Смекни!
smekni.com

Совершенствование и развитие ценовой стратегии предприятия (стр. 15 из 17)

Эффект от снижения издержек при закупке запасных частей у прочих поставщиков ООО «Ремкомплект» производит централизованный закуп запасных частей для ремонта легковых автомобилей у основного производителя – поставщика. Официальные дилеры «АвтоВАЗА» имеются и в Башкирии, например в г. Уфе, что географически предпочтительнее в плане транспортных издержек, временных затрат и безопасности поставок.

Поэтому рассмотрим вариант закупок запчастей через посредническую фирму, предлагающую оптовые поставки продукции «АвтоВАЗА» с дилерской наценкой от 1,0 до 3% в зависимости от объема поставок, рассчитаем издержки ООО «Ремкомплект» по приобретению партии запасных частей через поставщика производителя и официального дилера в г. Уфе. Расчетные данные представлены в таблице 24.

Таблица 24.Расчет экономического эффекта при оценке издержек приобретения запасных частей через дилерскую сеть

Ассортимент поставок Поставщик №1 «АвтоВАЗ» - г. Тольятти Поставщик №2 Дилер «ВАЗ» - г. Уфа Эффект (+) – перерасход (-) экономия
Объем поставок, шт. Цена за единицу, руб. Общая стоимость, тыс.руб. Транспортные издержки, тыс.руб. Прочие (охрана груза) Объем поставок, шт. Цена за единицу, руб. Транспортные издержки, тыс.руб. Прочие (охрана груза) Общая стоимость Стоимость Транспортные издержки Прочие Всего
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Моторедуктор 5000 520 2600 52,5 52,0 5000 527,8 35,0 - 562,8 +39 -17,5 -52 -30,5
Карбюратор 5500 610 3355 57,8 67,1 5500 619,2 38,5 - 657,7 +50 -19,3 -67,1 -36,4
Амортизатор 300 450 1350 31,5 27,0 3000 456,7 21,0 - 477,7 +20 -10,5 -27 -17,5
Глушитель 2500 550 1375 26,2 27,5 2500 558,4 17,5 - 575,4 +21 -8,7 -27,5 -15,2
Итого 16000 8680 168 173,6 16000 112,0 - 2273,6 +130 -56 -173,6 -99,6

Принцип расчета транспортных издержек: доставка автозапасных частей осуществляется автомобилем марки «КАМАЗ».

Расход топлива на 100 км – 35 л. (по максимуму в зимний период). Расстояние от г. Белорецка до г. Тольятти – 300 км., до г. Уфы – 200 км. (округленные данные). Стоимость 1 л. дизтоплива – 8 руб.

Соответственно, транспортные издержки до г. Тольятти составят:

300*35/100*8=840 руб.

С учетом доставки груза в г. Белорецк – 1680 руб. Количество поездок в год – 100. Транспортные издержки при поездке в г. Уфу (в оба конца) составят:

200*35/100*8*2=1120 руб.

Издержки за год (100 поездок) – 112 тыс. руб.

Оптовая наценка дилера составляет 3% при закупках до 5000 тыс. руб. 2% - от 5000 до 7000 тыс.руб., 1,5% - от 7000 до 10000 тыс. руб. Распределение транспортных издержек по ассортименту продукции произведено пропорционально объему закупок. Приобретая запчасти в г. Уфе ООО «Ремкомплект» экономит на транспортных издержках за год 56 тыс. руб., но теряет на посреднических процентах 130 тыс. руб., что делает закуп запчастей в г. Уфе отчасти невыгодным. Общий эффект удорожание стоимости запчастей на 74 тыс. руб. Расчет экономического эффекта при оценке издержек приобретения запасных частей через дилерскую сеть. Однако присутствует еще один вид издержек - затраты на вооруженное сопровождение грузов. В рамках местных перевозок (по Башкирии) тариф составляет 1% от объема перевозки в другие регионы – с учетом расстояния и безопасности условий перевозки, расценки в Самарскую область – 2% от объема грузоперевозки. По уфимскому поставщику издержки составят:

8810*0,01=88 тыс.руб.

по «АвтоВАЗу»:

8680*0,02=173.6 тыс.руб.


и общий эффект составит:

+74+(88-173,6)=-11,6 тыс. руб. (Экономия поставщику №2)

В итоге отдаем предпочтение Уфимскому дилеру. При отказе от вооруженной охраны груза эффект экономии возрастает до 99,6 тыс. руб. без ущерба безопасности поставок. Тогда реальная стоимость закупок запчастей (на весь объем заявки) составит в г. Тольятти - 9021,6 тыс. руб., в г. Уфе – 8922 тыс. руб., усредненная цена за единицу товара на «АвтоВАЗе» с учетом всех издержек по доставке равна:

9021,6/16000=0,564 тыс. руб.

через дилера

8922/1600=0,557 тыс. руб.

То есть ниже на 1,3%. Фактически приобретение запасных частей через дилера г. Уфы обходится дешевле, чем у производителя, что подтверждает факт необходимости изыскания резервов не только по прямым материальным издержкам, но и второстепенным затратам на организацию снабженческой торгово – закупочной деятельности.

3. Эффект от снижения цены на ремонт автомобилей

Просчитав оптимальные объемы производства, при которых ООО «Ремкомплект» получает максимальные доходы (1300 автомобилей в год), было выявлено, что валовая выручка составит при этом 2285 тыс. руб., то есть средняя цена одного ремонта составляет 1758 руб.

В целях обеспечения конкурентоспособности услуг фирма может отказаться от максимальных доходов при цене услуги в 1758 руб. и снизить ее до уровня минимальных предельных издержек, чтобы покрывать расходы по ремонту.

Спрос на услуги станции технического обслуживания должен возрасти, что позволит предприятию укрепить свои позиции на рынке и найти гарантированный объем запасных частей.

Снижение цены возможно в диапазоне от 1800 до 1570 рублей. Выберем средний вариант и пересчитаем эффект увеличения выручки за счет изменения числа клиентов и реализации соответствующих материалов (масло, тосол и т.д.).

Снизим расценки на ремонт автомобилей на 5%. т.е. до уровня 1670 руб. и просчитаем проектную выручку.

Расчетные данные представлены в таблице 25.

Таблица 25.Расчет экономической эффективности от улучшения ценового планирования

Показатели До снижения цен на услуги СТО После снижения цены Эффект (+) прибыль(-) убыток
ТО Сопутствующие материалы Итого ТО Сопутствующие материалы Итого ТО Сопутствующие материалы Итого
Цена услуги, руб. 1758 550 1670 550 -88 0 -88
Количество автомобилей 1680 840 2520 1850 925 2775 +170 +85 +255
Выручка. тыс. руб. 2954 462 3416 3090 509 3599 +136 +47 +183
Затраты тыс. руб. 2780 208 2988 2907 229 3136 +127 +21 +148
Прибыль тыс. руб 174 254 428 183 280 463 +9 +26 +35

Эффект от снижения цены на 5% возрастает в виде прибыли всего на те же 5%, по сопутствующим продажам – на 10%, при условии, что покупки делает каждый второй клиент, а количество клиентов увеличивается на 170 человек.

С увеличением числа ремонтов растут и их издержки, причем прибыль при этом снижается. Это было доказано при расчете оптимального объема производства. Следовательно, выгоднее активизировать сбыт запасных частей и сопутствующих материалов, чем заниматься ремонтом автомобилей. Но следуя тактике расширения рынка сбыта такая политика ценообразования вполне оправдана.

4. Эффект от пересмотра структуры заявок на отдельные виды продукции.

Продолжая мысль о целесообразности активизации торгово - посреднической деятельности просчитаем выгоды от продажи наиболее рентабельных видов продукции. Анализ рынка сбыта по ассортименту и доходности отдельных видов продукции ООО «Ремкомплект» продемонстрировал, что самым ходовым или «спрашиваемым» запасными частями являются датчики, тормоза, бамперы и стартеры, приносящие максимальные доходы от их реализации. Рассмотрим эффект от перераспределения заявок в Приложении 11.

Увеличив долю поставок, исключили из ассортимента маховики и карбюраторы, запасы которых на складе имеют максимальный прирост.

Объем закупок «не ходового» товара перераспределили на конкурентоспособные виды продукции и просчитали дополнительную прибыль от их реализации.

Она составила по реализации ходового товара составила 1701 тыс. руб., что на 35% выше доходов при старой структуре заявок. Это наглядно демонстрирует насколько эффективен пересмотр ассортимента реализуемой продукции.

5. Эффект от дополнительных инвестиций в производство и освоения новых направлений деятельности

Все предыдущие расчеты подтверждают мысль о необходимости реорганизации существующего производства на ООО «Ремкомплект», освоении новых видов деятельности.

Для улучшения конкурентоспособности предлагаемых услуг в области автосервиса предполагается подключится к общеевропейскому проекту международной ассоциации дистрибьюторов «GroupAutoUnion» - «Евро – Гараж», который успешно работает в Италии, Испании, Франции, Великобритании, Австрии, Польше и других европейских странах и объединяет около четырех тысяч станций технического обслуживания.

Они представляют собой сеть автосервисов, способных предложить клиенту высокий уровень технического обслуживания, имеющих в наличии большой ассортимент запасных частей ведущих мировых производителей, а также способных составить конкуренцию иным станциям технического обслуживания. Основную идею проекта «Евро – Гараж» в России можно охарактеризовать как повышение конкурентоспособности независимых автосервисов путем:

- улучшения технического и информационного обеспечения предприятий технического сервиса;

- формирования сети автосервисов, способных предоставить высокий уровень обслуживания;

- привлечения конечных потребителей услуг, производителей оборудования для станций техобслуживания, финансовых и лизинговых компаний.

С целью обновления материально – технической базы предприятия предполагается приобретения оборудования по лизингу. Для этого будут привлечены заемные средства путем получения долгосрочного кредита в банке на сумму 5 миллионов рублей сроком на 3 года.