Организация работы шиноремонтного участка комплекса рмонтных участков АТП г. Липецка (стр. 2 из 6)

(2.11)

где t - нормативная удельная трудоёмкость ТР. Определяется по

табл. 2.2. [

],

К_4(СР) – среднее значение коэффициента корректирования нормативной

удельной трудоёмкости ТР в зависимости от пробега с начала

эксплуатации.

К_4(СР) = =

=

=

=1,12 (2.12)

где А₁; А₂; ….. А_П – количество автомобилей, входящих в группу с одина-

ковым пробегом с начала эксплуатации;

К₄₍₁₎; К₄₍₂₎; ….. К_4(П) – величины коэффициентов корректирования, при-

няты из табл. 2.

[ ] для соответствующей

группы автомобилей с одинаковым пробегом с

нача эксплуатации.

Нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте корректируется по формуле:

d_{ТО И ТР} = d _{И ТР} * К

= 0,55 * 1,113 = 0,612 дн (2.13)

где d _{И ТР} - нормативное значение продолжительности простоя подвиж-

ного состава в ТО и ремонте. Определяется по табл. 2.6 [

]

К

- среднее значение коэффициента корректирования норматив-

ной продолжительности простоя в зависимости от пробега с

начала эксплуатации.

К

= = =

=

= 1, 113 (2.14)

где ; ; …..

- величина коэффициентов корректирования,

принятые из табл. 2.

[ ] для соответствующей группы

автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуа-

тации.

По результатам расчётов составить таблицу 3.1.

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта.

Марка, модель подвижного состава	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования						Скорректированные нормативы
	обозначение (размерность)	величина	К1	К2	К3	К К	К5	Крез	обозначение (размерность)	величина
ЛиАЗ- 677М	L (км)	3500	0,8	-	1,0	-	-	0.8	L1 (км)	2800
	L (км)	14000	0,8	-	1,0	-	-	0,8	L2 (км)	11200
	t (чел-ч)	1,0	-	1,0	-	-	0,95	0,3	tЕО (чел-ч)	0,285
	t (чел-ч)	7,5	-	1,0	-	-	1,0	0,8	t1 (чел-ч)	6
	t (чел-ч)	31,5	-	1,0	-	-	1,0	0,9	t2 (чел-ч)	28,4
	t ( )	6,8	1,2	1,0	1,0	1,12	0,95	1,28	tТР ( )	8.68
	L (км)	400	0,8	1,0	1,0	-	-	0,8	LКР (КМ)	320
	d ()	0,55	-	-	-	1,113	-	-	dТОиТР ()	0,612
	d (дн.)	25	-	-	-	-	-	-	dКР (дн.)	25

2.2. Определение коэффициента технической готовности автомобилей.

α_Т = =

= = 0,858 (2.15)

где L_СС – среднесуточный пробег.

d_{ТО И ТР} – корректированное значение продолжительности простоя под-

вижного состава в ТО и ремонте (определяется по формуле 3.13).

d_КР – продолжительность простоя подвижного состава в капитальном

ремонте. Определяется по табл. 2.6 [

]

L

– средневзвешенная величина пробега автомобилей до капиталь-

ного ремонта.

L

= L_КР * (1 – ) = 320 * (1 – ) = 247,36 т. км (2.16)

где L_КР – скорректированное значение пробега автомобиля до капиталь-

ного ремонта. Определяется по формуле 3.3;

А_КР – количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт;

А – списочное количество автомобилей в АТП.

2.3. Определение коэффициента использования автомобилей:

α_и = * α_Т * К_И =

* 0,858 *0,95 = 0,815 (2.17)

где α_Т – коэффициент технической готовности парка;

К_И – коэффициент, учитывающий снижение использования технически

исправных автомобилей по эксплуатационным причинам.

(К_И принимается в пределах 0,93…0,97).

2.4. Определение годового пробега автомобилей в АТП:

L_Г = 365 * А * L_СС * α_И = 365 * 220 * 270 * 0.815 = 17670015 км (2.18)

2.5. Определение годовой программы по техническому обслуживанию автомобилей.

Количество ежегодных обслуживаний автомобилей за год:

N_Ео = =

= 65444,5 (2.19)

Количество УМР за год:

для легковых автомобилей и автобусов

N_УМР = (1,10…1,15) * N_Ео = 1,15 * 65444,5 = 75261 (2.20)

Количество ТО – 2 за год:

N₂ =

= = 1578 (2.21)

Количество ТО -1 за год:

N₁ =

- N₂ = - 1578 = 4733 (2.22)

Количество общего диагностирования (Д – 1) за год:

N_д-1 = 1,1 * N₁ + N₂ = 1,1 * 4733 + 1578 = 6784 (2.23)

Количество поэлементного диагностирования (Д – 2) за год:

N_д-2 = 1,2 * N₂ = 1,2 * 1578 =1894 (2.24)

Количество сезонных обслуживаний за год:

N_СО = 2 * А = 2 * 220 = 440 (2.25)

2.6. Определение общей годовой трудоёмкости ТО и ТР подвижного состава АТП.

Трудоёмкость ежедневного обслуживания

Т = t_ЕО * N_УМР = 0,285 * 75261 = 21449 чел – ч (2.26)

Трудоёмкость ТО – 1;

Т = t₁ * N₁ + Т_сп.р(1) = 6 * 4733 + 5680 = 34078 чел – ч (2.27)