Организация и оплата труда в строительстве (стр. 7 из 8)
Организация рабочего места
Затраты труда на оперативную работу определяются умножением времени выполнения каждой операции на количество человек, выполняющих ее.
Пятый этап – приемы туда. Одними из основных задач научной организации труда являются изучение, отбор, проектирование и внедрение наиболее рациональных элементов трудового процесса, в том числе устранение лишних и утомительных движений.
Приемы труда при установке свай-колонн сваебойным агрегатом в стальные кондукторы приведены в таблице 3.5.
Таблица 3.5
Приемы труда
| № п/п | Наименование операций, их продолжительность, исполнители, инструменты | Характеристика приемов труда каждого исполнителя |
| 1 | ЗАПУСК ДИЗЕЛЬ-МОЛОТА; 0,5 мин; М, 3 | Машинист М по команде копровщика 3 запускает дизель-молот при сбросе его ударной части с высоты 0,6-0,8 м |
| 2 | ПОГРУЖЕНИЕ СВАИ-КОЛОННЫ НА ГЛУБИНУ 1м; 0,8 мин; М, 3 | Машинист М системой подачи топлива регулирует режим работы дизель-молота (высота подскока его ударной части должна составлять 0,8-1 м). Копровщик 3 при помощи теодолита следит за вертикальностью сваи-колонны, а по риске на колонне - за глубиной ее погружения. Машинист М по команде копровщика 3 останавливает дизель-молот |
| 3 | РАЗБОРКА СТАЛЬНОГО КОНДУКТОРА; 1,7 мин; 3, К, кондуктор,рычаг | Копровщик 3 снимает скобу с открытой стороны кондуктора, а копровщик К захватывает вилкой рычаг за головку анкера и, кпирая рычаг в верхнюю часть кондуктора, поочередно выдергивает все анкерные штыри. Копровщик 3 и К, приподняв руками кондуктор, убирают его от сваи-колонны |
| 4 | ВЫВЕРКА СВАИ-КОЛОННЫ; 2,5 мин; 3, К; теодолиты, нивелир | Копровщики 3 и К наводят трубы теодолитов на осевые риски головы сваи-колонны и определяют ее положение, корректируя установку машинистом сваи-колонны в вертикальное положение |
| 5 | ВТОРИЧНЫЙ ЗАПУСК ДИЗЕЛЬ-МОЛОТА; 0,8 мин; М, 3 | Машинист М по команде копровщика 3 производит подъем и сбрасывание ударной части дизель-молота. Для обеспечения достаточной высоты подскока вторичный запуск дизель-молота осуществляется при сбросе его ударной части с высоты 105-108 м |
| 6 | ПОГРУЖЕНИЕ СВАИ-КОЛОННЫ ДО ПРОЕКТНОЙ ОТМЕТКИ; М, З – 1,7 мин; К-0,5 мин; нивелир | Машинист М погружает сваю-колонну при подаче топлива в дизель-молот с поддувом. Чтобы избежать погружения сваи-колонны ниже проектной отметки, в конце погружения отключают поддув. При совмещении риски на свае (условная отметка погружения) с уровнем нивелира машинист М по команде копровщика 3 останавливает дизель-молот. Затем копровщик расстроповывает сваю-колонну и убирает конец свайного каната в полость стрелы агрегата. |
Шестой этап – расчет технически обоснованной производственной нормы затрат труда и расценки.
Разработка нормы затрат труда производится расчетно-исследовательским методом. Он основан на использовании данных, полученных в результате проведения нормативных наблюдений и ведется в последовательности, приведенной ниже.
1. Расчет нормы затрат труда Нзт производится по формуле:
,где tор – затраты труда на оперативную работу, на измеритель процесса, чел.-мин. (по графику, табл. 3.4); (19 чел.-мин.)
Нпзр – норматив на подготовительно-заключительную работу, %; (4%)
Но – норматив на отдых и личные надобности, %; (10%)
Птп – проектная величина технологических перерывов, % от нормы затрат труда.
tтп=5 мин.
, %.
=17,92%.Так как Птп>5%, Н0’=Н0-Птп/2.
Н0’=10-17,92/2=1,04
чел.-ч.2. Проектирование нормы времени звена рабочих на единицу измерения продукции:
, ч,где nзв – количество человек в звене.
ч.3. Расчет нормы выработки звена рабочих за смену:
,где tсм – установленная продолжительность рабочей смены (8 ч.).
58,39 шт/см.4. Расчет нормы выработки на 1 чел.-дн.:
шт/чел-дн.5. Расчет средней тарифной ставки звена рабочих:
,Сi – часовая тарифная ставка рабочего соответствующего разряда по вариантам (принимается по табл. 2.1);
ni – количество рабочих i-го разряда в звене;
- общее количество рабочих в звене.Тарифная ставка, рекомендованная государством:
Сср=(17,49+20,15+23,53)/3=20,39 руб.
Тарифная ставка из величины БПМ:
Сср=(29,34+33,82+39,47)/3=34,21 руб.
Тарифная ставка из величины МПБ:
Сср=(69,32+79,89+93,26)/3=80,82 руб.
Тарифная ставка из отраслевого тарифного соглашения:
Сср=(19,76+22,78+26,59)/3=23,04 руб.
6. Расчет сдельной расценки для звена рабочих производится в трех-четырех вариантах по формуле:
где Сср – средняя тарифная ставка звена рабочих;
Нзт – норма затрат труда на производство единицы продукции.
1) Ррасц=20,39*0,411=8,36 руб.
2) Ррасц=34,21*0,411=14,03 руб.
3) Ррасц=80,82*0,411=33,14 руб.
4) Ррасц=23,04*0,411=9,45 руб.
7. Расчет среднего разряда рабочих, который характеризует уровень квалификации звена (формула 1.10 или 1.11):
Рср=5+(20,39-20,15)/(23,53-20,15)=5,07.
На седьмом этапе в табл. 3.6 сводятся основные технико-экономические показатели из карты трудового процесса и произведенных расчетов.
Таблица 3.6
Основные технико-экономические показатели
| № п/п | Наименование показателя | Ед. изм. | Величина показателя | ||
| по ЕНиР | по типовой карте | по расчетам | |||
| 1 | Выработка на 1 чел.-дн. | ед./чел.-дн. | - | 19,5 | 19,46 |
| 2 | Затраты труда на ед. измерения | чел.-дн./ед. | - | 0,41 | 0,411 |
| 3 | Норма выработки звена рабочих в смену | ед./в смену | - | 58,5 | 58,54 |
| 4 | Средний разряд звена рабочих | - | - | 5,07 | 5,07 |
| 5 | Расценка | - | - | - | |
| a) государственная | - | - | - | 8,36 | |
| б) из БПМ | - | - | - | 14,03 | |
| в) из МПБ | - | 33,14 | |||
| г) из отраслевого соглашения | - | - | - | 9,45 | |
Восьмой этап – требования к качеству работ
Необходимо описать основные требования к качеству работ на основании СНиП 3.01.01-85.
Требования к качеству работ
1. Высокое качество и надежность зданий и сооружений должно обеспечиваться строительными организациями путем осуществления комплекса технических, экономических и организационных мер эффективного контроля на всех стадиях создания строительной продукции.
2. Контроль качества СМР должен осуществляться специальными службами, создаваемыми в строительной организации, оснащенными техническими средствами, обеспечивающими необходимую достоверность и полноту контроля.
3. Производственный контроль качества СМР должен включать входной контроль рабочей документации, конструкций, изделий, материалов и оборудования, операционный контроль отдельных строительных процессов или производственных операций и приемочный контроль СМР.
4. При входном контроле рабочей документации должна производиться проверка ее комплектности и достаточности содержащейся в ней технической даформации для производства работ.
5. Операционный контроль должен осуществляться в ходе выполнения строительных процессов или производственных операций и обеспечивать своевременное выявление дефектов и принятие мер по их устранению и предупреждению.
6. Управление качеством СМР должно осуществляться строительной организацией и включать совокупность мероприятий, методов средств, направленных на обеспечение соответствия качества СМР и законченных строительством объектов требованиями нормативных документов и проектной документации.
7. На всех стадиях строительства с целью проверки эффективности ранее выполненного производственного контроля должен выборочно осуществляться инспекционный контроль.
8. По результатам производственного и инспекционного контроля качества СМР должны разрабатываться мероприятия по устранению выявленных дефектов, при этом учитываться также требования авторского надзора проектных организаций и органов государственного надзора и контроля действующих на основании специальных положений.
Вывод:
Различия между данными, полученными в результате расчетов и типовой карте заключается в том, что мы берем одну и ту же нормаль, но изменяем продолжительность каждой операции, следовательно у нас изменяются затраты труда на каждую операцию. Взаимосвязь между продолжительностью и затратами труда прямо пропорциональна: растет продолжительность – растут затраты. Величина сдельной расценки зависит от изменения величины средней тарифной ставки. Между выработкой и затратами труда существует обратная зависимость. По результатам расчетов затраты труда на единицу измерения увеличились, а выработка снизилась. На основе этого можно сделать вывод о том, что применение карты неэффективно.