Технологический процесс обработки деталей на механическом участке (стр. 5 из 10)
3 Проверим по каждой операции соответствие количества оборудования nпр. (а, следовательно, рабочих мест) и численности основных производственных рабочих Чопрi.. Если nпрi > Чопрi., то надо расставить рабочих по рабочим местам таким образом, чтобы время, необходимое для выполнения планового задания (выработки за период обслуживания), не превышало Тп.о. При этом допускается совмещение работ, многостаночность обслуживания (см. таблица 2.5.2.1).
В графе 7 – «номер рабочего» – проставляется фактический номер рабочего по каждой единице оборудования в соответствии с его закреплением по операциям и рабочим.
4 Рассчитать межоперационные оборотные заделы (Zобор.) и построить график, их изменения.
График движения оборотного задела в прерывно-поточной линии строится на основе графика работы оборудования. Образуются оборотные заделы из-за различной производительности смежных рабочих мест. Их величина определяется между двумя смежными операциями с учетом выделенных фаз, на которые расчленен период работы в каждой паре смежных операций в соответствии с графиком. Размер максимального оборотного задела между парой смежных операций с различной производительностью определяется по формуле:
 , | (31) |
где Zобор. – величина изменения межоперационного оборотного задела между двумя смежными операциями за время фазы;
Fc – продолжительность фазы, мин., т.е. отрезок времени, в течение которого не происходит никаких изменений в распорядке выполнения операций;
nn-1; nn – количество параллельно работающих станков соответственно на предшествующей и последующей операций;
tшт.n-1; tшт.n – штучное время соответственно на предшествующей и последующей операций, мин.
Таблица 2.5.3– Расчет и построение графика изменения величины оборотного задела между каждой парой смежных операций
| № операции | Ппр.і | tшт.і | График работы оборудования, Тп.о. = 492 мин. |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | 2 | 1,5 |   |
| 2 | 3 | 2 | |
   | |||
| 2 | 3 | 2 |  |
| 3 | 3 | 1,8 | |
   | |||
Продолжение таблицы 2.5.3
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 3 | 3 | 1,8 |   |
| 4 | 3 | 2,5 | |
    | |||
| 4 | 3 | 2,5 |  |
| 5 | 3 | 1,9 | |
    | |||
Продолжение таблицы 2.5.3
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 5 | 3 | 1,9 |   |
| 6 | 4 | 2,9 | |
     | |||
| 6 | 4 | 2,9 |  |
| 7 | 4 | 2,7 | |
    | |||
Окончание таблицы 2.5.3
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 7 | 4 | 2,7 |   |
| 8 | 2 | 1,6 | |
   | |||
Общая величина Zоб. на линии определяется как сумма задела на начало смены на всех операциях.
 |
5 Рассчитать величину технологического задела (Zтехн.) на начало периода обслуживания. Его величина определяется:
 |
где m - количество операций;
с - количество рабочих мест на операции;
n' - количество одновременно обрабатываемых на каждом рабочем месте деталей.
В нашем примере n' =1 шт.
 шт. |
6 Рассчитать величину транспортного задела (Zmp.).
Величина Zmp. зависит от принятого порядка передачи деталей с операции на операцию и характера транспортного средства (таблица 2.5.4).
Таблица 2.5.3 – Рекомендуемые размеры транспортных партий, штук
| Вес детали, кг | Размеры транспортной партии при средней трудоемкости операций по данной детали | |||
| До 1 мин. | 1,0 – 2,5 мин. | 2,5 – 5,0 мин. | 5,0 – 11,0 мин. | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| До 0,1 | 100 | 50 | 20 | 10 |
| 0,1 – 0,2 | 50 | 20 | 20 | 10 |
| 0,2 – 0,5 | 20 | 20 | 10 | 5 |
| 0,5 – 1,0 | 10 | 10 | 5 | 2 |
| 1,0 – 2,0 | 5 | 5 | 2 | 1 |
| 2,0 – 5,0 | 2 | 2 | 2 | 1 |
При периодической транспортировке