Проект модернізації колії (стр. 14 из 18)
, (4.51) 
, (4.52) 
На ділянці колії планується укладання довгих рейкових плітей. Тому за методикою розрахунку температурних умов укладання безстикової колії, що наведена в Технічних вказівках [1], нижня межа інтервалу закріплення має бути збільшена не менше ніж на 8°С від нижньої межі, встановленої для коротких рейкових плітей. Згідно з цим, нижня межа становитиме
Технічні вказівки [1] встановлюють додаткові вимоги до температурних умов закріплення і експлуатації рейкових плітей. Згідно з ними, допустиме зниження температури рейкових плітей з умов максимального розкриття зазору при зломі рейки становитиме для типу Р65
= 72°С. Таке значення допустимого зниження температури рейкових плітей встановлено, виходячи з того, що величина зазору в разі зламу рейки при мінімальних температурах не повинна перевищувати 50мм.Тоді
Для рейок типу Р65 різниця між верхньою і нижньою межею температурного інтервалу закріплення
≥ 20°С. Оскільки ця різниця досить суттєва, то Технічними вказівками [1] встановлюється оптимальний інтервал закріплення.Призначення цього оптимального температурного інтервалу закріплення пов‘язано з необхідністю виконання двох вимог:
- можливість зварювання в колії суміжних коротких рейкових плітей (до 800м) одну з другою в одну довгу пліть без розрядки напружень;
- можливість виконання колійних робіт з використанням колійних машин важкого типу по всій зварній рейковій пліті великої довжини (від 1,5 до 20 км) без розрядки температурних напружень, так як вона може бути виконана після розрізання довгої пліті на відрізки до 1 км.
Оптимальний інтервал враховує всі кліматичні умови та єдиний на всій території України і встановлений в межах від +25°С до +35°С.
Як видно, нижня межа закріплення довгих рейкових плітей і верхня межа встановлена умовою недопущення розкриття зазору при зламі понад 50мм, знаходяться в оптимальному інтервалі, тобто при такому закріпленні довгих рейкових плітей будуть створені найбільш сприятливі умови їх утримання та ремонту..
5. ВИЗНАЧЕННЯ КОШТОРИСНОЇ ВАРТОСТІ РОБІТ З МОДЕРНІЗАЦІЇ ВЕРХНЬОЇ БУДОВИ КОЛІЇ НА ДІЛЯНЦІ ЖМЕРИНКА-ЯРОШЕНКА
Кошторисна вартість будівництва визначається зведеним кошторисним розрахунком будівництва, який складається на основі визначення кошторисної вартості окремих видів робіт.
Кошторисна вартість робіт з модернізації колії визначена у відповідності з Правилами визначення вартості будівництва ДБН Д.1.1-1-2000 в поточних цінах по стану на 22.3.2005 в наведеному нижче локальному кошторисі.
Вихідними даними для складання локального кошторису стали:
- відомість фізичних обсягів робіт з модернізації колії (дивись розділ 1);
- нормативно-розрахункові показники в поточних цінах трудових і матеріально-технічних ресурсів.
Прямі витрати з модернізації колії визначені на основі нормативних показників державних будівельних норм (ДБН) в поточних цінах, що наведені в збірниках одиничних розцінок (№2 і №28).
До складу прямих витрат виконання робіт з модернізації колії входять витрати на:
- основну заробітну плату робітників;
- матеріали, вироби, конструкції;
- експлуатацію будівельних машин і механізмів.
Нормативні витрати на основну заробітну плату і експлуатацію машин і механізмів прийняті за відповідними збірниками одиничних розцінок.
Нормативні кошторисні ціни на будівельні матеріали, вироби, конструкції визначені за збірниками кошторисних цін на матеріали.
Решта витрат, які враховані у вартості будівельних робіт з модернізації колії, визначені не за нормативами, а розрахунковим шляхом.
До таких витрат відносяться загальновиробничі витрати, величина яких складає 6,48% від суми прямих витрат за локальним кошторисом.
Розрахунковим шляхом визначені трудомісткість робіт в загальновиробничих витратах в людино-годинах (К=0,0740 – для наземних інженерних споруд; К=0,0620 – для земляних робіт), а також заробітна плата в загальновиробничих витратах (К=0,3060 – для наземних інженерних споруд; К=0,2640 – для земляних робіт).
Всього кошторисна вартість робіт з модернізації ділянки колії по кошторису склала 10002,699 тис.грн., кошторисна трудомісткість 344,205тис.люд/год, кошторисна заробітна плата 1142,06тис.грн.
Нижче наведено розроблену кошторисну документацію.
Таблиця 5.1 Локальний кошторис на модернізацію колії на ділянці Жмеринка-Ярошенка
| № ро-біт | Шифр і № пози-ції нор-мати-ву | Найменування робіт і витратОд. виміру | Кільк. | Вартість один,грн. | Загальна вартість, грн. | Витрати праці ро-бітників, не зай -нятих обсл. машин | |||||||||||||||||||||
| всього | експл.машин | всього | заробітної плати | експл. машин | обслуг, машин | ||||||||||||||||||||||
| заробітної плати | в.т.ч.заробіт.плати | в т.ч. заробіт. пл. | на один. | всього | |||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | |||||||||||||||||
| 1 | Е28-4-8 | Розділ №1 Роботи на ланкозбиральній базі | |||||||||||||||||||||||||
| Складання ланок рейко-шпальної решітки із рейок типу Р65 довжиною 12,5 | 0.7525 | 382942.55 | 2178.39 | 288164 | 2635 | 1639 | 1084.05 | 816 | |||||||||||||||||||
| 3501.48 | 583.17 | 439 | 163.13 | 123 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | Е28-4-2 | Складання ланок рейко-шпальної решітки на базі із застосуванням механізованого інструмент-ту на залізобетонних шпалах із рейок гину Р65 довжиною 25м, кількість шпал на 1км 1840 шт.км | 10.2605 | 174848.01 | 1402.60 | 1794027 | 33739 | 14391 | 1018.05 | 10445 | |||||||||||||||||
| 3288.30 | 402.43 | 4129 | 113.45 | 1164 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | Е28-4-1 | Складання ланок рейко-пальної решіти на базі із застосуванням механізованого інструменту на залізобетонних шпалах із рейок типу Р65 довжиною 25м, кількість шпал на 1 км 2000шт. км | 3.643 | 189293.27 | 1424.40 | 689595 | 12891 | 5189 | 1095.60 | 3992 | |||||||||||||||||
| 3538.79 | 410.15 | 1494 | 115.67 | 421 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | С115-139 | Рейки старопридатні 1 групит | 1862.5 | 986.03 | 1836481 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | С1416-8602 | Шпали залізобетоннішт. | 27616.0 | 37.09 | 1024277 | 15253 1707 | |||||||||||||||||||||
| Разом прямих витрат по розділу: №1 5632544 49265 | 21219 | 15253 | |||||||||||||||||||||||||
| 6061 | 1707 | ||||||||||||||||||||||||||
| Розділ №2 Роботи на перегоні | |||||||||||||||||||||||||||
| Коеф. урахування умов здійснення будівельних робіт - 1.4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Е28-56-1 | Сезонне зняття напруги безстикової коліїкм шляху | 13.8 | 3833.59 | 2705.95 | 52904 | 15492 | 37342 | 311.85 | 4304 | |||||||||||||||||
| 1122.66 | 448.69 | 6192 | 127.07 | 1754 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | Е28-13-1 | Заміна зварних рейкових плітей інвентарними довжиною 25м типу Р-65км | 13.8 | 14511.80 | 7024.80 | 200262 | 102840 | 96942 | 2224.53 | 30698 | |||||||||||||||||
| 7452.18 | 1398.88 | 19.304 | 354.56 | 4892 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | Е28-17-3 | Розбирання колії ланками на залізобетонних шпалахкм | 14.692 | 12549.16 | 9201.97 | 184371 | 49176 | 135195 | 1062.60 | 15611 | |||||||||||||||||
| 4686.07 | 1389.52 | 20414 | 367.92 | 5405 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | Е1-35-2 | Зрізання засміченого баласту бульдозером1000м3 | 4.158 | 988.35 | 988.35 | 4109 | - | 4109 | - | - | |||||||||||||||||
| - | 215.44 | 896 | 44.92 | 187 | |||||||||||||||||||||||
| 10 | Е1-35-5 | Додавати на кожні наступні 10м переміщення грунту (понад 20м) при улаштуванні дорожніх насипів бульдозерами, група грунтів 2-31000м3 | 4.158 | 1192.85 | 1192.85 | 4960 | 4960 | - | - | ||||||||||||||||||
| - | 260,01 | 1081 | 54.22 | 226 | |||||||||||||||||||||||
| 11 | Е28-7-1 | Укладання колії ланками з рейок типу Р65 і легше довжиною 25м на залізобетонних шпалах колієуклада-льниками на залізничному ходукм | 13.9015 | 5476.71 | 3230.13 | 76134 | 31033 | 44904 | 697.62 | 9698 | |||||||||||||||||
| 2232.38 | 545.20 | 7579 | 133.30 | 1853 | |||||||||||||||||||||||
| 12і | Е28-7-6 | Укладання колії ланками з рейок типу Р65 і легше довжиною 12,5м на залізобетонних шпалах коліс-укладальника-ми на залізничному ходукм | 0.7905 | 18026.01 | 14701.96 | 14248 | 2617 | 11621 | 1034.88 | 818 | |||||||||||||||||
| 3311.62 | 2058.85 | 1627 | 496.14 | 392 | |||||||||||||||||||||||
| 13 | Е28-27-5 | Баластування колії на залізобетонних шпалах баласту вальними машинами без застосування робочої колії, баласт щебеневий1000м3 | 17.631 | 60049.58 | 5949.44 | 1058734 | 111661 | 104895 | 1942.71 | 34252 | |||||||||||||||||
| 6333.23 | 1620.82 | 28577 | 415.74 | 7330 | |||||||||||||||||||||||
| 14 | Е28-32-4 | Виправлення і обробленняколії на залізобетоннихшпалах на щебенево-му баласті із застосуванням вирівнювально-підбивально-опоряджувальної машини[ВПО-3000]км | 14.692 | 8429.69 | 2930.51 | 123850 | 80651 | 43056 | 1619.31 | 23791 | |||||||||||||||||
| 5489.46 | 618.61 | 9089 | 162.17 | 2383 | |||||||||||||||||||||||
| Разом прямих витрат по розділу: №2 1719570393470 | 483024 | 119172 | |||||||||||||||||||||||||
| 94759 | 24422 | ||||||||||||||||||||||||||
| Розділ №3 Заміна інвентарних рейок рейковими плітями | |||||||||||||||||||||||||||
| Коеф. урахування здійснення будівельних робіт - 1.4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 15 | Е28-13-1 | Укладання зварних рейкових плітей замість рейок типу Р65 нормальної довжини км | 13.90352 | 217782.91 | 7024.80 | 3027945 | 103612 | 97669 | |||||||||||||||||||
| 7452.18 | 1398.88 | 19449 | 354.56 | 4930 | |||||||||||||||||||||||
| 16 | СІ 15-139 | Рейкистаропридатні 1 групи | -1862.5 | 986.03 | -1836481 | ||||||||||||||||||||||
| 17 | Е28-32 -4 | Виправлення і оброблення колії на залізобетонних шпалах на щебенево-му баласті із застосуванням вирівнювально-опоряджувальної машини [ВПО-3000]км | 14.692 | 8429.69 | 2930.51 | 123850 | 80651 | 43056 | 1619.31 | 23791 | |||||||||||||||||
| 5489.46 | 618.61 | 9089 | 162.17 | 2383 | |||||||||||||||||||||||
| Разом прямих витрат по розділу: №3 1315314184263 | 140725 | 54720 | |||||||||||||||||||||||||
| 28538 | 7313 | ||||||||||||||||||||||||||
| Розділ №4 Інші роботи | |||||||||||||||||||||||||||
| Коеф. урахування умов здійснення будівельних робіт - 1.4 | |||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Е28-208-3 | Установлення ізолюючих стиків у колії з лігнофолевими накладками [на здвоєних шпалах] без різання рейок10 пар | 0.9 | 3338.75 | 428.26 | 3004 | 1154 | 385 | 369.60 | 333 | |||||||||||||||||
| 1282.51 | 88.75 | 80 | 20.71 | 18 | |||||||||||||||||||||||
| 19 | С118-65 | Стикиізолюючікомплект | 18.0 | 282.38 | 5083 | ||||||||||||||||||||||
| 20 | Е28-208-1 | Установлення ізолюючих стиків у коли з металевими накладками без різання рейок10 пар | 0.4 | 1631.29 | 140.23 | 652 | 596 | 56 | 457.38 | 183 | |||||||||||||||||
| 1491.06 | 29.06 | 12 | 6.78 | 3 | |||||||||||||||||||||||
| 21 | СІ 18-65 | Стикиізолюючікомплект | 8.0 | 282.38 | 2259 | ||||||||||||||||||||||
| 22 | С311-1-8 | Перевезення ланок рейко-шпальної решітки з бази до місця укладання на відстань до 70км | 14.692 | 485.40 | 485.40 | 7132 | 7132 | ||||||||||||||||||||
| 23 | С31 1-1-9 | Перевезення зварних рейкових плітей | 13.9035 | 329.34 | 329.34 | 4579 | 4579 | ||||||||||||||||||||
| 24 | С311-1-10 | Перевезення рейкових ланок на відстань від розбирання колійної решітки на базу КМС, км | 14.692 | 485.40 | 485.40- | 7132 | 7132- | - | - | ||||||||||||||||||
| 25 | Е28-37-1 | Покілометровий запас матеріалів верхньої будови безстикової колії на залізобе-тонних шпалах, тип рейок Р65100 км | 0.14682 | 544557.357603.20 | 18726.385356.69 | 226926 | 1117 | 2751787 | 2376.001432.86 | 349210 | |||||||||||||||||
| 26 | Е28-31-1 | Виправлення колії на залізобе-тонних шпалах на щебенево-му баласті перед здаванням у постійну експлуатаціюкм | 14.658 | 11957.928232.84 | 3721.78659.02 | 93994 | 120677 | 545549660 | 2494.80182.04 | 365682668 | |||||||||||||||||
| Разом прямих витрат по розділу: №4 432046 123544 | 76589 | 37433 | |||||||||||||||||||||||||
| 10539 | 2899 | ||||||||||||||||||||||||||
| 27 | Е1-36-2 | Розділ№5 Роботи по земляному полотну | |||||||||||||||||||||||||
| К5 = 1.4 | Коеф. урахування умов здійснення будівельних робіт - 1.4 | ||||||||||||||||||||||||||
| Улаштування зливної призми і кюветів у виїмках100 м3 | 124.96 | 1292.53 | 993.04 | 161514 | 37424 | 12409036352 | 91.8783.59 | 1148010445 | |||||||||||||||||||
| 299.49 | 290.91 | ||||||||||||||||||||||||||
| 28 | Е1-37-3 К5=1.4 | Розроблення поздовжніх водовідвідних і нагірних канав1000 м3 | 9.02 | 14751.84 | 1903.27 | 133062 | 115894 | 171683360 | 3941.2882.95 | 35550 | |||||||||||||||||
| 12848.57 | 372.44 | 748 | |||||||||||||||||||||||||
| 29 | Е1-35-2 К5=1.4 | Досипка насипів бульдозерами1000 м3 | 0.05 | 1383.69 | 1383.69 | 69 | - | 69 | - | - | |||||||||||||||||
| - | 301.61 | 16 | 62.89 | 3 | |||||||||||||||||||||||
| Разом прямих витрат по розділу: №5 294645 153318 | 141327 | 47030 | |||||||||||||||||||||||||
| 39728 | 11196 | ||||||||||||||||||||||||||
| Разом прямих витрат по кошторису: 9394119903860 | 862884 | 273608 | |||||||||||||||||||||||||
| 179625 | 475337 | ||||||||||||||||||||||||||
Прямі витрати будівельних робіт грн. 9394119