• Окуривание парами йода основано на способности йода возгоняться при нагревании (переходить из твердого состояния в газообразное и обратно, минуя жидкую фазу). При окуривании парами йода (с помощью специальной йодной трубки) поверхности, на которой имеется след пальца, йод кристаллизуется в первую очередь на участках, покрытых потожировым веществом, и, таким образом, след визуализируется.
Выявленные следы безотлагательно фотографируют, так как по мере испарения йода они становятся невидимыми. Преимущество этого приема состоит в возможности его неоднократного применения. Проявленные следы закрепляют путем обработки порошком карбонильного железа.
• Окрашивание копотью пламени наиболее эффективно при выявлении пальцевых отпечатков на гладких поверхностях (металл, мрамор, пластмасса и др.). Следы окрашивают мелкоструктурной копотью, образующейся при сжигании пенопласта, камфары, нафталина.
Проявленные указанными выше приемами следы копируют на дактилоскопическую пленку, которая должна быть контрастной по отношению к используемому порошку (при темном порошке необходимо взять светлую и наоборот). Края пленки прошивают, и концы нити выводят на бирку и опечатывают. На бирке делают пояснительную подпись.
К физическим методам выявления невидимых и слабовидимых следов рук относятся такие высокотехнологичные приемы, как
- термическое вакуумное напыление
- лазерная люминесценция
- опыление следов порошками-люминофорами и фотографирование в темноте люминесценции, возбужденной ультрафиолетовыми лучами;
- опыление следов солями тяжелых металлов (суриком - окисью свинца) и фотографирование на просвет с помощью «мягких» рентгеновских лучей.
- метод радиоактивных изотопов (авторадиография)
Химические способы выявления следов рук основаны на способности некоторых химических соединений вступать в реакцию с потожировым веществом. Эти способы чаще всего применяют в лабораторных условиях для выявления следов на бумаге, картоне, неокрашенном дереве и, в основном тогда, когда описанные выше приемы не дали положительных результатов. В качестве реактивов используют:
• 5-10%-й раствор азотнокислого серебра в дистиллированной воде. Обработанный предмет просушивают в темноте и выставляют на яркий свет, под действием которого следы через несколько часов приобретают коричневую окраску;
• 1,5-2,0%-е растворы в ацетоне аллоксана (окрашивает следы в оранжевый цвет) и нингидрина (окрашивает в фиолетовый цвет). При комнатной температуре следы начинают проявляться через 4-6 часов.
Объемные следы рук изымают с помощью различных полимерных материалов, например пасты «К».
Если слабо видимый след папиллярного узора обнаруживается на транспортабельном объекте (например, бутылке, стакане, осколках стекла, ноже и т. п.) или есть основание предполагать наличие на объекте следа, необходимо изъять этот предмет без какой-либо обработки порошками или реактивами, надлежащим образом упаковать и приобщить к материалам уголовного дела. При этом упаковка должна быть прочной и превышать по размерам пакуемый предмет, особенно на участках со следами. Предмет - следоноситель закрепляется внутри упаковки с таким расчетом, чтобы следы не были повреждены во время транспортировки.
В лабораторных условиях эксперт-криминалист по постановлению следователя выявит и закрепит все слабовидимые и невидимые следы папиллярных узоров, прибегая прежде всего к не повреждающим следы оптическим и фотографическим методам.
4. Проведение дактилоскопической экспертизы
Основные задачи дактилоскопической экспертизы: установление человека по следам его рук; определение его пола, возраста и других особенностей этого лица; количества лиц, оставивших следы рук; выявление некоторых особенностей поведения лица на месте события (преступления), например, определение того, как преступник касался определенных предметов: был ли это удар или прикосновение, каким образом держал орудие преступления и т. п.
Вопросы диагностического характера:
1. Имеются ли на представленном объекте следы рук? Пригодны ли они для идентификации лица?
2. Какой рукой (правой или левой) и какими пальцами (участком ладони) оставлены следы на данном предмете? Каково взаиморасположение следов пальцев рук, какова их локализация на различных предметах (для анализа отдельных элементов механизма преступления или иного события)?
3. Имеет ли какие-то особенности строение кисти руки лица, оставившего следы (шрамы, заболевания кожи, отсутствие фаланг пальцев). Не было ли на руках посторонних предметов: колец, перчаток и пр.?
4. Как давно оставлены следы рук?
5. Каков пол, возраст и примерный рост лица, оставившего следы?
6. Какое количество лиц находилось на месте происшествия?
Вопросы идентификационного характера:
1. Оставлены ли следы рук одним и тем же или разными лицами?
2. Не оставлены ли следы рук конкретным лицом (лицами)?
Объектами дактилоскопической экспертизы являются предметы со следами рук или следы рук, выявленные с помощью указанных выше способов.
В качестве образцов для сравнительного исследования представляются отпечатки рук (пальцев, ладоней) подозреваемых или проверяемых лиц (их дактилоскопические карты), полученные следователем или судом, а также дактилоскопические карты зарегистрированных преступников. Получение сравнительных образцов следов пальцев рук проводится в соответствии с требованиями ст. 202 УПК РФ. Оптимальными для проведения сравнительного исследования являются образцы того же вида (потожировые, окрашенные определенным веществом и т. п.) и на таком же материале, что и исследуемые следы с места происшествия. Однако в большинстве случаев достаточно бывает получить эти отпечатки с помощью типографской краски черного цвета.
Помимо отпечатков рук подозреваемых (обвиняемых), на экспертизу предоставляются отпечатки рук лиц, которые могли прикасаться к предметам в ходе своей обычной деятельности.
Тема: Следы транспортных средств (транспортная трасология)
План
1. Общая характеристика следов транспортных средств
2. Проведение транспортно - трасологической экспертизы
1. Общая характеристика следов транспортных средств
Следы транспортных средств удается обнаружить при расследовании самых различных преступлений, в том числе и не связанных с дорожно-транспортными происшествиями.
Криминалистическое значение имеют:
а) следы ходовой части
б) следы выступающих частей
в) отделившиеся от транспортного средства детали, частицы материалов и веществ.
Следы ходовой части оставляет безрельсовый транспорт (автомобили, мотоциклы, трактора, телеги и др.), среди которых наиболее распространены автомобили. В зависимости от состояния колес в момент следообразования различают следы качения и скольжения. Первые возникают в результате поступательно-вращательного движения колеса, вторые - при полной его блокировке во время торможения и пробуксовке.
Механизм образования следов качения и статических следов сходен. В обоих случаях каждая точка беговой части следа оставляет свое отображение. Однако при движении происходит некоторая деформация следа. Выступающие элементы протектора (грунтозацепы) при выходе из следа сглаживают его края, увеличивая тем самым размеры и уменьшая промежутки между выступами.
В зависимости от свойств грунта следы ходовой части могут быть как поверхностными, так и объемными. Поверхностные следы возникают в результате наслоения грунта от колес, а отслоения - за счет уноса колесом частиц вещества дорожного покрытия. Следы-наслоения могут быть как позитивными (локального воздействия), так и негативными (периферического воздействия). Позитивные оставляет окрашенная часть грунтозаценов (выступов), а негативные образуются за счет осыпания грунта из углублений вокруг выступов. Объемные следы образуются на мягком грунте (глина, песок, рыхлая земля) и отображают не только беговую часть протектора в трех измерениях, но и элементы боковой поверхности шины.
По следам ходовой части определяют направление и режим движения (торможение, остановки), устанавливают вид транспорта (грузовой, легковой), базовую модель транспортного средства (ЗИЛ, КАМАЗ) и ее модификацию (ЗИЛ-130), а также идентифицируют конкретное транспортное средство. Вид транспортного средства определяют по наличию или отсутствию следов спаренных задних колес, по величине базы - расстоянию между осями передних и задних колес. У полуприцепов различают общую базу (расстояние между 1-й и 3-й осями) и базу тележки (расстояние между 2-й и 3-ей осями). Измеряют базу по следам остановки (четкие глубокие следы) или в том месте, где транспортное средство разворачивалось с применением заднего хода. Ширина колеи - это расстояние между центральными линиями следов левых и правых колес или между просветами задних спаренных колес.
Определив вид транспортного средства, устанавливают его модель. Для этого, наряду с приведенными выше признаками (база, ширина колес), используют такие, как ширина беговой части протектора, его рисунок, наружный диаметр колеса. Ширина беговой части протектора измеряется от края до края на участке с четким отображением рисунка. Последний фотографируют, замеряют все его элементы и заносят данные в протокол. Затем по справочнику определяют, какому транспортному средству (какой модели, группе моделей) соответствует данная ширина колес и протектор с данным рисунком.
Если в следе колеса видно неоднократное отображение одного и того же признака колеса (трещина, застрявший камень и т.п.), то может быть измерена длина одного оборота колеса, т.е. длина окружности, с последующим вычислением его наружного диаметра. Этот признак также может быть использован для определения модели транспортного средства, но с известной условностью из-за возможных отклонений, зависящих от давления в баллоне, загрузки транспортного средства, скорости движения и др.