Проект грузового автотранспортного предприятия на 300 автомобилей (стр. 7 из 24)
Всего по дизельной группе
По всему АТП число постов зоны ТО1 и ЕО соответственно
При определении числа постов ТО2 учитываются сопутствующие работы ТР и неравномерность загрузки поста:
где ηИ - коэффициент использования рабочего времени поста:
ηИ = (0,85...0,9), принимаем ηИ= 0,85 .
Результаты расчета сведены в табл. 1.5.6
Табл. 1.5.6
| Группа автомобилей | R ТО2 |  ТО2 | Число постов | |
 | ||||
| Расчетное | Принятое | |||
| ЗИЛ-ММЗ-4502 | 600 | 104,8 | 0,2 | 1 |
| КамАЗ-55111 | 144 | 140 | 1,1 | 2 |
| МАЗ-5549 | 1028,57 | 130 | 0,04 | 1 |
Число постов зон ТО2
Проанализировав полученные данные (суточные программы и количество постов ТО), можно сделать следующий вывод:
1.Посты ТО1, ТО2 и ТР следует сгруппировать на группы по обслуживанию
2.автомобилей с карбюраторными и дизельными двигателями
3.соответственно.
4.Для автомобилей карбюраторной группы следует организовать ЕО
5.в потоке и количество постов не менее 3-х.
6.Для автомобилей дизельной группы следует организовать ЕО
7.в потоке и количество постов не менее 4-х.
В остальном применяем метод универсальных постов. В связи с этим пересчитаем число постов ТО2:
где С – число смен работы зоны, принимаем число смен работы зоны ТО2 = 2 результаты сведем в таблицу 1.5.7
Число постов зон линии ТО2
Табл. 1.5.7
| Группа автомобилей |  | Число постов | |
| | |||
| Расчетное | Принятое | ||
| ЗИЛ-ММЗ-4502 | 1,2 | 0,6 | 1 |
| КамАЗ-55111 | 5 | 2,5 | 3 |
| МАЗ-5549 | 0,7 | 0,35 | 0 |
1.5.4 Расчет числа постов для текущего ремонта
При расчете числа постов зоны ТР следует учитывать два фактора: наличие большого числа неисправностей, устранение которых требует не более одного исполнителя;
большие потери рабочего времени по организаторским причинам (простои в ожидании ремонтируемых агрегатов, узлов и деталей, хождение исполнителей по цехам; складам).
Число постов ТР
где ТП - суммарная трудоемкость работ на постах ТР, чел. -ч;
КТР - коэффициент учета объема работ на постах ТР в наиболее загруженную смену (обычно КТР = 0,6...0,8): КТР = 0,7
φ - коэффициент учета неравномерного поступления автомобилей на
посты ТР: φ=1,2 ... 1,5;
- число рабочих дней в году: = 305 дней 
- продолжительность рабочей смены, ч: = 8 ч. 
- коэффициент использования рабочего времени: = 0,85.результаты сведем в таблицу 1.5.8
Число постов зоны ТР
Табл. 1.5.8
| Группа автомобилей | ТП | Число постов | |
 | |||
| Расчетное | Принятое | ||
| ЗИЛ-ММЗ-4502 | 5871 | 0,86 | 1 |
| КамАЗ-55111 | 32551 | 4,76 | 5 |
| МАЗ-5549 | 9919 | 1,45 | 1 |
Всего по АТП ХТРАТП 7
1.5.5 Определение числа постов ожидания
Для автомобиля ЗИЛ-ММЗ-4502
Число постов ожидания для ЕО - 15... 20% часовой программы ЕО
где С - число смен работы зоны ЕО:
принимаем С = 1 смену.
Число постов ожидания для ТО1 - 10…15% сменной программы зоны ТО1
Число постов ожидания для ТО2 - 30... 40% сменной программы зоны ТО2
Число постов ожидания для ТР - 20... 30% числа постов зоны ТР
результаты сведем в таблицу1.5.9
Число постов ожидания
Табл. 1.5.9
| Группа автомобилей |  | Число постов |  | Число постов | ||
 |  | |||||
| Расчетное | Принятое | Расчетное | Принятое | |||
| ЗИЛ-ММЗ-4502 | 54,5 | 1,02 | 1 | 3,7 | 0,37 | 1 |
| КамАЗ-55111 | 218,1 | 4,09 | 5 | 10,4 | 1,04 | 2 |
| МАЗ-5549 | 54,5 | 0,66 | 1 | 2,3 | 0,23 | 1 |
| Группа автомобилей |  | Число постов | | Число постов | ||
 |  | |||||
| Расчетное | Принятое | Расчетное | Принятое | |||
| ЗИЛ-ММЗ-4502 | 54,5 | 0,66 | 1 | 1 | 0,3 | 1 |
| КамАЗ-55111 | 5 | 2 | 2 | 5 | 1,5 | 2 |
| МАЗ-5549 | 0,7 | 0,28 | 1 | 1 | 0,3 | 1 |
Результаты расчета числа постов сведем в табл. 1.5.10.
Сводная таблица расчета числа постов
Таблица1.5.10
| Наименование зоны, | Число рабочих постов | Число постов ожидания | ||||
| участка, цеха | Всего | По | По | Всего | По | По |
| дизельной | карбюра- | дизельной | карбюра- | |||
| группе | торной | группе | торной | |||
| группе | группе | |||||
| ЕО | 6 | 5 | 1 | 6 | 5 | 1 |
| ТО1 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 |
| ТО2 | 3 | 2 | 1 | 3 | 2 | 1 |
| ТР | 7 | 6 | 1 | 3 | 2 | 1 |
| Участок ДДД1диагностики Д1 | 3 | 2 | 1 | |||
| Участок диагностики Д2 | 3 | 2 | 1 | |||
1.6 Определение площадей производственных помещений
Расчет площадей зоны ТО и ТР автомобилей
Площадь зон ТО и ТР рассчитывается аналитически, м2:
где fa - площадь горизонтальной проекции автомобиля
(по габаритным размерам), м2;
где L - длина автомобиля, м; Н - ширина автомобиля,м.
X – число рабочих постов и ожидания в зоне (табл. 1.5,10);
Кп - коэффициент плотности расстановки постов и оборудования
(табл. П.3.14), Кп= 4,5.
Результаты расчета числа постов сведем в табл. 1.6.1.
Площадь зон ТО и ТР
Таблица1.6.1
| Группа автомобилей | L | H | fa |  |  |  |  |  |
| ЗИЛ-ММЗ-4502 | 5,49 | 2,5 | 16,73 | 123,6 | 123,6 | 123,6 | 61,8 | 61,8 |
| КамАЗ-55111 | 7,1 | 2,5 | 17,75 | 239,6 | 239,6 | 639 | 159,8 | 79,9 |
| МАЗ-5549 | 6,435 | 2,5 | 16,09 | 144,8 | 441,8 | 441,8 | 72,4 | 72,4 |
Всего площадь зоны ТО1 по всему АТП
Всего площадь зоны ТО2 по всему АТП
