Внедрение АРМ маневрового диспетчера (стр. 5 из 9)

3.4.11. При размещении на платформе единиц техники, имеющих тормоза, у первой, установленной в горизонтальном положении и заторможенной, задние колеса подклиниваются с двух сторон, а передние — только с наружных сторон. У единиц техники, не имеющих тормозов, у первой горизонтально установленной единицы техники подклинивают колеса только с наружных сторон. У всех единиц техники, установленных в наклонном положении, подклинивают с обеих сторон только задние колеса.

Число гвоздей диаметром 6 мм и длиной, превышающей высоту бруска на 50 мм, для крепления одного упорного бруска определяют в зависимости от массы единицы техники и наличия тормозов по таблице 8.

Таб. 8.

Масса единицы техники, т	Число гвоздей на упорный брусок
При наличии тормоза
До 3,9 включительно	4
Свыше 3,9 до 4,2 вкл.	5
> 4,3 до 6,3 вкл.	6
При отсутствии тормоза
До 2,7 вкл.	3

Единицы техники, расположенные над сцеплением вагонов, закрепляют упорными брусками и двумя растяжками, направленными в сторону позади стоящей машины. Число нитей в одной растяжке из проволоки диаметром 6 мм определяют в зависимости от массы единицы техники по таблице 9.

В числителе указано число нитей проволоки в растяжках, направленных в сторону горизонтально установленной единицы техники, в знаменателе — в растяжках, направленных в противоположную сторону.

Таб.9.

Масса единицы техники, т	Число нитей в одной растяжке для закрепления единицы техники, установленной
	горизонтально	наклонно		над сцеплением
		первая	последняя
До 3,9 включительно	2	2/4*	4/2	2
Свыше 3,9 до 6,3 вкл.	2	4/6	6/4	2

Горизонтально установленную единицу техники-шасси, имеющую тормоза, кроме упорных брусков, закрепляют четырьмя проволочными растяжками, наклонно установленную — закрепляют за задний мост четырьмя растяжками, из них две направлены в сторону горизонтально установленной единицы техники, а две другие — в противоположную сторону.

Передние колеса единиц техники-шасси, кроме единиц техники, погруженных над сцеплением, закрепляют двумя растяжками.

Число нитей проволоки диаметром 6 мм в одной растяжке определяют в зависимости от массы единицы техники по таблице 10.

Таб.10.

Масса единицы техники, т	Число нитей проволоки диаметром 6 мм в одной растяжке
До 3,4 включительно	2/2*
> 3,5 до 4,0 вкл.	4/2
>4,1 до 6,3 вкл.	4/4

При размещении единиц техники без тормозов массой до 2,7 т, кроме упорных брусков, каждую горизонтально и наклонно установленную единицу техники закрепляют четырьмя растяжками из проволоки диаметром 6 мм в четыре нити.

3.5 Определение массы груза

3.5.1. Грузоотправитель в соответствии со статьёй 26 Устава при предъявления груза к перевозке должен указать в накладной их массу, число мест, кроме того, указывается предельная погруженность.

Определение массы предъявляемых к перевозке грузов может производиться различными способами:

· Путём взвешивания

· Расчётным путем, стандартным

· Средства обмера

Определение массы груза согласно стандарта, расчетным путем обмера производится грузоотправителем.

В целях обеспечения безопасности движения определения массы грузов, грузобагажа погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности осуществляется взвешиванием.

3.5.2. В местах общего пользования грузоотправителем взвешивание обеспечивается в местах не общего пользования. Масса грузов перевозимых в контейнерах во всех случаях определяется грузоотправителями.

Порядок и технология взвешивания грузов и методы измерения грузов приведены в Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов.

3.5.3. Способ определения массы груза, а так же кем была определена, масса груза указывается в накладной. Результаты проводимых перевозчиком взвешивание груза на вагонных весах, а так же на товарных весах регистрируют соответственно в «Книгах перевозки» (форма ГУ-38) порядок изложен в Инструкции по ведению Станционной и коммерческой работы.

Обратная сторона зажима содержит следующую информацию:

4 – сокращенное буквенное наименование железной дороги;

5 – семизначный контрольный номер;

6 – разделительный знак.

4 Операция в пути следования

4.1. Коммерческий и технический осмотр

В случае обнаружения вагонов с запорно-пломбировочными устройствами (ЗПУ) с коммерческими неисправностями, угрожающими сохранности грузов, доступ к грузу должен быть незамедлительно устранен и при необходимости наложены новые запорно-пломбировочные устройства или пломбы.

Вагоны с неисправностями, требующими перегруза, с наличием признаков хищения (проломы, пробоины стен, крыши, пола вагона, следы вскрытия тары и выемки грузовых мест), проверяют.

Проверка наличия и состояния груза в вагоне должна быть сделана в двухсуточный срок после отцепки вагона для устранения коммерческих неисправностей или перегрузки в другой вагон.

Во всех случаях обнаружения вагонов с коммерческими неисправностями, угрожающими сохранности перевозимых грузов, в акте общей формы отражают факт обнаружения неисправности и результаты проверки груза. В том числе в акте указывается:

• Состояние запорно-пломбировочнъгх устройств (пломб), закруток, плашек, запоров на дверях и люках;

• Состояние кузова вагона;

• Состояние погрузки с указанием полноты загрузки вагона;

• Равномерность поверхности груза;

• Число ярусов в междверном пространстве и т. п.

Если груз погружен навалом и подсчет рядов и ярусов невозможен, расположение груза в междверном пространстве описывается по равномерности погрузки, номерам грузовых мест, особым приметам упаковки. При наличии признаков хищения они описываются подробно, с указанием точного местоположения, размеров выемок груза, номер вскрытых грузовых мест и т. п. В акте общей формы указывают также способ устранения доступа к грузу сведения об оттисках на запорно-пломбировочных устройствах (пломбах), наложенных на вагон.

Акт общей формы приобщается к перевозочным документам, а на станции назначения направляется соответствующая телеграмма.

Если вагон поступил на станцию с коммерческой неисправностью, уже оформленной актом общей формы, и состояние вагона (груза) по сравнению с описанием в акте не изменилось, то повторно акт общей формы не составляется.

К коммерческому акту в случае его составления приобщается копия акта общего формы.

Для предотвращения разъединения вагонов сцепа при маневровых работах в пути следования рукоятки расцепных рычагов должны быть закреплены к кронштейнам проволокой, а на боковых бортах вагонов с обеих сторон должна быть нанесена несмываемой краской надпись «Сцеп не разъединять».

4.2 Рассылка и переадресовка

4.2.1. По заявлению в письменной форме грузоотправителя или грузополучателя, если иная форма не предусмотрена соглашением сторон, перевозчик может производить переадресовку с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения. В отношении воинских эшелонов (транспортов) переадресовка осуществляется на основании заявок военно-транспортных органов. Особенности их переадресовки определяются Уставом воинских железнодорожных перевозок и другими нормативными правовыми документами.

4.2.2. Переадресовка грузов, в том числе следующих в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщениях, осуществляется перевозчиком по согласованию с владельцами инфраструктур, в зонах деятельности которых проводится переадресовка или расположены железнодорожные приграничные передаточные станции, порт, предусмотренные маршрутом следования груза.

4.2.3. В заявлении грузоотправителя или грузополучателя о переадресовке указывается:

наименование перевозчика;

номер вагона, контейнера;

номер транспортной железнодорожной накладной (далее — накладная);

наименование груза, масса груза;

индекс негабаритности (для негабаритных грузов);

наименование грузоотправителя и его код по Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (далее — ОКПО) (для резидентов Российской Федерации);

наименование станции отправления и ее код;

наименование первоначального грузополучателя и - его код по ОКПО (для резидентов Российской Федерации);

наименование станции первоначального назначения и ее код;

наименование станции нового назначения и ее код;

наименование нового грузополучателя и его код по окпо.

К заявлению на переадресовку должно быть приложено согласие нового грузополучателя на прием грузов.

Заявление о переадресовке от юридических лиц оформляется на бланке организации, заявляющей переадресовку, подписывается руководством организации и заверяется печатью.

4.2.4.Заявление о переадресовке может быть передано в электронном виде, если грузоотправитель или грузополучатель имеет с перевозчиком договор об электронном обмене документами.