Перспективы развития Волгоградского транспортного узла связаны с увеличением грузопотоков по МТК «Север-Юг», ответвлениям «Транссиб» и МТК №7 (Дунай-Дон-Волга). Транспортный узел включает портовые комплексы р.Волга, Волго-Донской судоходный канал, грузовые и припортовые железнодорожные станции, современные автомобильные дороги. Стратегией предусматривается завершение реконструкции ВДСК, а также создание терминально-логистического комплекса. Завершение реконструкции автомобильной дороги Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала создаст дополнительные условия для значительного увеличения транзитного грузопотока через Волгоградский транспортный узел.
К числу приоритетных направлений развития транспортной инфраструктуры Южного федерального округа относится осуществление ряда высокотехнологичных проектов развития магистралей и узлов по видам транспорта:
В сфере развития автодорожного комплекса предусматривается:
- реконструкция наиболее загруженных участков автодорог;
- комплексное развитие крупных транспортных узлов, расположенных на международных транспортных коридорах, и транспортно-логистических центров, обеспечивающих сбалансированное развитие транспорно-технологической инфраструктуры международных транспортных коридоров;
- реконструкция автодороги Джубга – Сочи (с обходом города Сочи) в целях развития рекреационных возможностей российского Черноморского побережья и транспортного обеспечения проведения Олимпийских Игр в г. Сочи;
- строительство автомобильной дороги Краснодар - Абинск - Кабардинка на концессионной основе;
- реконструкция участков автомобильной дороги Астрахань-Кочубей-Кизляр-Махачкала;
- обеспечение сельских населенных пунктов связью с сетью автомобильных дорог общего пользования.
В сфере развития автомобильного транспорта предусматривается:
- развитие технологий интеллектуальных транспортных систем организации автомобильных перевозок, управления дорожным движением, транспортного сервиса и безопасности дорожного движения;
- реализация пилотных проектов использования альтернативных экологических видов топлива на городском общественном транспорте.
В сфере развития железнодорожного транспорта предусматривается:
- развитие скоростного пассажирского сообщения на направлении «Центр-Юг»: Москва-Ростов-на-Дону-Адлер, Москва-Ростов-на-Дону-Минеральные Воды;
- увеличение провозных способностей железнодорожной инфраструктуры на основных направлениях грузопотоков: Москва-Новороссийск, Волгоград – Котельниково – порты Азово-Черноморского бассейна;
- развитие припортовых станций и подъездных путей для обслуживания развивающихся портов в районе Таманского полуострова;
- комплексная реконструкция участка железнодорожной линии Туапсе-Адлер (предусматривает организацию двухпутного движения и развитие станций);
- строительство железнодорожной линии Элиста-Волгоград;
- реконструкция пограничных железнодорожных станций для обеспечения беспрепятственного пропуска поездов в международном сообщении.
В сфере развития городского транспорта:
- проектирование и подготовка строительства 1-ой очереди метрополитена в г. Ростове-на-Дону.
В сфере развития морского транспорта предусматривается:
- модернизация Астраханского, Ростовского и Азовского водно-транспортных узлов с увеличением суммарной перегрузочной мощности на 32 - 34 млн.тонн/год в рамках развития МТК «Север-Юг»;
- строительство перегрузочных комплексов в порту Тамань с суммарным грузооборотом до 90 млн. тонн в год;
- создание автопаромных переправ в страны Черноморского и Каспийского бассейнов в портах Кавказ, Новороссийск и Оля.
В сфере развития внутреннего водного транспорта предусматривается:
- принятие решения по строительству второй нитки Волго-Донского канала, направленного на освоение грузопотоков в рамках развития МТК №7 «Дунай-Волга»;
- создание глубоководных речных путей на участках рек Дона, Волги и Волго-Донского судоходного канала, расположенных в Южном федеральном округе;
- реализация комплексных проектов реконструкции гидротехнических сооружений и водных путей Волго-Донского и Азово-Донского бассейнов;
- принятие решения по строительству Багаевского гидроузла на р. Дон.
В сфере развития воздушного транспорта предусматривается:
- реконструкция аэропортов городов Краснодара, Сочи, Ростова-на-Дону, Анапы, Волгограда, Майкопа, Астрахани, Элисты;
- строительство крупного международного аэропорта-хаба «Южный» в районе г. Ростова-на-Дону;
- создание на территории Южного федерального округа системы внутрирегионального воздушного сообщения на базе восстановления и развития аэропортов (аэродромов) местных воздушных линий и использования современных экономичных самолетов малого типа.
В ближайшей перспективе транспортно-логистический комплекс Южного федерального округа призван сыграть особую роль в связи с подготовкой и проведением Зимних Олимпийских Игр в г. Сочи. В рамках программы строительства олимпийских объектов и развития г. Сочи как горноклиматического курорта предусматривается строительство целого ряда объектов транспортной инфраструктуры.
К числу важнейших ожидаемых результатов реализации Стратегии в сфере развития транспортной инфраструктуры относятся:
- приведение уровня качества, безопасности и экологичности перевозок к мировым стандартам;
- формирование региональной системы транспортных узлов;
- создание региональной сети логистических терминальных комплексов;
- эффективное взаимодействие морского, железнодорожного и автомобильного транспорта в транспортных узлах на базе логистических центров и терминалов;
- транспортное обеспечение подготовки и проведения Зимних Олимпийских Игр 2014 года в г.Сочи.
В период 2010 - 2020 годов планируется:
- на железнодорожном транспорте: снятие ограничений провозных способностей на магистральных линиях; создание сети отраслевых логистических центров и терминальной инфраструктуры; реализация проекта развития инфраструктуры скоростного движения; обеспечение роста средней скорости доставки грузов на 15 процентов, а по контейнерным отправкам – в 1,6 - 1,8 раза;
- на морском и внутреннем водном транспорте: создание инфраструктуры портов Азово-Черноморского и Каспийского бассейнов; подготовка водных путей на участках МТК «Север-Юг» и МТК №7 для интеграции в систему международных транспортных коммуникаций; увеличение пропускной способности водно-транспортного сообщения между Каспийским и Черным морями; восстановление региональных и международных пассажирских и круизных морских и речных перевозок;
- в автодорожном комплексе и на автомобильном транспорте: обеспечение круглогодичного доступа всех населенныx пунктов в регионах Южного федерального округа к основным коммуникациям; завершение создания единой опорной транспортной сети без разрывов и «узких мест»; обеспечение автодорожного сообщения к объектам курортно-рекреационного и туристского комплексов Северного Кавказа и Черноморского побережья;
- на воздушном транспорте: завершение реконструкции и строительства узловых аэропортов и взлетно-посадочных полос аэродромов; восстановление сети регионального воздушного сообщения на территории Южного федерального округа.
В результате реализации Стратегии к 2020 году планируется достичь следующих общественно значимых результатов:
- увеличение коммерческой скорости перевозки товаров, обеспечивающей их доставку в пределах Южного федерального округа в срок не более трёх дней;
- снижение совокупных транспортных издержек в себестоимости отечественных товаров до уровня 10 - 12 процентов;
- повышение в грузовой структуре удельного веса транзитных перевозок;
- увеличение объёма отправления грузов в 1,5 раза;
- рост объёма перевалки грузов в портах Южного федерального округа в 1,4 - 1,6 раза;
- увеличение объёма отправления пассажиров в 1,3 - 1,5 раза;
- повышение производительности труда работников транспортной отрасли не менее чем в 1,9 раза.
Условием успешной реализации стратегических планов развития транспортного комплекса Южного федерального округа должно стать скоординированное и постоянное взаимодействие органов государственной власти и бизнес-сообщества, направленное на создание благоприятного предпринимательского климата, реализацию приоритетных инвестиционных проектов.
Инструментами реализации Стратегии являются:
- ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010 - 2015годы)», ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009 - 2015 годы)», ФЦП «Юг России (2008-2013 годы)», региональные и ведомственные целевые программы, инвестиционные проекты;
- использование государственно-частного партнерства, компенсационных механизмов, средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;
- разработка и осуществление стратегий экономического развития регионов Южного федерального округа, схем территориального планирования регионов и муниципальных образований;
- разработка комплекса мер по введению единых правил функционирования и развития системы пунктов пропуска, созданию информационной автоматизированной системы мониторинга транспортных средств и грузов.
- создание портовых особых экономических зон в портах Оля, Тамань в целях повышения конкурентоспособности портов и привлечения дополнительных инвестиций в развитие высокотехнологичной портовой инфраструктуры.
Функции координации деятельности по созданию системы информационно-логистического обеспечения развития транспортного комплекса Южного федерального округа целесообразно возложить на организуемый Южно-Российский транспортный информационно-логистический центр. Для координации взаимодействия органов государственной власти, бизнеса, транспортных предприятий и организаций планируется создание Координационного совета по развитию транспортно-логистического комплекса Южного федерального округа (при полномочном представителе Президента Российской Федерации в Южном федеральном округе).