Экономайзер служит для обогащения горючей смеси при полных нагрузках. Когда дроссельная заслонка открыта более чем на 75—85%, рычаг, соединенный с тягой, при помощи планки опускает шток и открывает клапан. Топливо к распылителю в этом случае поступает не только через главный жиклер, но и через клапан экономайзера.
Ускорительный насос обогащает горючую смесь при резком открытии дроссельной заслонки В этом случае рычаг, соединенный серьгой с тягой, воздействует на планку и перемещает поршень вниз. Давление топлива под поршнем повышается, и обратный клапан закрывается, препятствуя перетеканию его в поплавковую камеру. Через открывшийся нагнетательный клапан и распылитель в смесительную камеру дополнительно впрыскивается топливо. Горючая смесь кратковременно обогащается.Пусковое устройство, выполненное в виде воздушной заслонки, служит для обогащения смеси при пуске и прогреве холодного двигателя. Для получения очень богатой горючей смеси воздушную заслонку закрывают, что увеличивает разрежение в смесительной камере карбюратора. Вступают в работу главная дозирующая система и система холостого хода. Дроссельная заслонка при этом слегка приоткрыта. Во избежание переобогащения смеси при полном закрытии воздушной заслонки в ней предусмотрен предохранительный клапан, через который во время пуска двигателя проходит воздух. Когда двигатель начинает работать, количество воздуха, поступающего через предохранительный клапан, оказывается недостаточным, поэтому после пуска воздушную заслонку следует приоткрывать. Закрытие и открытие воздушной заслонки осуществляют тросом и рычагом, укрепленным на оси заслонки. Поплавковая камера карбюратора должна иметь сообщение с атмосферой. Чтобы устранить влияние воздушного фильтра на разрежение в диффузоре и истечение топлива из жиклеров, поплавковую камеру сообщают с атмосферной через канал, идущий во входной патрубок карбюратора.
2. Трансмиссионные масла.
Более вязкая смазка, У которой более низкая температура застывания, высокая масленистость и противозадирные свойства. Тап-15, Тап-10, гипоидная смазка.
3 Причины пожаров на автомобиле, в гараже.
Применение при эксплуатации легковых автомобилей нефтепродуктов, красок, растворителей связано с возможностью возникновения пожара, особенно если нарушаются требования пожарной безопасности. в гараже должны быть средства пожаротушения: огнетушитель, сухой просеянный песок, кошма, а также лопата, ведро, совок, багор. ОП-5. Огнетушитель должен быть подвешен или установлен в легкодоступном месте, чтобы можно было свободно и быстро снять его в случае надобности, но не выше 1,5 м от пола до днища огнетушителя. Песок должен храниться в ящике. Противопожарный инвентарь всегда должен содержаться в исправном состоянии и так размещен в гараже, чтобы при необходимости было легко и быстро воспользоваться им. В гараже, на открытой площадке или под навесом нельзя оставлять автомобиль с открытым отверстием горловины топливного бака, производить мойку и протирку бензином кузова, агрегатов, деталей. В случае обнаружения течи или просачивания топлива из бака оно должно быть слито в соответствующую тару. Топливо и масло, попавшие на отдельные части автомобиля, должны быть аккуратно вытерты. Нельзя курить и разводить огонь около мест заправки автомобиля топливом. Нельзя оставлять открытым загрязненный обтирочный материал, Не следует хранить в гараже порожнюю тару из-под красок и растворителей. Нельзя хранить легковоспламеняющиеся жидкости в стеклянной или другой бьющейся посуде, в посуде без крышек или пробок, а также в посуде, из которой может просачиваться жидкость.
Переливание легковоспламеняющихся жидкостей из одной посуды в другую следует производить при дневном свете с применением металлических воронок и противней, Для предотвращения возникновения пожара на автомобиле: