Статистический анализ информации о работе и использовании подвижного состава на железной дороге (стр. 2 из 10)

1.2 Объем работы локомотивов в грузовом движении

Работа, выполненная локомотивами грузового движения, измеряется тонно-километрами локомотиво-километрами, локомотиво-часами (сутками).

Грузооборот брутто Σ(pl)_b, включает тонно-километры нетто эксплуатационные и тонно-километры тары Σ(pl)_t:

Σ(pl)b = Σ(pl)n + Σ(pl)t

(2)

ΣMS=Σmls+Σmus

(3)

Линейный пробег Σm_ls отражает полное расстояние, пройденное за отчетный период локомотивами при выполнении поездной работы:

Σmls=Σms+Σmvspms+Σmss

(4)

где Σms - пробег во главе поезда; Σm_vspms - линейный вспомогательный пробег; Σm_ss - пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц.

Σmvspms=Σmdvs+Σmods+Σmts

(5)

где Σm_dvs, Σm_ods, Σm_ts — пробег локомотивов в двойной тяге, одиночном следовании и в подталкивании.

Базисный период

Σ(pl)_b=14035108+9321156=23356264

ΣMS=7287676+188036=7475712

Σm_ls=6085973+1000513+201190=7287676

Σm_vspms=277018+590566+132929=1000513

Текущий период

Σ(pl)_b=13186591+9214934=22401525

ΣMS=7289005+148236=7437241

Σm_ls=5630225+1227161+431619=7289005

Σm_vspms=307785+786889+132487=1227161

Условный Σm_us и линейный Σm_vspms вспомогательный пробеги характеризуют общий объем вспомогательного (непроизводительного) пробега. Затраты времени локомотивов измеряются в локомотиво-часах и являются основой для распределения парка по элементам производственного цикла (см. табл. 2);

По исходным данным (прил., табл. П.З) рассчитываем показатели объема работы локомотивов, их абсолютное и относительное изменение за текущий период по сравнению с базисным. Расчеты обобщаем в табл. 3.

Таблица 3

Показатель	Символ	Период		Темп роста, процента
		базисный	отчетный
Грузооборот грузового движения без одиночного следования, тыс. т*км
брутто	Σ(pl)'b	23356264,00	22401525,00	95,91
нетто	Σ(pl)'n	14035108,00	13186591,00	93,95
тары	Σ(pl)'t	9321156,00	9214934,00	98,86
Грузооборот грузового движения с учетом одиночного следования, тыс. т*км
брутто грузового движения	Σ(pl)b	23381948,00	22431522,00	95,94
нетто грузового и пассажирского движения	Σ(pl)n	14044948,00	13196788,00	93,96
Пробеги локомотивов, лок.-км:
во главе поезда	Σms	6085973,00	5630225,00	92,51
в двойной тяге	Σmdvs	277018,00	307785,00	111,11
в одиночном следовании	Σmods	590566,00	786889,00	133,24
в подталкивании	Σmts	132929,00	132487,00	99,67
по системе многих единиц	Σmss	201190,00	431619,00	214,53
Линейный вспомогательный пробег	Σmvspms	1000513,00	1227161,00	122,65
Линейный пробег	Σmls	7287676,00	7289005,00	100,02
Условный пробег	Σmus	188036,00	148236,00	78,83
Общий пробег локомотивов	ΣMS	7475712,00	7437241,00	99,49
Вспомогательный общий пробег локомотивов	Σmvspmso	1188549,00	1375397,00	115,72

Изучая гистограмму объема работ локомотивов базирующееся на данных табл.3. Мы видим, что грузооборот локомотивов грузового движения с учетом одиночного следования, так и без него снижается в динамике на4,06%. Также мы видим, что пробег локомотивов увеличился в двойном тяге 11,11% ,подталкивание 33,24%, по системе многих единиц 114,23%, а также линейныйвспомагательныйпробег022,65% вспомогательныйобший пробег на 15,72%.

2. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ

2.1. Показатели качества использования локомотивов

Обобщающие показатели качества использования локомотивов являются производными от показателей объема работы. Они исчисляются как относительные или средние величины динамического типа.

Показатели качества использования локомотивов условно объединяются в три группы:

характеризующие использование мощности:

масса поезда: брутто Q_b, брутто условная Q_b^u, тары Q_t;

средний состав поезда: общий n^-,число груженых n_gr^-, порожних вагонов n_r^- в составе поезда;

относительные величины, характеризующие структуру линейного пробега: доля поездного элементов b, доля линейного вспомогательного пробега α_vspm и его составных элементов - доля одиночного следования α_od, доля двойной тяги α_dv, доля пробега подталкивающих локомотивов α_t; доля пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц α_s.

характеризующие использование локомотивов во времени:

среднесуточный пробег локомотива S_lok,

участковая v_u^lok, техническая v_t^lok скорости локомотива и поезда v_u,v_t;

средняя продолжительность элементов производственного цикла - время работы на участке t_u, простой на станциях: оборота t_ob, приписки t_pr, смены локомотивных бригад t_sm.

обобщающий интегральный показатель — производительность локомотива F_lok.

Расчет показателей использования мощности локомотивов

Средняя масса поезда брутто фактическая, условная, нетто, тары исчисляются по данным табл. 10.4:

Qb=Σ(pl)’b/Σms;

(6)

Период:

базисный

Q_b=23356264000/6085973 =3837,72

текущий

Q_b=22401525000/5630225=3978,80

Qbu=Σ(pl)’b/Σmls;

(7)

Период:

базисный

Q_b^u=23356264000/7287676=3204,90

текущий

Q_b^u=22401525000/7289005=3073,33

Qn=Σ(pl)’n/Σms;

(8)

Период:

базисный

Q_n=14035108000/6085973=2306,14

текущий

Q_n=13186591000/5630225=2342,1

Qt=Σ(pl)’t/Σms;

(9)

Период:

базисный

Q_t=9321156000/6085973=1531,58

текущий

Q_t=9214934000/5630225=1636,69

Показатели среднего числа вагонов в составе поезда рассчитываются по данным табл. 3 и 8:

n-=Σngs’/Σms;

(10)

Период:

базисный

n^-=404994000/6085973=66,55

текущий

n^-=396472000/5630225=70,42

n-gr=Σngrs’/Σms;

(11)

Период:

базисный

n^-_gr=242945000/6085973=39,92

текущий

n^-_gr=229935000/5630225=40,84

n-r=Σnrs’/Σms;

(12)

Период:

базисный

n^-_r=160894000/6085973=26,44

текущий

n^-_r=165434000/5630225=29,38

Относительные величины, характеризующие структуру линейного пробега, рассчитываем с точностью до 0,0001 по данным табл. 3:

b=Σms/Σmls

(13)

Период:

базисный

b=6085973/7287676=0,835104771

текущий

b=5630225/7289005=0,772427101

Дополняют долю поездного пробега до единицы доли линейного вспомогательного пробега и пробега вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц:

αvspm=Σmvspms/Σmls

(14)

Период:

базисный

α_vspm=1000513/7287676=0,137288348

текущий α_vspm=1227161/7289005=0,168357821

αs=Σmss/Σmls

(15)

Период:

базисный

α_ss=201190/7287676=0,02760688

текущий

α_ss=431619/7289005=0,059215078

Для аналитических целей долю линейного вспомогательного пробега можно распределить на составляющие элементы:

αad=Σmads/Σmls

(16)

Период: