Совершенствование пассажирских перевозок в городе Речица (стр. 10 из 24)

Таблица 5.4 - Характеристика подвижного состава по вместимости

Наименование марок	Маз 256	Маз 203	Маз 107
Количество мест для сидения	25	26	25
Номинальная вместимость, чел	43	102	150

Исходя из номинальной вместимости существующих марок автобусов и рассчитанной оптимальной вместимости автобусов, необходимо подобрать для каждого часа автобус, вместимость которого была бы близка к оптимальной (таблица 5.5)

Таблица 5.5 - Выбор оптимального подвижного состава

Маршрут

Время

05-06

06-07

07-08

08-09

09-10

10-11

11-12

1 (л)

А 09212

А 09212

Маз 104

Маз 104

Паз 3205

Паз 3205

Маз 104

1 (п)

А 09212

А 09212

Маз 104

Маз 104

Паз 3205

Паз 3205

Паз 3205

200

Газель 22171

-

-

А 09212

-

А 09212

А 09212

3

Газель 22171

А 09212

Маз 104

Паз 3205

Паз 3205

Газель 22171

А 09212

4

Газель 22171

Маз 104

Маз 105

Икарус 280

Икарус 280

Икарус 280

Икарус 280

5

А 09212

Икарус 280

Маз 105

Маз 105

Маз 105

Икарус 280

Икарус 280

6

-

Маз 104

Маз 105

Икарус 280

Икарус 260

Маз 104

Маз 104

Маршрут

Время

12-13

13-14

14-15

15-16

16-17

17-18

18-19

1 (л)

Маз 104

Маз 104

Маз 104

Паз 3205

Паз 3205

Маз 104

Маз 104

1 (п)

Паз 3205

Паз 3205

Паз 3205

Паз 3205

Маз 104

Маз 104

Паз 3205

200

А 09212

А 09212

А 09212

-

-

-

-

3

А 09212

А 09212

А 09212

А 09212

А 09212

Маз 104

Паз 3205

4

Маз 104

Маз 104

Маз 103

Икарус 280

Икарус 280

Икарус 280

Маз 104

5

Икарус 280

Маз 105

Маз 105

Маз 105

Маз 105

Маз 105

Маз 105

6

Маз 104

Маз 103

Маз 104

Маз 104

Икарус 280

Маз 105

Икарус 280

Маршрут

Время

19-20

20-21

21-22

22-23

23-24

24-01

01-02

1 (л)

Паз 3205

А 09212

А 09212

А 09212

А 09212

-

-

1 (п)

Паз 3205

А 09212

А 09212

А 09212

А 09212

-

-

200

А 09212

Газ 322133

Газ 322133

А 09212

Газель 22171

-

-

3

А 09212

А 09212

А 09212

А 09212

А 09212

-

-

4

Маз 104

А 09212

Маз 104

А 09212

А 09212

Газель 22171

-

5

Маз 105

Икарус 280

Маз 104

Маз 104

Маз 104

Паз 3205

А 09212

6

Маз 104

Маз 103

Маз 104

Паз 3205

А 09212

А 09212

А 09212

5.2 Расчёт количества автобусов, работающих на маршрутах

Количество автобусов для работы на маршрутах определяется по формуле:

, (5.20)

где

- время оборота на маршруте, ч;

- существующий интервал движения на маршруте, ч

Так, для маршрута №1 (л) в промежуток времени 05-06 часов необходимо следующее количество единиц автобуса марки А 09212:

ед.

Итак, для работы на маршруте №1 (л) в период времени 05-06 ч. необходим один автобус марки А 09212.

Результаты расчётов для остальных маршрутов сведены в таблицу 5.6

Таблица 5.6 - Расчёт количества единиц подвижного состава на маршрутах

Маршрут	Время
	05-06	06-07	07-08	08-09	09-10	10-11	11-12
1 (л)	2	3	3	3	2	2	2
1 (п)	2	3	3	3	2	2	2
200	1	-	-	1	-	1	1
3	2	2	2	2	2	2	2
4	4	4	4	4	3	3	3
5	6	7	7	7	5	5	5
6	-	3	3	3	3	3	3
Маршрут	Время
	2-13	13-14	14-15	15-16	16-17	17-18	18-19
1 (л)	3	3	3	3	3	3	3
1 (п)	3	3	3	3	3	3	3
200	1	1	1	-	-	-	-
3	2	2	2	2	2	2	2
4	4	4	4	4	4	4	4
5	6	6	6	6	6	6	6
6	3	3	3	3	3	3	3
Маршрут	Время
	19-20	20-21	21-22	22-23	23-24	24-01	01-02
1 (л)	2	2	2	2	1	-	-
1 (п)	2	2	2	2	1	-	-
200	1	1	1	1	1	-	-
3	2	2	2	2	2	-	-
4	3	3	3	3	3	3	-
5	4	4	4	4	4	3	2
6	3	2	2	2	2	2	2

Как видно из таблицы 5.6, наибольшее количество подвижного состава требуется в период 07-09ч. на маршруте №5 (7 ед.), которое уменьшается до 2-х единиц в крейсерское время.

При соблюдении всех выше рассчитанных характеристик функционирования маршрутной сети затраты предприятия будут минимальными.

Пользуясь формулой 5.13, определяются удельные часовые затраты на маршруте № 1 (л) в период времени 05-06 часов для оптимального варианта организации перевозочного процесса:

руб.

Результат расчётов сведены в таблице 5.7:

Таблица 5.7 - Расчёт часовых затрат на перевозку пассажиров при оптимальном подвижном составе

Маршрут	Время
	05-06		06-07			07-08			08-09			09-10			10-11				11-12
1 (л)	10616		15924			35430			39809			14597			14597				23620
1 (п)	10616		15924			35430			35430			14597			14597				14597
200	1327		-			-			5308			-			5308				5308
3	2654		10616			23620			23620			14597			2654				10616
4	5308		47240			84926			79618			59713			59713				59713
5	31847		119427			127389			127389			106157			106157				92887
6	-		35430			63694			59713			39894			35430				35430
Итого, руб	62367		244559			370488			370886			249555			238455				242171
Маршрут	Время
	12-13			13-14			14-15			15-16			16-17			17-18				18-19
1 (л)	35430			35430			21895			21895			21895			35430				21895
1 (п)	35430			21895			21926			21895			35430			35430				35430
200	5308			5308			5308			-			-			-				-
3	10616			10616			10616			10616			10616			23620				14597
4	47240			47240			53079			79618			79618			79618				47240
5	119436			127389			127389			127389			127389			127389				127389
6	35468			39809			35430			35430			59713			63694				59713
Итого, руб	288927			287686			275641			296842			334660			365180				306263
Маршрут	Время
	19-20	20-21			21-22			22-23			23-24			24-01			01-02	Итого, руб
1 (л)	10616	10616			10616			10616			5308			-			-	396231
1 (п)	14597	10616			10616			10616			5308			-			-	400376
200	5308	1696			1696			1989			1327			-			-	45189
3	10616	10616			10616			10616			10616			-			-	232749
4	35430	15951			21895			21895			5915			2522			-	933491
5	84926	79618			47240			47240			47240			21895			10616	1933793
6	35430	26539			23620			14597			10616			10616			10616	730882
Итого, руб	196921	155651			126298			117567			86329			35033			21231	4672713

Согласно приложения Б (к заданию), рассчитываются удельные затраты работы подвижного состава при существующем закреплении подвижного состава за маршрутами. Результаты расчётов представлены в таблице 5.8