- принятие решений о создании филиалов и представительств, назначении и досрочном прекращении полномочий их руководителей;
- утверждение годовых отчетов и годовых бухгалтерских балансов;
- распределение чистой прибыли Общества;
- принятие решений о совершении Обществом крупных сделок - в отношении имущества, стоимость которого составляет более 25% балансовой стоимости активов Общества;
- утверждение (принятие) документов, регулирующих внутреннюю деятельность Общества (внутренних документов Общества),
- принятие решения о размещении Обществом облигаций и иных эмиссионных ценных бумаг;
- назначение аудиторской проверки, утверждение аудитора и определение размера оплаты его услуг;
- принятие решения о реорганизации или ликвидации Общества;
- назначение ликвидационной комиссии и утверждение ликвидационных балансов;
- решение иных вопросов, предусмотренных ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью».
Вопросы, отнесенные к исключительной компетенции единственного участника Общества, не могут быть переданы им на решение исполнительного органа Общества.
Решения по вопросам, относящимся к компетенции единственного участника Общества, принимаются им единолично и оформляются письменно.
Участник Общества утверждает годовые результаты деятельности Общества, не ранее чем через два месяца и не позднее чем через четыре месяца после окончания финансового года.
Единоличный исполнительный орган Общества - директор, избирается участником Общества сроком на 5 (пять) лет.
Директор Общества может быть избран также и не из числа его участников.
Договор между Обществом и директором Общества, подписывается от имени Общества его единственным участником.
В качестве единоличного исполнительного органа Общества может выступать только физическое лицо, за исключением случая, предусмотренного ст.42 ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью».
Директор Общества:
- без доверенности действует от имени Общества, в том числе представляет его интересы и совершает сделки;
- выдает доверенности на право представительства от имени Общества, в том числе доверенности с правом передоверия;
- осуществляет оперативное руководство производственно-хозяйственной деятельностью Общества;
- обеспечивает выполнение решений единственного участника Общества;
- открывает счета в банках;
- распоряжается имуществом и денежными средствами Общества в пределах, установленных настоящим уставом и ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью».
- издает приказы о назначении на должности работников Общества, об их переводе и увольнении, применяет меры поощрения и налагает дисциплинарные взыскания;
- осуществляет иные полномочия, не отнесенные ФЗ «Об обществах с ограниченной ответственностью» и настоящим уставом к компетенции участника Общества.
Поскольку одна из главных целей любого предприятия - получение максимально возможной прибыли, оно должно планировать и управлять процессом экономики. Экономика - специфический элемент системы управления предприятием.
Управление экономикой на ООО АТО "Приморье-Арсеньев" осуществляет экономический отделом. В его состав входят один специалист он же руководитель отдела. Он занимается планированием, разработкой наиболее эффективной экономической политики, важным составным элементом которой является ценовая стратегия, включающая методы и формы расчетов с потребителями, условия платежей, разрабатывает меры по совершенствованию управления и организации производства.
На предприятии ООО АТО «Приморье-Арсеньев» под продукцией следует понимать услуги междугородних пассажирских перевозок. Кроме этого прочие перевозки грузов и пассажиров собственным и арендованным автомобильным транспортом.
Организация сервисного обслуживания на предприятие развита, но не в той мере, в которой хотелось бы. Сервисное обслуживание заключается в обеспечении бесперебойной и безаварийной работы транспорта. Уровень компьютеризации управления и оборудования можно квалифицировать как удовлетворительный. На предприятии ведется автоматизированный бухгалтерский учет с использованием программы 1С, компьютером оснащено диспетчерское место.
В таблице 2.1. приведена структура услуг в процентном соотношении за период с 2003 по 2007 годы.
Таблица 2.1
Структура услуг (в процентах)
| Показатели | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
| Объем перевозок пассажиров, всего: | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| в том числе: | |||||
| - пассажирские перевозки | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| из них междугородние | 95,4 | 92,3 | 98,5 | 98,9 | 97,4 |
| прочие | 4,6 | 7,7 | 1,5 | 1,1 | 2,6 |
В 2003 - 2007 годах основной объем товарной продукции получен за счет междугородних перевозок.
Экономический отдел изучает анализ конкурентной среды и вырабатывает свою собственную стратегию развития в области транспорта, изучает опыт подобных предприятий и новые направления развития в транспортной отрасли, вырабатывает ценообразование на услуги предприятия.
Предприятие с момента основания, постоянно увеличивает свой пассажиропоток. С 2003 года парк автобусов увеличился с 8 до 13 единиц. Это позволяет ему повысить свои технико-экономические показатели, и превысить показатели прошлых лет. Это можно увидеть, рассмотрев объемы выпуска продукции за 2006 и 2007 годов выраженные в денежном эквиваленте табл. 2.2.
Таблица 2.2
Объем производства услуг
| Показатели | 2006 г. | 2007 г. | Темп роста (%) |
| Объем перевозок пассажиров, всего: | 3671 | 4713 | 128,4 |
| в том числе: | |||
| - пассажирские перевозки | 3671 | 4713 | 128,4 |
| из них междугородние | 3631 | 4591 | 126,4 |
| прочие | 40 | 123 | 307,5 |
Повышение уровня доходов предприятия в дальнейшем может быть достигнуто путем дальнейшего проведения ценовой политики, выработки стратегии поведения предприятия на рынке междугородних пассажироперевозок и конкурентной борьбы. Одним из направлений для получения дополнительного дохода для предприятия является предоставление прочих услуг. Как видно из таблицы в период за 2006 – 2007 г.г. наблюдается значительный рост в этом виде перевозок.
В таблицах 2.1 и 2.2 представлен торговый оборот предприятия за последние несколько лет. Из этих данных видно, что в последние годы происходит рост доходов от междугородних пассажирских перевозок.
Маркетинговая стратегия предприятия основывается на сотрудничестве с рекламным агентством «Новый век», которое размещает рекламу заказчиков в автобусах предприятия. Многие условия по прочим перевозкам данного предприятия обговариваются лично с каждым заказчиком при заключении с ним договора.
На данный момент предприятие ООО АТО «Приморье-Арсеньев» имеет следующий рынок сбыта своих услуг:
-междугородние перевозки;
- работа с военным комиссариатом г. Арсеньева по доставке призывников по договору;
- перевозки по заказу;
- прочие перевозки с иногородними заказчиками.
Обеспечением эффективности работы по выполнению перевозок, оказанию услуг на предприятии ООО АТО «Приморье-Арсеньев» занимается начальник отдела эксплуатации.
Рост перевозок в стоимостном выражении – один из обобщающих показателей экономической эффективности производства. Расширение производства происходит, прежде всего, за счет лучшего использования техники и материалов, роста производительности труда и покупки новой техники.
При анализе затрат на перевозки необходимо проанализировать структуру затрат на отдельные виды товарной продукции.
Изучение структуры затрат на перевозки и ее изменение за отчетный период по отдельным видам затрат, а также анализ статей расходов фактически выпущенной продукции составляет следующий этап анализа себестоимости.
Анализ структуры затрат проводится по направлениям:
- анализ себестоимости на основе сопоставления суммы и удельный вес каждой статьи и элементов расходов;
- анализ затрат с группировкой по их функциональной роли в производственном процессе. Затраты группируются по калькуляционным статьям расходов в зависимости от связи с производством, организацией, обслуживанием, управлением и сбытом, т.е. по местам их возникновения;
- анализ прямых материальных и трудовых затрат;
- анализ косвенных затрат с подразделением на переменные и постоянные.
Анализ структуры себестоимости проводится сопоставлением удельных весов отдельных элементов в динамике в табл. 2.3.
Таблица 2.3
Структура себестоимости пассажирских перевозок
на ООО АТО «Приморье-Арсеньев»
| № п/п | Статьи затрат | 2006 год | 2007 год | Изменение структуры |
| 1. | Масло | 2,6 | 2,6 | - |
| 2. | Резина | 3,0 | 3,0 | - |
| 3. | Дизтопливо | 38,4 | 38,5 | 0,1 |
| 4. | Фонд заработной платы водителей и кондукторов | 17,2 | 17,2 | - |
| 5. | Ремонт | 0,7 | 0,7 | - |
| 6. | Запчасти | 2,6 | 3,6 | 1 |
| 7. | Накладные расходы | 31,4 | 31,2 | -0,2 |
| 8 | Вмененный налог | 1,6 | 1,6 | - |
| 9. | Прочие расходы | 2,5 | 1,6 | -0,9 |
| Итого | 100 | 100 |
Данные таблицы 2.3 показывают, что в 2007 году по сравнению с 2006 годом произошло несущественное изменение структуры себестоимости пассажирских перевозок. Рост удельного веса затрат на запчасти составил 1%. Рост удельного веса затрат на дизтопливо составил 1%. Удельный вес накладных расходов и прочих расходов снизился на 0,2% и 0,9 % соответственно.