[183] В Российской Федерации данный вид страхования появился относительно недавно и пока еще находится в стадии своего становления. См.: Ишо К.Д. Сравнительная характеристика законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств в зарубежных странах // Право и политика. – 2007. - №6. –С. 98.
[184] Конечно, можно подать иск в суд непосредственно к причинителю вреда и потребовать с него полного возмещения убытков, но это не всегда является самым разумным решением, так как причинитель вреда может оказаться неплатежеспособным либо иметь место жительства в другом городе и т.п. При таких обстоятельствах порой единственным надежным, быстрым и, главное, результативным способом является предъявление требований напрямую страховщику. См.: Ишо К.Д. Возмещение вреда по договору страхования гражданской ответственности // Корпоративный юрист. – 2006. - №7. – С.45.
[185] Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ (в ред Федерального закона от 30.12.2008 №309-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» // Российская газета. № 80. 7 мая 2002 г.
[186] См.: Игбаева Г.Р. Становление и развитие обязательного страхования ответственности владельцев транспортных средств в России // История государства и право. – 2007. - №24. –С.18.
[187] Застраховать транспортное средство по договору ОСАГО обязаны его владельцы - собственники, арендаторы, лизингополучатели. См.: Дешалыт Л.Б.Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств // Право и экономика. – 2006. - №8. – С.15.
[188] Под действие Правил подпадают все владельцы транспортных средств, за исключением перечисленных в самих Правилах. Так, обязательному страхованию в соответствии с настоящими Правилами не подлежит риск гражданской ответственности владельцев ТС:
а) максимальная конструктивная скорость которых составляет не более 20 км/ч;
б) на которые по их техническим характеристикам не распространяются положения законодательства РФ о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении на территории РФ;
в) которые находятся в распоряжении Вооруженных Сил РФ, за исключением автобусов, легковых автомобилей и прицепов к ним, иных транспортных средств, используемых для обеспечения хозяйственной деятельности Вооруженных Сил РФ;
г) которые зарегистрированы в иностранных государствах, если гражданская ответственность владельцев таких транспортных средств застрахована в рамках международных систем обязательного страхования, участником которых является РФ.
[189] Каско (итал. casco) - страховой термин, применяемый при страховании средств транспорта. По договору КАСКО застрахован от рисков ущерба и конструктивной гибели сам транспорт, но не перевозимый на нем груз и ответственность перед пассажирами. Страховщики часто в пакете «автокаско» продают и полис КАСКО, и полис добровольного страхования ответственности.
[190] 1) полное каско, которое позволяет застраховать автомобиль от всех видов рисков, таких как хищение, повреждения при ДТП, пожар, противоправные действия третьих лиц, стихийные бедствия, падение предметов;
2) частичное каско, которое дает возможность компоновать любые перечисленные риски по мере надобности. При частичном страховании автовладелец может сам выбрать случаи, которые с его точки зрения наиболее опасны для транспорта. Так, если автомобиль «ночует» на улице, то есть смысл выбрать программу, предохраняющую от убытков вследствие угона или хищения. Вместе с автомобилем по полному или частичному КАСКО может быть застраховано и дополнительное оборудование, но только от тех рисков, от которых застраховано само ТС. См.: ОСАГО. Практическое пособие / Под ред. О.В. Кузнецова. М.: Издательство Юрайт. 2008. – С.9.
[191] Постановление Правительства РФ от 7 мая 2003 г. № 263 (в ред. Постановлений Правительства РФ от 30.09.2008. № 739) «Об утверждении правил обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств» / Собрание законодательства РФ. 2003. № 20. Ст. 1897.
[192] При условии «агрегатная страховая сумма» страховая сумма уменьшается после выплаты страхового возмещения на размер выплаты, а при условии «неагрегатная страховая сумма» - наоборот. См.: Агуреева О.В. Договор автострахования // Право и экономика. – 2008. - №1. – С. 13.
[193] Постановление Правительства РФ от 8 декабря 2005 г. № 739 «Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии» // Российская газета. 2005. 16 декабря.
[194] При страховании по полному КАСКО практически все страховщики требуют наличие электронной противоугонной системы (сигнализации), а некоторые - нахождение ТС в ночное время суток на охраняемой стоянке или в гараже. Как правило, ограничением для страхования является год выпуска автомобиля, поскольку все страховщики не любят связываться со старыми ТС, но ограничения по сроку его эксплуатации в различных компаниях свои: например, в РОСНО - 10 лет, в УралСибе для отечественных ТС - 7 лет, для ТС иностранного производства - 10 лет, а грузовые ТС страхуются без ограничений.
[195] См.: Страховые споры. Практическое пособие. Шевчук Д.А. ГросМедия, РОСБУХ.- 2008. – С.50.
[196] Воспользоваться этим правом, однако, можно при наличии определенных условий. Их два, и соблюдаться они должны одновременно: в результате ДТП пострадало только имущество и в аварии участвуют два автомобиля, гражданская ответственность владельцев которых застрахована в соответствии с Законом об ОСАГО. См.: Бодрягина О.«Автогражданка» подождет до весны // Эж-Юрист. – 2008. - №23. –С.14.
[197] См.: Комментарий к Гражданскому кодексу РФ части второй / Под ред. Г.П. Гришаева, А.М. Эрделевского. М. 2007.С. 348.
[198] См.: Федеральный закон от 1 декабря 2007 г. № 306-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и статью 2 Федерального закона «О внесении изменений и дополнений в Закон Российской Федерации «Об организации страхового дела в Российской Федерации» и признании утратившими силу некоторых законодательных актов Российской Федерации».
[199] См.: Комментарий к Гражданскому кодексу РФ части второй. Том 2. Изд-е 3-е, перераб. и доп. / Под ред. Т.Е. Абовой, А.Ю. Кабалкиной. 2006.
[200] См.: Комментарий к Федеральному Закону от 25 апреля 2002 № 40-ФЗ «Об обяхательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (Постатейный) // Под. ред П.В. Сокол. ЗАО Юстицинформ. 2007.
[201] См.: Постатейный комментарий к Федеральному закону «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» №40-ФЗ от 25 апреля 2002 г. / Под ред. Б.Д. Завидов. 2002.
[202] См.: Сегрунян В.М. Проблемы возмешения вреда, причиненного жизни и здоровью транспортпортным средствым средством как источником повышенной опасности. Диссертация на соискание …к.ю.н., М., 2006. С. 70.
[203] См.: Груничев А.Е., Попов П.А. ОСАГО и КАСКО – «броня» для транспорта компании // Главная книга. – 2008. - № 12. – С. 21.
[204] См.: Сокол П.В. Новеллы законодательства об ОСАГО // Законы России: опыт, анализ, практика. . – 2008. - №5. –С.18.