Напрямки покращення агентського обслуговування клієнтури на прикладі агентства по комплексному (стр. 11 из 18)

- Показник поточної ліквідності (Кпот.лікв). - це відношення грошових коштів, поточних фінансових інвестицій, коштів, вкладених у дебіторську заборгованість, строк оплати якої не настав, та готової продукції до поточних зобов'язань (короткострокової заборгованості). Теоретично виправдана оцінка цього коефіцієнта - 0,7 - 0,8, хоча світова практика і допускає значення 1,0. Деякі фахівці рекомендують обчислювати коефіцієнт швидкої ліквідності (Кшв.л.) як відношення величини поточних активів мінус запаси і незавершене виробництво до величини поточних зобов'язань. Бажано, щоб цей показник дорівнював одиниці. Оскільки на практиці це буває нечасто, можна задовольнитися його значенням 0,8 - 0,9. Слід враховувати, що достовірність висновків за результатами розрахунків цього коефіцієнта значною мірою залежить від «якості» дебіторської заборгованості (термін її виникнення, фінансового стану боржників та інше). Значна питома вага сумнівної дебіторської заборгованості може створити загрозу фінансовій стійкості підприємства.

Кпот.лікв = (ЛК-ТМЦ)/КЗ=

=(розділ II активу + розділ III активу-стр.100¸160)/ розділ IУ пасиву (2.13)

Кпот.лікв (2006) =(369,7+0-21,9-35,1-156,3)/ 345,6 =0,45

Кпот.лікв (2007) =(1368,8+0-18,5-56,5-146,4)/ 1680,2 =0,68

Кпот.лікв (2008) = (1678,0+0-57,0-78,0-455,0)/ 1840,1 =0,59

Рис.2.18. Поточна ліквідність агентства «Дунай-Дніпротранс» АСК «Укррічфлот» 2006-2008рр.

Поточна ліквідність підприємства у 2006році складала 45%, у 2006 році 68%, а у2008 році 59%, тобто порівняно з 2008 роком поточна ліквідність покращилася, однак у 2008 році позитивну тенденцію до зростання було порушено й порівняно з 2006 роком поточна ліквідність зросла тільки на 14% й не досягала рекомендованого рівня (80%).

- Показник абсолютної ліквідності (Кабс.лікв) - це відношення найбільш ліквідної частини оборотних коштів грошових коштів та короткострокових фінансових вкладень (швидкореалізовуваних цінних паперів) до поточних зобов'язань.Він показує, яка частина поточної заборгованості може бути погашена за необхідності негайно. Його значення вважається теоретично достатнім, якщо воно перевищує 0,2 - 0,3 %. Тобто якщо підприємство на даний момент може на 20 - 30 % погасити всі свої борги, то його платоспроможність вважається нормальною.

Кабс.лікв = (Г+ЦП)/КЗ=

=(стр.150активу+стр.230¸240активу)/ розділ IУ пасиву (2.14)

Кабс.лікв (2006)= (108,3)/ 345,6 =0,31

Кабс.лікв (2007)= (33,8)/ 1680,2 =0,02

Кабс.лікв (2008)= (8,0)/ 1840,1 =0,0043

Впродовж 2006-2008 років абсолютна ліквідність зазнала різкого падіння і у 2008 році становила 0,43% (рис.2.19).

Рис.2.19. Абсолютна ліквідність агентства «Дунай-Дніпротранс» АСК «Укррічфлот» 2006-2008рр.

- Показник розрахунку з кредиторами за рахунок дебіторів (Крозр). Зазначений показник відбиває співвідношення між дебіторської та кредиторською заборгованістю підприємства. Його значення вважається теоретично достатнім, якщо воно перевищує 0,8%. Тобто якщо підприємство на даний момент може на 80 % перекрити кредиторську заборгованість дебіторською.

Крозр = Дебіторська заборгованість / Кредиторська заборгованість (2.15)

Крозр (2006)= (35,1+156,3+15,4+32,7)/(9,1+4,2+8,0+16,8+306,5) =0,70

Крозр (2007)=

=(56,5+146,4+32,1+1030,4+51,1)/(78,1+15,1+16,3+33,3+1530,8) =0,79

Крозр(2008)=(78,0+455,0+29,0+1021,0+30,0)/(59,0+12,1+19,0+39,0+1711,0)=0,88

Рис.2.20. Покриття розрахунку з кредиторами за рахунок дебіторів агентства «Дунай-Дніпротранс» АСК «Укррічфлот» 2006-2008рр.

Перевищення кредиторської заборгованості над дебіторською у 2006 році становило 30%, у 2007 році 21%, у 2008 році 12%, що характеризує поліпшення фінансової дисципліни на підприємстві при розрахунках з споживачами послуг.

Результати наведених розрахунків зведено в табл.2.6:

Таблиця 2.6 - Фінансові показників діяльності агентства «Дунай- Дніпротранс» АСК «Укррічфлот» 2006-2008рр

Показники		Нормативне значення показників	2006р	2007р	2008р	Відхилення 2008р порівняно з 2006р., % "+", "-"
1		2	3	4	5	6
1.Показники, що відображають стійкість фінансового стану	Коефіцієнт автономії (фінансової незалежності)	≥ 0,5	0,64	0,27	0,28	-0,36
	Коефіцієнт мобільності коштів	Збільшення	0,58	1,42	1,83	1,25
	Коефіцієнт маневреності коштів	0÷1	0,07	-0,23	-0,1	-0,17
Коефіцієнт фінансової стійкості	Збільшення	34,28	22,06	20,03	-14,25
Коефіцієнт забезпечення довгострокової заборгованості	>0,1	0	0	0	0
Коефіцієнт іммобілізації коштів	Збільшення	0,63	0,41	0,35	0,29
2.Показники ефективності використання коштів	Коефіцієнт реалізації на 1 гривню немобільних коштів	Збільшення	0,27	0,28	0,42	0,15
	Коефіцієнт оборотності коштів	Збільшення	0,46	0,2	0,23	-0,23
	Рентабельність надання послуг	>1	-3,54	-2,65	-1,82	1,72
	Рентабельність активів	>1	-0,59	-0,31	-0,27	0,32
	Рентабельність власного капіталу	>1	-0,93	-1,15	-0,98	-0,05
3.Показники платоспроможності (ліквідності)	Показник загальної платоспроможності	>1	1,07	0,81	0,91	-0,16
	Показник поточної ліквідності	>0,7	0,45	0,68	0,59	0,1
	Показник абсолютної ліквідності	≥ 0,2	0,31	0,02	0,0043	-0,3057
	Показник розрахунку з кредиторами за рахунок дебіторів	>1	0,7	0,79	0,88	0,18

На підставі даних фінансової звітності та проведеного аналітичного дослідження встановлено, що агентство «Дунай-Дніпротранс» АСК «Укррічфлот» впродовж 2006-2008 років значно зменшився рівень автономії, маневреності та оборотності коштів. При цьому кошти залишалися достатньо мобільними, на високому рівні впроваджувалася іммобілізація коштів. Зростав коефіцієнт реалізації на 1грн, що не зважаючи на відсутність чистого прибутку, дещо покращило показники рентабельності надання послуг та рентабельності активів підприємства. Нажаль у 2008 році погіршився рівень загальної та абсолютної ліквідності, поточна ліквідність зросла але не досягла нормативного рівня. Перевищення кредиторської заборгованості над дебіторською зберігається впродовж всього розглядаємого періоду.

2.4 SWOT-аналіз агентства «Дунай-Дніпротранс»

SWOT -аналіз дозволяє виявити і структурувати сильні і слабкі сторони підприємства, а також потенційні можлівості і погрози.

Сильні сторони (Strengths) — переваги організації;

Слабкості (Weaknesses) — недоліки організації;

Можливості (Opportunities) — чинники зовнішнього середовища, використання яких створить переваги організації на ринку;

Погрози (Threats) — чинники, які можуть потенційно погіршити положення організації на ринку.

SWOT -аналіз — це проміжна ланка між формулюванням місії вашого підприємства і визначенням його цілей і завдань.

Місія агентства "Дунай-Дніпротранс" полягає в тому, щоб якісно і швидко проагентіровать судна Компанії "Укррічфлот" і сторонніх організацій з мінімальних витратами і недопустіть затримки судна в рейс.

Враховуючи проведене дослідження умов та результатів діяльності агентства "Дунай-Дніпротранс" АСК "Укррічфлот", наочною є необхідність здійснення аналізу можливостей, погроз, сильних та слабких сторін діяльності підприємства (SWOT-аналізу) (табл.2.7) [21, 37].

Таблиця 2.7. - SWOT-аналіз агентства "Дунай-Дніпротранс" АСК "Укррічфлот"

1	2
1. Сильні сторони	- конкурентоспроможність та якість послуг, що надаються; - кваліфікація кадрів; - система менеджменту; - географічне розташування фірми; - інфраструктура; - популярність в регіоні;
2. Слабкості	- «немобільність агентів», через відсутність у них автомобілів - тарифи на послуги, що надаються; - відсутність ліцензій на деякі види діяльності; - недолік фінансування з боку АСК «Укррічфлот»
3. Можливості	- вихід на ринок нових конкурентів; - прогресивність процедур з надання послуг; - сила конкуренції на «вході» й «виході».
4. Погрози	- недосконалість організаційної структури; - вартість ресурсів, які застосовує фірма; - можливість реінвестування коштів; - недолік маркетингових досліджень

В табл..2.7. зведено результати проведеного у роботі дослідження методом SWOT-аналізу. Більш детально за кожною позицією можна вказати наступне:

1.Поле «Сильні сторони»

- конкурентоспроможність послуг, що надаються:

Згідно з угодою агентство бере на себе організацію комплексного обслуговування суден АСК «Укррічфлот», а також суден сторонніх організацій. Не дивлячись на кількість конкуруючих фірм, агентство має свою "нішу" на ринку послуг, що надаються.

На території агентства є готельний комплекс на 4 номери для відпочинку і перебування моряків і членів їх сімей між рейсами. Агентство «Дунай-Дніпротранс» має в своєму розпорядженні 2 мікроавтобуси: «Мерседес» - для доставки членів державній комісії на причал агентства, і «Газель» - для доставки продуктів харчування на судна.

Для виконання узятих на себе за агентським договором зобов'язань агентство укладає систему договорів на обслуговування із стивидорними, тальманскими, буксирними, шипчандлерскими і іншими фірмами, при цьому агентство несе відповідальність перед судновласником за вибір фірм і якість їх роботи.