Анализируя рынок сбыта продукции производственно-технического назначения можно отметить, что основной сферой применения продукции производственно-технического назначения является:
автоматизация управления технологическими процессами по обработке вагонопотоков на железнодорожных станциях любой конфигурации, сопровождение внедренных АСУ железнодорожной станцией Латвийской республики;
создание АСУДД «Агат» в городах Республики Беларусь, Российской Федерации и других стран СНГ, на 2010 г. − внедрение интегрированной технологии в г. Минске, г. Пинске, создание АСУДД третьей очереди в г. Калининграде, г. Новосибирске;
создание современной автоматизированной системы контроля выработки, передачи, распределения и потребления энергии межгосударственных, межсистемных перетоков и генерации (АСКУЭ ММПГ) на объектах энергетики Республики Беларусь. На 2010 г. – реализация АСКУЭ тягового электроснабжения Белорусской железной дороги, второй очереди АСТУЭ РУП «Речицкий метизный завод» г. Речица, АСКУЭ Несвижского УМГ «Белтрансгаз» г. Несвиж;
изготовление и поставка устройств контроля параметров качества электрической энергии УК1, УК2 для объектов электроэнергетики, служб «Энергонадзора», промышленных предприятий Республики Беларусь, Российской Федерации;
поставка ПТК «Тренажер машиниста электропоезда метрополитена» метрополитенам Российской Федерации, стран СНГ, Восточной; на 2010 г. – разработка и ввод в эксплуатацию ПТК «Тренажер машиниста электропоезда метрополитена» в Бакинском, Московском, Харьковском метрополитенах;
оснащение системы управления воздушным движением для навигационного обеспечения полетов воздушных судов Государственного предприятия «Белаэронавигация»;
поставка в Республику Беларусь, Российскую Федерацию дорожных контроллеров для управления дорожным движением, как на локальных светофорных объектах, так и в составе автоматизированной системы управления дорожным движением; на 2010 г. – изготовление и поставка в Россию (г. Калининград);
изготовление перронного табло для Минского ж/д вокзала, создание информационной справочной системы ж/д вокзала станции «Минск-Восточный»;
развитие единой информационной системы контроля за выполнением поручений Главы государства (вторая очередь ЕИС КВП);
изготовление механо-технической продукции (45 наименований), предназначенной для ремонта, комплектования подвижного состава на железной дороге, троллейбусов, автобусов и др.; на 2010 г. – расширение номенклатуры и увеличение выпуска механо-технической продукции в связи со старением парка ж/д, увеличением потребности в автобусах производства УП «ОЗ «Неман»;
изготовление печатных плат для предприятий и организаций Республики Беларусь, на 2010 г. – увеличение выпуска печатных плат.
Динамику выпуска продукции производственно-технического назначения УП «НИИСА» можно проследить исходя из таблицы 2.13.
Таблица 2.13 – Выпуск продукции и работ производственно-технического назначения УП «НИИСА»
| Наименование изделия | Количество, шт. | Итого | ||
| 2007 | 2008 | 2009 | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| УК1 | 3 | 13 | 74 | 90 |
| БДКЛ | 31 | 31 | 20 | 82 |
| КЗЦ-М1 | - | 12 | - | 12 |
| АСУДД | - | 1 | 2 | 3 |
| Тренажер машиниста | - | - | 1 | 1 |
| АСУС | - | 2 | 1 | 3 |
| Информационное табло | 2 | 9 | - | 11 |
| Башенные часы | - | 6 | 4 | 10 |
| ДЭС | 4 | 1 | - | 5 |
| Спецавтомобили | 63 | 6 | - | 69 |
| Печатные платы | 12 657 | 11 540 | 4 527 | 28 724 |
Анализ таблицы 2.13 показывает тенденцию к снижению выпуска продукции из года в год, исключение составляет производство УК1 – одно из перспективных направлений предприятия. Существенная разница видна и в производстве ДЭС, когда в 2007 г. производилось четыре штуки, а в 2009 г. не было получено ни одного заказа.
Если сегментировать рынок по географическому признаку, то можно выделить следующие группы покупателей:
страны Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока;
страны СНГ.
По объему покупок можно выделить группы потребителей:
заказчики, которые делают редкие, но дорогостоящие покупки (приобретение АСУ);
заказчики, осуществляющие периодические покупки (органы государственной власти, осуществляющие закупки для подведомственных им предприятий (например, УП «Белэнерго» закупает системы управления для энергетики для подведомственных ему предприятий «Могилевэнерго», «Гродноэнерго», «Витебскэнерго» и др.));
однократные покупки (например, Киевский метрополитен приобрел тренажер машиниста электропоезда).
Увидеть динамику развития рынка сбыта продукции производственно-технического назначения, можно проанализировав основные сегменты рынка и факторы, влияющие на их изменения.
Одним из основных сегментов рынка УП «НИИСА» является рынок продукции для энергетики.
Проблема создания современной автоматизированной системы выработки, передачи, распределения и потребления энергии (АСКУЭ) в целях адаптации ее к развивающимся рыночным отношениям, вызвавшим усложнение тарифных систем на электроэнергию в условиях повышения доли топливной составляющей в себестоимости энергии и усложнения требований к суточному, недельному и сезонному управлению электрическими нагрузками при неравномерности их графика, является сейчас весьма актуальной.
В соответствии с постановлением Совета Министров Республики Беларусь № 847 от 2 августа 2005 г. «О мерах по внедрению в республике автоматизированной системы контроля и учета электрической энергии» разработана программа создания в республике в 2006-2012 гг. автоматизированной системы контроля и учета электрической энергии .
Активное развитие АСКУЭ наблюдается также в России, странах Прибалтики.
В настоящее время для электрических сетей общего назначения характерно низкое качество электрической энергии – отключения, высокочастотный шум, отклонения частоты, провалы напряжения и др. Согласно заключению экспертов требования ГОСТ 13109-97 к показателям качества электрической энергии (ПКЭ) энергоснабжающими и энергораспределяющими организациями выполняются не всегда. Подключение к реально существующим электрическим сетям высокотехнологического оборудования, чувствительного к ухудшению качества электрической энергии (компьютеров, активного оборудования вычислительных сетей, телекоммуникационной аппаратуры, банковского и офисного оборудования) связано не только с повышенным риском нарушения функционирования, но и выхода данного оборудования из строя. Наличие на энергообъектах и промышленных предприятиях приборов контроля параметров качества электроэнергии крайне необходимо.
Устройство УК1, являющееся высокоточным измерительным прибором, и построенное на основе современных цифровых технологий, позволяет решать вышеуказанные проблемы и является уникальным на рынке Республики Беларусь. Десятки приборов УК1 применяются в службах Энергонадзора, на промышленных предприятиях, в научно-исследовательских лабораториях. От зарубежных аналогов УК1 выгодно отличает возможность измерения всех показателей КЭ, устанавливаемых ГОСТ 13109, хранение в памяти устройства самих значений показателей, а не результатов статистической обработки, что позволяет детально проследить за состоянием контролируемой электросети за весь интервал измерений.
Чтобы максимально упростить определение виновной стороны, УП «НИИСА» приступило к разработке прибора следующего поколения – Устройства контроля параметров качества электрической энергии УК2.
Вторым значимым сегментом рынка УП «НИИСА» является рынок продукции для транспортной отрасли.
В последнее время приобрело особую важность решение вопросов, по управлению транспортными и пешеходными потоками в городах, так как пропускная способность улиц большинства крупных городов в настоящее время не справляется с возросшим потоком автотранспорта. Повышение интенсивности транспортных потоков (растущие скорости движения, увеличение числа движущихся объектов) и, как следствие, увеличение загрузки улично-дорожных сетей кардинально меняют требования к методам проектирования и управления магистральным движением с помощью координированного управления светофорными объектами как целых участков улично-дорожных сетей, так и их отдельных элементов.
Автоматизированные системы управления дорожным движением (АСУДД) обеспечивают максимально эффективное использование улично-дорожной сети в интересах всех потребителей, на уровнях: пользователей личным, общественным и коммерческим транспортом (экономический эффект), региона (экономический и социальный эффект), общества в целом (экологический эффект).
АСУДД «Агат», разработанная УП «НИИСА», предназначена для адаптивного управления движением транспортных и пешеходных потоков в городах. АСУДД «Агат» может использоваться как в крупных, так и в малых городах. В настоящее время в г. Минске и г. Пинске внедряется интегрированная технология ПТК ЦУП АСУДД, г. Калининграде и г. Новосибирске (Российская Федерация) создается АСУДД третьей очереди.
Для АСУДД «Агат» рынок Российской Федерации является наиболее перспективным и емким. В последние десять лет в городах Российской Федерации широкомасштабно проводятся работы по модернизации существующих АСУДД, вводу в эксплуатацию новых систем управления дорожным движением.
Постановлением Правительства Российской Федерации от 20 февраля 2006 г. N 100 принята Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 гг.». В перечень мероприятий программы вошли организационно-планировочные и инженерные меры, направленные на совершенствование организации движения транспортных средств и пешеходов в городах.